随着电子驾驶辅助系统越来越先进，美国公路安全研究所（IIHS）和麻省理工学院AgeLab的新研究显示，司机更有可能分心；其思维过程是这样的："如果我的车会自己转向和停止，我为什么要担心把眼睛放在路上？"
研究小组研究了20名马萨诸塞州志愿者在一个月内的驾驶习惯，因为他们掌握了驾驶辅助系统的窍门，注意到驾驶者双手离开方向盘或转移注意力离开驾驶的频率，以使用手机或摆弄车内物品。
将研究小组分成两组，每组10人，其中一半人驾驶一辆带有自适应巡航控制（ACC）的路虎揽胜运动版，而其他人则驾驶一辆同时带有ACC和Pilot辅助系统的沃尔沃S90，这种配置可以让你保持在行车道上。
虽然在测试的早期，一切都保持正常，但一个月后，驾驶者变得马虎了，并且大大增加了将注意力转移到其他地方的可能性。IIHS高级研究科学家Ian Reagan说："与研究开始时相比，驾驶员在使用Pilot辅助一个月后出现脱离迹象的可能性增加了一倍以上。"
需要注意的是，这些安全类型的功能并不是为了取代驾驶员而设计的。公共道路是一个非常不可预知的地方，这意味着驾驶员必须时刻保持警惕，实验在这里产生了有趣的结果。但我们不能不提，这些都是非常小的场景，如果有另一项有更多测试对象、时间更长的研究，肯定会更精细。
