月销量近5万台，环比上升15.3%是北京现代在10月份取得的销量成绩。由此看来汽车行业“金九银十”销售旺季的说法并不是空穴来风，但对于北京现代而言，真正的旺季其实才刚刚开始。
名图换代，轴距、动力在同级中优势明显
北京现代之所以在10月份能够取得不俗的销量表现，与其旗舰轿车第十代索纳塔完成更新换代有着一定的关系，当产品实力得到提升，销量的上涨也就成为了顺其自然的事。因此在第十代索纳塔之后，刚刚上市不久的第七代伊兰特对于北京现代销量的提振作用也将在随后逐渐体现。
在索塔纳、
伊兰特(参数|图片)两款北京现代中流砥柱的轿车产品先后完成换代之际，另一大销量支柱轿车名图也迎来了换代首秀。作为一台根据中国消费者需求量身定制的车型，名图自2013年诞生以来已经卖出了75万台，足以说明北京现代对于市场需求把握的恰到好处。
名图(参数|图片)之所以能够大获成功，与其优势明显的车身尺寸有着莫大的关系，毕竟大多数消费者都喜欢大车。因此在换代时，名图依然保持着尺寸上的优势。2770mm的轴距甚至比广州车展刚刚亮相的丰田
凌尚(参数|图片)/Allion两款A+级新车还要长20mm，因此名图再次成为了同级轴距最长的车型，同时4780mm的车长以及530升的后备箱容积更是直接向B级车看齐。由此看来，“大”仍然是名图的核心优势。
既然车变得更大了，动力水平显然也要跟得上。北京现代为名图准备了1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱及1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱两种不同的动力组合。即便是入门版本也拥有143马力的输出水平，在动力表现上显然能够比其他搭载小排量发动机的同级车型轻快不少，这也使得名图的优势进一步凸显。
至于配置方面，伊兰特、索纳塔(参数|图片)上出现的双联屏设计、丰富的主被动安全功能、百度智能网联3.0系统无一缺席，在成为同级尺寸标杆、动力标杆之余，名图和后还有望成为配置标杆。
同时在燃油版的基础上，名图纯电动车型也同步亮相。首先对于纯电动车而言，消费者最为关心的一定是续航里程以及充电时间。从目前已经披露的数据来看，520公里的综合续航水平在同级中已经能够排在前列，快充从30%-80%也只需要40分钟。当然它最核心的优势依然是尺寸，如果说你对空间有着强烈的需求，名图纯电动几乎是同级唯一的选择。
外观、内饰焕新，ix35竞争力提升
与采用“流体雕塑”设计理念的初代ix35(参数|图片)相比，不得不说现款ix35的颜值还是有些过于平庸，虽然它并没有什么难以令人接受的槽点，但平淡无奇的设计显然与北京现代在设计上的深厚实力并不相符，因此在颜值上的提升就成为了ix35中期改款的重中之重。
首先ix35抛弃了相对老气的镀铬式前脸，换装了一套蜂窝状的进气格栅，前脸整体的风格年轻运动了不少。同时尾部也采用了时下较为流行的贯穿式设计。
在外观焕然一新的同时，ix35的内饰也在向年轻化的方向发展，其中最为吸睛的当属10.4英寸的中控屏，这块屏幕内置了智能网联3.0系统，这就意味着第十代索纳塔上拥有的百度地图、QQ音乐等实用功能也如约出现，应用丰富程度及易用性都得到了很好地提升。
凭借全新的外观和内饰，ix35拥有了吸引消费者驻足的能力，但真正能促使消费者下单购买的因素应该是它独特的定位。以现款车型来看，11.99万元的起售价甚至比部分小型合资SUV还要亲民，但ix35的车身尺寸却一点都不小。新款车型车长增加65mm之后更是达到了4500mm，甚至已经能够与更高一级的紧凑型SUV相提并论。用更少的价格买更大的车，相信这样的诱惑还是能俘获不少消费者的。
比同级车型更大，途胜L内饰曝光
作为第一批进入中国市场的SUV的车型，途胜入华的时间甚至比RAV4荣放、CR-V等车型还要早，自然成为了当之无愧的国内SUV鼻祖。也正是凭借着先入为主的优势，途胜在国内收获了超过百万名用户，拥有着不错的口碑及群众基础，因此中国市场对于途胜而言的重要性不言而喻。
那么途胜在换代时，自然会充分考虑中国消费者的喜好与用车习惯。比如最新的第五代途胜在全球范围内共推出了长轴距、短轴距两种不同的版本，北京现代直接选择将长轴距的版本引入国内，凭借2755mm的长轴距，途胜L成功跻身了紧凑型SUV第一梯队。
在之前的北京车展上，途胜L的外观已经公之于众，因此北京现代选择了在广州车展对途胜L的内饰设计进行揭秘。从设计上来看，途胜L四幅式的方向盘造型、按键式换挡的设定都与第十代索纳塔有着一定的相似性，不难看出它也采用了现代家族最新的设计语言，但无遮光罩的仪表、延伸式的出风口设计又呈现出了与索纳塔的不同之处。总得来说，途胜L的外观内饰设计风格都达到了北京现代一贯的高水准。
外观、内饰的设计先后公布之后，途胜L唯一的悬念也就只剩下动力总成及最终价格。从它在北京现代中较为重要的位置来看，我们推测它将与旗舰车型第十代索纳塔共享动力总成，首先1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的版本肯定不会缺席，毕竟这也算得上是这个级别中的主流动力配置。至于2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速箱的动力版本是否会出现，估计只能等明年第二季度上市后才能获知。如果这套动力总成能够顺利搭载，那么途胜L毫无疑问将成为同级中的动力标杆，想想还是十分令人期待的。
蜀锦畅言
由于今年成都、北京、广州三大车展时间相隔较短，多数厂商在广州车展时已无新产品可发布，像北京现代这样能够一口气发布4款新车的厂商少之又少。同时根据规划，北京现代随后还将有一款MPV车型引入，待明年所有新车陆续上市后，北京现代将迎来全新的产品大年，那么销量自然也会有着进一步向上的可能。
