每年车展BBA展台的人流量永远不会让人失望，其实随着消费升级，豪华品牌能吸引到越来越多的消费者一点也不奇怪。尤其当这些品牌的入门车型下探到普通合资的价位，迈入豪华阵营的门槛相应也变得更低。
当然，性价比是立足之本，但从价格因素中抽离出来会发现，逐渐丰富的产品也是竞争力的体现。这也就解释了为什么每年车展的宝马展台，总是被媒体围得水泄不通，论强化产品攻势，宝马绝对属于前排“优等生”。
媒体关注度高就会影响消费者，消费者关注度高就会带来销量，销量高了过后自然又为宝马品牌带来新的研究方向。在这个循环圈内，每一节都环环相扣又指向同一方向，虽条条大路通罗马，但重中之重还是产品。
多线并行，细分市场再加码
在今年广州车展，宝马集团不出所望再度带来了一系列的新品，其中自然包含传统燃油以及纯电。“以客户为中心，进一步提升品牌感召力”，遵循此道的宝马品牌一口气带来了6款重点新车型来发力各大细分市场。
这其中有在北京车展上已经亮过相的全新BMW
M3(参数|图片) 、M4，两款车型这次也正式开启预售。除此之外，全新BMW 4系敞篷(参数|图片)轿跑、创新纯电动BMW iX3(参数|图片)、创新BMW 2系四门轿跑车以及
MINI(参数|图片)品牌的叁柒号纪念版也在展台纷纷亮相，除2系、M3\M4外其他车型均正式上市。
全新BMW M3 、M4不用过多的介绍，因为再多的语言都显得有些苍白，M POWER的魅力要自己去感受。相比之下，4系敞篷就显得多了一份浪漫。作为宝马全新理念下的车型，其在设计美学、敞篷结构、底盘技术及众多智能科技装备方面都相当靠谱。特别是较上代车型更新后的软顶敞篷，不但重量减轻40%，而且优雅程度更进了一步，当然新的大“鼻孔”设计语言同样功不可没。
虽说四门轿跑概念在中大级车型上会诠释得更加舒展，但勇于尝试的宝马品牌选择将这一概念融入进紧凑级车型，创新BMW 2系四门轿跑车便是答案。年轻的时尚感是这款车比较好的形容，在无框车门、M运动套件的加持及修长线条点缀下，BMW 2系四门轿跑车又有了全新的特点。
“加快数字化发展，推动电动化进程”，作为宝马集团中国“新能源车之年”的重中之重，纯电动车型BMW iX3无疑更受关注。别看这款车和BMW X3(参数|图片)长相相近，两者其实没有太大的关系。因为BMW iX3是宝马集团第五代eDrive电驱技术下的产物，是集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技所打造出的纯电车型。
第五代eDrive不但让其拥有500公里长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗，更能通过直流快速充电在45分钟内将电量从0充至80%。作为一辆全球车型，BMW iX3延续了宝马一贯的操控乐趣，并没有因为电池组的加入而破坏这一平衡，同时空间相比X3并没有明显的侵占。此外，对电池多达128次的机械验证测试，以及994次软件功能测试，既照顾了全球市场法规而且电池安全性也有了保证。
快速反应，从容姿态
纵观前三个季度的销量，宝马集团保持高质量增长，在疫情影响下逆势上扬弥足珍贵。这与宝马品牌始终坚持的“以客户为中心”理念不无关系，了解消费者需要什么和潜心研究产品同样重要。
持续推动数字化进程，加强产品攻势，全新设计语言和第七代BMW iDrive、智能个人助理所带来的成效显而易见。在2020年最后一个国际车展上，逐一亮相的新车型不仅是做总结，更像是为2021年提前布局，攻占细分市场的“筹码”越来越多。
