外观方面，前脸垂直的巨大镀铬支柱重新诠释了梅赛德斯-迈巴赫散热器格栅，使整个前脸看起来十分内敛低调 这款车的外观设计时尚大气，看似简单的车身造型，却给我们带来不一样的视觉效果，侧面一共有四块玻璃，更拉宽了横向的视觉效果。远程几何多光束LED大灯，84颗LED灯泡可独立控制，将科技与奢华融合.
前排座椅支持多项按摩，座椅加热可侧重靠背或座椅表面，就连门板内侧的面板也支持加热功能。前排座椅的腰部、肩部和侧向支撑等均可在中控系统中实现多级调节，此外座椅还提供了动态多仿形功能。 驾驶舱隔板后方是座舱，座舱采用对向设计，分为前后两排，方便成员的交流沟通，彻彻底底的行政范儿。
当乘坐者和前方司机隔开后，乘坐者可点击扶手箱上的按键启动车载对讲机，当按键变红色时，表示你可以跟司机说话。此外，车顶上还有三个圆形的设备，乘坐者可以随时看到司机开车的时速、时间和外面的温度。此外，车内无处不在散发出金钱的味道，就连抱枕上也有迈巴赫的标志来突显身份。
座椅采用2+2+2设计，而且后排是对向设计，最后一排座椅才是普尔曼的重点，和迈巴赫62一样，可以躺着，如果想让后排空间更大，可以把对面的2个座椅收缩起来。 司机背靠背的座椅是可以收缩起来的，其实这2个座椅是给秘书和随从准备的，不用的时候就可以收起来，就是简单的座椅，没办法躺着.
后备厢的空间并没有预想的大，再加上车载冰箱占据了部分后备厢位置，因此不适宜放置大件物品，电动尾门自然必不可少。由于采用的是防爆轮胎，后相下饭并没有安置备胎，只布置了一些随车工具。#座椅#迈巴赫#司机收藏
当乘坐者和前方司机隔开后，乘坐者可点击扶手箱上的按键启动车载对讲机，当按键变红色时，表示你可以跟司机说话。此外，车顶上还有三个圆形的设备，乘坐者可以随时看到司机开车的时速、时间和外面的温度。此外，车内无处不在散发出金钱的味道，就连抱枕上也有迈巴赫的标志来突显身份。
座椅采用2+2+2设计，而且后排是对向设计，最后一排座椅才是普尔曼的重点，和迈巴赫62一样，可以躺着，如果想让后排空间更大，可以把对面的2个座椅收缩起来。 司机背靠背的座椅是可以收缩起来的，其实这2个座椅是给秘书和随从准备的，不用的时候就可以收起来，就是简单的座椅，没办法躺着.
后备厢的空间并没有预想的大，再加上车载冰箱占据了部分后备厢位置，因此不适宜放置大件物品，电动尾门自然必不可少。由于采用的是防爆轮胎，后相下饭并没有安置备胎，只布置了一些随车工具。
