不知道从什么时候开始，总有人说吉利博越和哈弗H6油耗高，或许早些年的时候，这两款车的第一代车型的油耗不低，毕竟自重在这摆着。而且那时候的技术和日系车比起来还是有差距的。但是如今回头看看，实际上哈弗H6、吉利博越的油耗并没有想象中那么高，至少在同样拥堵的路段，朋友的哈弗H6不比日系车费油，当然，如果你用卡罗拉和哈弗H6比，那么H6还是输了。不过今天说的可不是这两款车，而是同样被说油耗高的纳智捷大7SUV。相信很多人都好奇，H6、博越也被说过油耗高，同样是被说油耗高，为什么反而是纳智捷大7SUV停产了？
第一点：价格问题
虽然国产车的品质不断提升，但是国产车的价格也一直是处于比较低的地位，至少目前15万以上还卖的比较好的国产车，基本上没有几款。所以大多数畅销的国产车价格都是在10万左右，而哈弗H6和吉利博越都处于这一价格区间，但是纳智捷大7SUV的价格可不低，所以销量势必不可能做到像哈弗H6、吉利博越那么好，毕竟消费群体在这摆着，同样的价格，相信很多消费者宁可选择合资车了。
第二点：销量问题
国人买车有时候真的是从众的，这款车买的人多，哪怕有人说不好，也会有很多人去买。而且哈弗H6和吉利博越还不是那种不好的车，所以销量势必会越来越高。而纳智捷大7SUV刚开始上市的时候就没有彻底抢占市场，也没有真正意义上成为爆款，自然在各大车企的SUV陆续上市后也就很难再一鸣惊人了。再加上后来市场反馈，可以说纳智捷大7SUV很难翻身了。
第三点：口碑问题
哈弗H6和吉利博越的确是有人说油耗高，但是，说的人其实并不多。但是纳智捷大7SUV则不同了，基本上总上网的朋友都说这款车油耗高，我印象中纳智捷大7SUV6、7年都没卖出那么多车，但是架不住网上对于这款车的批评实在是让消费者不敢轻易买。我曾经测试了几个年份的纳智捷大7SUV，当时也是很不容易才找到这款车，毕竟买的人太少了，实际上这款车的油耗和同级别车型相比，可能百公里也就多1、2L油，但是在网上却被说的很夸张，所谓三人成虎，所以自然就没有多少人考虑这款车了。当然，这款车并没有真正意义上的那么完美，被车主说出的各种小毛病，实际上也是不少的。
第四点：品牌问题
厂家的市场定位完全决定一款车的真正销量，吉利和长城的市场定位是非常准确的，至少这两款车是符合市场需求的。而纳智捷大7SUV被赋予的形象有些过于高大了，想要做国内的豪车，那是有点难的，而且纳智捷大7SUV多年不变的样式也是让人无奈的。另外要说的是，哈弗H6和吉利博越有多少粉丝，而纳智捷大7SUV呢？总而言之，纳智捷大7SUV和H6、博越比起来差的真的有点多，可能质量上不差，但是其他方面，我只能说，这款车不知道大家想要的是什么。#油耗#SUV#哈弗H6收藏
第二点：销量问题
国人买车有时候真的是从众的，这款车买的人多，哪怕有人说不好，也会有很多人去买。而且哈弗H6和吉利博越还不是那种不好的车，所以销量势必会越来越高。而纳智捷大7SUV刚开始上市的时候就没有彻底抢占市场，也没有真正意义上成为爆款，自然在各大车企的SUV陆续上市后也就很难再一鸣惊人了。再加上后来市场反馈，可以说纳智捷大7SUV很难翻身了。
第三点：口碑问题
哈弗H6和吉利博越的确是有人说油耗高，但是，说的人其实并不多。但是纳智捷大7SUV则不同了，基本上总上网的朋友都说这款车油耗高，我印象中纳智捷大7SUV6、7年都没卖出那么多车，但是架不住网上对于这款车的批评实在是让消费者不敢轻易买。我曾经测试了几个年份的纳智捷大7SUV，当时也是很不容易才找到这款车，毕竟买的人太少了，实际上这款车的油耗和同级别车型相比，可能百公里也就多1、2L油，但是在网上却被说的很夸张，所谓三人成虎，所以自然就没有多少人考虑这款车了。当然，这款车并没有真正意义上的那么完美，被车主说出的各种小毛病，实际上也是不少的。
第四点：品牌问题
厂家的市场定位完全决定一款车的真正销量，吉利和长城的市场定位是非常准确的，至少这两款车是符合市场需求的。而纳智捷大7SUV被赋予的形象有些过于高大了，想要做国内的豪车，那是有点难的，而且纳智捷大7SUV多年不变的样式也是让人无奈的。另外要说的是，哈弗H6和吉利博越有多少粉丝，而纳智捷大7SUV呢？总而言之，纳智捷大7SUV和H6、博越比起来差的真的有点多，可能质量上不差，但是其他方面，我只能说，这款车不知道大家想要的是什么。
