"后驱+大倾角，是另一种不向寒冷低头的态度。"
随着北京的日间气温稳定在个位数，我想问问其他北方的朋友们：你们穿秋裤了么？一些人已经不需要爹妈的催促，自己备上了秋裤和暖水袋，但我却多年来始终不肯向冷空气低头。不穿秋裤代表着我不顺从的态度，代表着我挽留住了"年轻"这个标签。
在气温早已零下的长春，这三个年轻人的态度更加极端：他们坚持驾驶着三辆不低于六缸的后驱车，而且都玩着大倾角。明知在接下来的几个月内都不可能获得足够的抓地力，他们依然心甘情愿地缓慢蠕行，正是这种不惧严寒的倔强，是他们作为姿态战士最后的尊严。
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"一号车：雷克萨斯LS（UCF40）"
D级车的世界本来就很小，能做到每一代都那么无可挑剔，让各种年龄段男人都会追捧的，可能也只有LS了。4代LS如今只需三四十万就可以买到，在成色与二手价格的性价比上，可以说是历代里最适合收来玩的一代。无论从尺寸还是在玩车人心中的地位，它都是这三台车中的"好大哥"。经典的SuperstarOrden轮毂，决定了它将坚守VIPStyle的方向，在成为"好大哥"的路上继续走下去。
"二号车：英菲尼迪Q70（Y51）"
不是所有人都能接受英菲尼迪的外观，但在我眼里Q70绝对是一台典雅又有气场的车，前提是你能读懂它这种圆润的审美。Q70本身相比隔壁皇冠就有明显的尺寸优势，整体偏圆的车身在气动避震的协助下紧贴地面，使它视觉上的宽度和厚重感完全不输D级车。轮毂选用WorkVSXX，我认为世界上起码70%的车，搭配VSXX都不会出错，但尺寸偏大的车驾驭它会更加得心应手。
"三号车：丰田皇冠（S180）"
我们对于固守VIPStyle的12代皇冠早已见惯，但使用Athlete外观并兼容运动感的皇冠，其实在北方并不多见。全套移植Athlete外观给了它纯正JDM味道的GTVIP范儿，但也使后车牌必须弯折两边才能安上，就像海外版本电子产品的充电器插头一样，这也算是进口货的象征。选用CCWLM5轮毂，造型既复古又运动，数据与颜色也是配的恰到好处，只不过这个品牌的冷门程度会让你失去一些装逼的资本。
"用正确的方式享受高速公路。"
行驶在湾岸线高速公路上，在高于200km/h的车速下连续左右并线，这种动作片级别的操作也只有"飙车神剧"湾岸MIDNIGHT能想的出来。我们没有环状线或者湾岸线，更没有主角光环或者第二条命。深夜的高速公路的确美好，但只有按照限速安全驾驶，悠哉地享受灯火中的夜景，才是对生命负责、不为玩车群体抹黑的正确打开方式。
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