今年作为北京现代的转型之年，新平台、新产品集中投放，品牌营销力度不断加大。北京现代也试图摆脱低端的品牌形象，从而提升整体销量。但却事与愿违，旗下产品不仅得不到市场的认可，更是难以博得消费者的“欢心”。
今年以来，十代索纳塔、新一代伊兰特重磅新车相继上市，同时，领动、悦动、胜达等相继改款升级。但无奈仍无法使北京现代摆脱销量下滑的命运。今年1-10月份，北京现代累计销量39.8万辆，同比下滑29.8%。已从主流合资品牌阵营退出，沦为二三线合资品牌。
十代索纳塔、伊兰特等新车难以救北京现代于水深火热中，其只能将目光重新锁定在现代ix35这款主力车型身上。作为北京现代最走量的车型，现代ix35月销量也不过才4千辆左右，今年1-10月份现代ix35累计销量也仅4.88万辆。
即便是北京现代ix35终端优惠已超过了2万元，起售价已跌破10万元，奈何其仍得不到消费者的青睐，销量仍不温不火？除受逐渐弱化的品牌力的影响之外，产品力不足成为了关键因素。
随着全新竞品车型的相继上市，已到“中年”的现代ix35竞争力明显不足，改款升级成为迫在眉睫之事。
新款北京现代ix35也已在刚刚举行完的广州车展完成首次亮相。作为中期改款车型，新款现代ix35在外观方面有比较大的变动，内饰方面有小幅变动，而动力方面依然沿用了老款车型的动力系统。
外观方面，新车采用了尺寸更大的倒梯形格栅，并以Y形分叉参数化立体网状镀铬饰条进行装饰。前大灯组设计更加狭长，并与中网融合。尾部采用贯穿式的LED大灯，并进行了熏黑处理。同时现代汽车的LOGO，被英文字母所代替。相比现款车型，车身长度增加了65mm。
内饰方面，新车增加了大尺寸的中控液晶显示屏及全液晶仪表盘。同时中控台部分取消了很多物理按键。此外，新车档把也采用了类似于飞机操控杆的造型设计。
而动力方面，新车依然搭载1.4T及2.0L发动机，最大功率分别为103kw、118kw。传动方面，匹配6速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
仅在外观、内饰方面进行调整，而在动力系统方面却没有更新升级，新款现代ix35并不显得诚意十足。而现代ix35现款车型存在问题较多的却在动力系统方面。从消费者的投诉情况来看，变速箱顿挫、无法换挡、故障灯亮，发动机异响、功率不足成为了现代ix35的质量“重灾区”。而面对这些问题，北京现代迟迟不给予解决，而在新车改款升级时仍采用这套动力系统，可见其并不想给消费者解决问题。
写在最后
十代索纳塔上市后市场表现平平，伊兰特上市后也或将掀不起多大“波澜”，而现代ix35改款升级又拿不出诚意，消费者会为此而买单吗？老产品竞争力不足，新产品上市后又不给力，北京现代想走出销量下滑的困境，一个字“难”。
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