如今国内汽车市场竞争激烈，特别是豪华领域，BBA作为传统强势品牌，掌握着大部分流量，而二线乃至三线品牌均在拼命讨好消费者。除雷克萨斯以外，凯迪拉克、沃尔沃等均在价格方面下文章，像林肯直接国产拉低门槛而且根据国人审美进行了针对性调整，长安林肯销量持续上升。当然了，也有“顽固不化”车型，譬如2021款英菲尼迪QX50，换代换了个寂寞。
此次广州车展大批新车亮相，长安林肯航海家博得了不错热度，有着美系车传统的肌肉感，也有国产后针对国人审美升级的精致感。国产航海家相比海外版优化了前保险杠两侧的灯组，而且内饰用了更多的镀铬元素突出质感，像空调出风口、控制旋钮以及其它功能区域的镀铬包边等。
2021款英菲尼迪QX50也在广州车展实车亮相，从新车的整体表现来看，与现款没有多大区别。车头前脸仍是家族式设计语言，大面积中网框架内满满的网格格栅，搭配犀利剑眉前灯组以及引擎盖上隆起的线条，该车的辨识度不用多怀疑。
既然前脸部分没调整，新车侧身以及尾部也就没有费事儿，整体延续了现款的设计。飘逸腰线，从头灯一直延伸至尾灯贯穿车身，在车门下方的凹凸造型映衬中加深了层次感。新车尾部也没有过多调整，圆弧形设计将尾灯组连在一起，底部双边单出排气布局。
整个工作台布局还是原来的配方，熟悉的味道，相比现在国内流行的简约、科技的车型，英菲尼迪QX50需要做出一些改变了。不是说这套内饰不好，而是需要增加一些新鲜元素，用来吸引年轻消费者。据悉此次改款安全配置升级，譬如增加了后排侧面碰撞辅助安全气囊、带有紧急呼叫的自动碰撞通知、Wi-Fi热点等。
动力上，全新英菲尼迪QX50大概率延续现款动力总成，高低功率版本的2.0T发动机+CVT的组合。其最大输出功率245马力/272马力，并提供前驱和四驱系统选择。如今英菲尼迪QX50的终端销量压力同样很大，给出了不错的价格优惠但效果实在一般，2021款新车没有实质性调整，能吸引大家关注吗？
