法拉利最近推出了SF90 Stradale的兄弟款车型，新的旗舰敞篷中置引擎超级跑车——SF90 Spider。
据了解，它不是一款类似于法拉利Aperta的限量版超车，将作为一款量产车型投入到市场中，值得一提的是，这还是一款支持纯电行驶的插电混合动力车型。
动力系统方面，SF90 Spider与SF90 Stradale是一样的。皆采用了涡轮增压4.0升V8汽油发动机与电动机的组合，综合最大可产生986马力的输出功率和900Nm的扭矩。
外观方面，SF90 Spider有了一个轻巧的折叠硬顶车顶，紧随硬顶Stradale车型的设计。
顶篷可以在14秒内打开或关闭，而新的后窗也可以由驾驶员在座位上进行控制，主动式扰流器位于后部，可以上下移动以获得更大的下压力或减少阻力。
卡盘上增加了伸缩式车顶，这意味着车的整备重量增加了100kg达到1670kg，不过这没有影响到它的性能，零百时间仅为2.5秒，最高时速为339公里/小时，加速到200公里/小时的速度也只需要7秒。
V8发动机所产生的动力由八速双离合自动变速箱输送到后轴，前轴则由可输出217马力的电动机驱动，这使得法拉利SF90 Spider成为了一款全轮驱动的混合动力敞篷超级跑车。
该车有多种驱动模式可以选择，由安装在方向盘上的电子驻车系统驱动选择器进行控制，包括性能模式、混动模式等。
SF90 Spider搭载的是一个7.9千瓦时的电池，可以提供24.9公里的纯电续航里程，因此它可以实现无排放驾驶。不过在仅依靠电池驱动的情况下，速度将被限制在135公里/小时。
另外，该车的混合动力传动系统可以辅助内燃机。它既可以向后轴发送额外的扭矩，也可以将动力输送到前桥的位置来实现四轮驱动，也可以在驶出弯道时，进行扭矩矢量控制以提高牵引力。
值得一提的是，SF90的电池组也可以通过制动回收能量，能一定程度上达到节能减排的目的。
与SF90 Stradale一样，Spider车型采用了法拉利最新的电子滑移控制车辆动力学系统，能够在转弯过程中自动管理牵引力控制干预、扭矩矢量控制和制动控制。
当然，它还提供了一个可用于轨道驾驶的升级包，包括由法拉利GT赛车部门帮助下开发的减震器，它使用了碳纤维和钛部件，重量减轻了21公斤，并且还可以搭载米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
内饰方面，它与SF90 Stradale车型相同，采用了16英寸的大尺寸数字仪表盘、新型的门式选挡面板，方向盘采用了触控式控制。
