话题性和关注度是转化为消费力的重要因素。现代汽车看起来深明这一点。旗下轿车的外观设计大胆而激进。无论你喜欢不喜欢，无可否认，现代汽车的中型轿车索纳塔有一个非常有辨识度的皮囊。
大胆而激进的鱼嘴式的大格栅相非常醒目的占据着整个前脸，一条带金属光泽的修边从大灯出发划过整个引擎盖，沿着侧面绵延到尾部，把前后灯连接起来，首尾呼应。大灯是大眼睛式的设计，尾部有贯穿灯来强调体型，侧面采用了折线修饰来营造运动感。
个性这个词贯穿了整个索纳塔外观设计。是否需要这么特别的样子，就要看个人喜好。长×宽×高为4955×1860×1445mm，索纳塔同时用倾斜的车顶为营造轿跑车的风格。会影响车内空间吗？
走进车内，前排有充足的乘坐空间，尤其是腿部空间可以用优秀来形容。大长腿也可以舒适伸展。司机座椅可以有不错的调节范围。除了入门级车型，索纳塔安排了电动8向调节的司机座椅，顶配还可以12向调节。方向盘是4向调节的。司机师傅，无论燕瘦环肥，都可以很方便找到合适的位置。采用按钮式变速箱，也有利于增强前排空间感。
后排宽敞度相对没有前排优秀，头部空间确实因为车顶线而被稍微被折损。不过，中型轿车固有的尺寸优势，普通身材的朋友坐进去有足够的腿部和头部空间。但是超过1.8米的高个子，估计就会希望有更松动的感觉。还有的是，座椅的坐垫并没有很厚，位置也有点矮。如果这方面可以增强，会增加舒适度。前后排座椅加热功能只在顶配有配置，部分车型可以选配，费用是1千元。需要的朋友要留意。
车内前方视野不错，侧后方视野就比较一般。
行李厢空间500升，在同级来讲是中等水平。算不上优秀，但是符合对中型轿车的预期。应付普通家庭长途旅行的行李足够，可以容纳7个普通尺寸的行李箱。
相对于独特的外观，索纳塔的内饰风格更容易讨好大众。一体化的仪表台设计搭配软触感的内饰材料，加上以面板式的按键设计，看起来高档而有科技感。布局也符合人体工程学，各种按键很容易触摸到，用起来顺手不需要花额外的注意力。
全系标配12.3英寸触控显示屏，兼容CarLife 手机互联，支持Android + iOS。界面友好度不错，响应也快。入门级车型是7英寸液晶仪表盘，其他的则升级到12.3英寸。两个屏幕搭配起来，增加了车内的科技感。
当然，显示屏不是科技感的全部。索纳塔入门级以外的车型配置BLE 手机蓝牙钥匙，可以将手机用作钥匙。不过目前只支持安卓系统。还有NFC卡片钥匙。
入门级车是6扬声器音响。其他配置则有7扬声器JBL音响，音质还不错
动力方面，入门级的1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出170马力和253牛米的扭矩。这样的索纳塔动力够用但是并没有特别快。在同级产品中，加速能力并不是犀利的那种。不过效率还不错，百公里综合油耗为5.6升。
升级版本2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，最大输出240马力和353牛米的扭矩。相对一些优秀的日系竞争对手，动力和操控并不是最好的。不过跑起来有不错的稳定度和灵敏性。而且现代的八速自动变速箱线控换挡控制，换挡平稳而适时，说是丝般柔滑会太夸张不过流畅感确实不错。
1.5T索纳塔两个配置，大概是低配和高配的意思，起价16.18万；2.0T则有低，中，高三个配置，起价18.38万。定价在同级比较克制。
安全方面，全系标配前排双气囊，前排侧气囊。中高配额外有侧气帘。而2.0T版本的高配作为旗舰车型，还额外配置驾驶席膝部气囊，后排侧气囊。
全系标配倒车影像，后泊车雷达，Hyundai Smart Sense安全系统包括车道偏离预警，车道防偏离辅助，驾驶员注意力警告，前车出发提醒，车道居中保持，远近光自动切换，后方影像显示系统。比起很多需要花钱选配安全辅助功能的竞争对手，算是比较良心。
总括来讲，索纳塔作为一款中型轿车，定价比较有竞争力，颜值特别不大众化，内饰和空间感在同级是中上水平，也配备了不少便利和安全功能。虽然动力在同级来讲中规中矩，但是如果喜欢他的颜值，是一款各方面比较平衡的性价比车型。
