株洲中车时代电气股份有限公司半导体事业部怎么样？ 简介：株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略，不断巩固在轨道交通领域的行业地位，着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位，逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。为了满足公司业务发展的需要，现面向全国诚聘英才！欢迎有志于从事轨道交通装备行业技术研发、质控、营销工作、勇于接受挑战、德才兼备的人才加盟！法定代表人：吴煜东成立日期：2005-12-19注册资本：所属地区：湖南省统一社会信用代码：91430200760721169H经营。
如何详细地评价CR400AF、CR400BF和CRH380A、CRH380B这四款动车组？ 将四款车按照时代进行划分，CRH380A与CRH380B为同一时代的产物，CR400AF与CR400BF为同一时代的产物，其中…
HXD1型电力机车的改进 深度国产化的HXD1型7056号机车深度国产化机车根据铁道部的要求，株洲电力机车有限公司在首批HXD1型电力机车基础上，研制了“深度国产化”的HXD1型电力机车，机车编号由1001起排序，机车采用南车株洲电力机车研究所、株洲南车时代电气自主开发的牵引逆变器和微机控制系统，替代了原来使用的西门子公司产品，有效降低了机车生产成本；司机室外观也有所改变。首台深度国产化机车（1001）于2012年3月在株洲下线，同年4月到达北京环形铁道试验基地进行各项试验，同年6月1日，机车完成环铁试验，顺利通过了特性试验、温升试验、自动过分相等试验项目。2012年6月16日，HXD1型1001、1002号机车到达武汉铁路局江岸机务段，开始投入正线运行试验。2012年7月12日起，1001、1002号机车在京广线武汉北（武昌南）至株洲北间进行运用考核，担当行包列车的牵引任务。2012年12月底，南车资阳机车有限公司按照南车株机公司提供的图纸，试制了深度国产化HXD1型电力机车，机车编号由6001起排序，并赴北京环形铁道进行试验。自2013年1月18日起，深度国产化HXD1型电力机车襄渝铁路正式投入运用，担当襄阳北至达州间货物列车牵引任务，牵引定数为4500吨，首批50台机车（1001～1050）将陆续。
中车株洲所时代电气半导体事业部做IGBT这一块前景如何？ 985硕士，拿了中车时代电气半导体事业部offer，过去的话做IGBT这一块，想问问有没有人了解前景如何，能学…
电气工程及其自动化是不是已到末路？ 已经大二了，在大一时就曾迷茫过，但一直再说服自己。现在随着课程的各种繁重，加上看到知乎里面好多对本…
株洲中车时代电气股份有限公司怎么样？
和谐号CRH2A，CRH2B，CRH2C，CRH2E的区别
风电行业的结构是怎样的？各细分领域的代表性企业有哪些？ 一、.开发商（又叫业主、投资商）国内目前排名（按装机容量，…
现我国铁路用的DC600V逆变器共有几个厂家在生产，是那几个厂家 目前铁路客车车辆使用的电源设备，生产厂家主要有常州剑湖，株洲时代，南京华士，武汉正远，温州兰普和铁科院等单位
中国高铁技术在世界处于什么水平？ 从网上看到“中国或以低廉价格竞争澳大利亚巨额高铁订单” 34 人赞同了该回答 从整个系统格局讲，技术掌握好于实际运用，但技术方面还有没有吃到的盲点，依然存在受制于人。
