辅助动力系统发展方向 电动助力转向系统的工作原理

电子助力的车熄火后方向盘被锁死，如果继续大力转动方向盘会损害转向系统吗？ 电子助力转向系统是机械转向系统的辅助，可以通过电子控制单元对车速进行判断后给出合理的辅助力，让驾驶员操控起来更得心应手，汽车行驶更平稳。汽车转向助力系统经历了从机械液压助力，电子液压助力到电子助力几个阶段的发展。分别如下，机械液压助力转向系统图，（由发动机提供液压油助力动力源）电子液压助力转向系统图，（由电机提供液压助力转向系统的动力源）电子助力转向系统图，（由电机直接提供转向系统动力源，更节能环保）当汽车熄火，电子助力转向系统失效后，我们机械转向系统仍能起到转向的作用。即，机械转向系统中的齿轮齿条功能仍正常发挥着转向的功能。但失去了电子助力后，转向时我们会感觉到方向盘非常重，特别是在汽车静止时，扳动方向盘很费劲，有“锁死”的错觉。所以，这是正常现象，要继续用大力才能扳动方向盘，不会对转向系统造成任何损伤。希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！并联式混合动力车的工作过程和几种工作模式 并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。本田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。一是微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator，简称BSG系统）。该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333332613665在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。二是轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机（也就是常说的Integrated Starter Generator，简称ISG系统）。与微混合动力系统。电子控制动力转向系统有何特点 电子控制转向系统（electronic control steering system）传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。电子控制转向系统（electronic control steering system）传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。20世纪50年代起，增加了液压助力系统（HPS，见动力转向系统），至今仍被广泛应用。由于电子技术的发展，汽车转向系统中越来越多地采用电子部件，逐渐发展了电控液压动力转向、电动助力转向、前轮主动转向和线控转向等电子控制转向系统。示意图随着汽车的高速化，对汽车操纵的轻便性及灵活性要求越来越高。现今广泛应用的液压式助力转向系，因存在着结构复杂、价格高、维修保养困难等缺陷，应用范围受到一定的影响，故常用于中、重型汽车及高级轿车上，而电子控制动力转向系可广泛应用于轻型汽车及普通型轿车上，并可提高汽车的操纵灵活性。与机械式助力转向区别机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向，在一定程度上增加了驾驶员的劳动强度；电动式电子控制动力转向系统则是在驾驶员的。混合动力电动汽车按混合度分可以分为哪几类 混合度不同，功能要求也有2113差别，具体见表52611-1，混合度指的是电系4102统功率Pelec占动力源总功率Ptotal的百分比，即 表1-1 不同混1653合度类型及功能列表 类型 功能要求 弱混合动力 发动机自动起停 轻度混合动力 发动机自动起停+回馈制动 中度混合动力 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助 重度混合动力 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动 插电式混合动力 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动+电网充电 1．弱混合（弱混）动力系统 这种混合动力系统对传统发动机的起动机进行了改造，形成由带传动的发电起动一体式电机(BSG)。该电机用来控制发动机快速起停，因此可以取消发动机的怠速过程，降低了油耗和排放。弱混合动力系统搭载的电机功率比较小，仅靠电机无法使车辆起步，起步过程仍需要发动机介入，是一种初级的混合动力系统。在弱混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V和42V，其中42V主要用于柴油混合动力系统。在城市循环工况下节油率一般为5%~10%。2．轻度混合（轻混）动力系统 该混合动力系统采用了集成起动电机(ISG)。与弱混合动力系统相比，轻混动力系统除了能够实现用电机控制发动机的起停外，还能够在电动汽车制动和下坡工况下，。EPS电子助力转向系统是起什么作用？ 汽车在2113行驶中，经常需要改变行驶方向。转向系统5261作为整车4102的一个重要总成，是影响汽车操纵稳定1653性、舒适性和行驶安全性的关键系统之一。在转向系统的设计中，为缓和汽车转向轻便性和转向灵敏性之间的矛盾，大多数商用汽车及50%的轿车都采用动力转向系统[1]。20世纪50年代以来，动力转向系统经过了常规液压动力转向系统(hydraulic power steering，简称HPS)、电液动力转向系统(electro-hydraulic power steering，简称EHPS)、电动助力转向系统(Electrical Power Assisted Steering，简称EPS或EPAS)三个发展阶段，并有继续向电子化和智能化发展的趋势。EPAS由于其技术先进，性能优越，未来将取代其它动力转向技术，成为动力转向技术的主流。EPAS主要由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元（ECU）、电动机、减速机构及离合器等组成.其转向的基本原理为：当驾驶员转动方向盘时，与转向柱连接在一起的扭矩传感器把输入扭矩作用下扭杆的相对转动角位移变成电信号传给ECU。ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号，通过助力特性曲线，控制电动机的旋转方向和助力电流的大小，完成转向助力。因此它可以很容易地实现在不同车速时提供给电动机不同的助力效果，保证。电动助力转向系统的工作原理 转矩传感器 检测作用在输入轴的力矩，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号控制 电动机 的旋转方向和助力电流的大小，电动机的力矩通过减速机构作用到小齿轮上，实现助力。

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