纵观人们的出行方式，不知不觉中已经发生了有趣的变化，比如你到学校接送孩子上下学，是不是发现微型电动汽车变多了？即使行驶在马路上，微型电动汽车的可见度也是越来越高，如果你耐着心细数马路上来来往往的车流的话，你也会发现，绿牌车也是越来越普及，这就标志着我国已经开始了从传统的燃油车往新能源汽车的过渡已经越来越快了，发展新能源是大势所趋，而且新能源汽车的细分化也比燃油车更加具体，比如聚焦上下班通勤和本土行驶的微型电动汽车近两年的发展就很快，我们不妨把目光放在宝骏E200上，它既能遮风挡雨，又能好开好停，5万多的价格堪称“出行利器”。
俗话说“大车出游，小车出行”。笔者相信大部分选择宝骏E200的家庭都会把它作为家里的第二辆车使用，如果是未婚小年轻的话，都是第一辆车，家庭使用，主要就是赶集买菜和接送孩子，个人使用，主要是上下班通勤，它的好处是什么？首先就是能够遮风挡雨，让自己的出行不再受制于天气；其次是它的使用成本很低，一公里大约几分钱，是燃油汽车的十分之一；第三是它好开好停，在车流中穿梭的话，娇小的车身尺寸更容易通行，停车的时候，一些“大车”很难停进去的车位它也能很轻松的停进去。这一些特点让它坐稳了“出行利器”的名头。
从驾驶层面来讲，宝骏E200搭载了一台29kW永磁/同步电动机，最大扭矩110N·m，最高车速可达100km/h，由于电动汽车的特质，加速很强劲，起步和中程提速都能感受到推背感，而且它还有运动、经济、标准/舒适的驾驶模式，可以按照自己的驾车习惯去进行切换。底盘悬架都是“四轮独悬”，舒适性还是不错的。作为聚焦本土出行的微型电动汽车，宝骏E200的最大续航里程为305km，如果每天出行距离不是太远的话，可以做到一星期一充电，而且它充电也很方便，家里的220V电源也行，充电桩也行，充电十分便捷。
宝骏E200的内饰设计很简洁，所有的功能几乎都集成在7英寸的液晶仪表盘上了，它可以显示倒车影像、胎压报警、电池信息和行驶信息等，也可以通过自带的车联网进行多媒体娱乐，在配置上还是很丰富的。它没有传统的换挡手柄或是换挡按键，而是采用了“怀挡”设计，跟奔驰的换挡形式如出一辙，换挡十分便捷。
宝骏E200采用了三门两座设计，车内空间很宽敞，后备箱掀盖采用了下翻式，取放物品时并不费劲儿，对待女性用户十分友好。它还有个十分亮眼的配置，就是外后视镜电动调节、电动折叠、锁车自动折叠，对于一款5.48-6.48万元的电动汽车来说，这个配置可以说十分“越级”。对于宝骏E200你又是如何看待的呢？欢迎留言评论。
