随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“操控之王”宝马3系，很多车友对其情有独钟。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位依然无法被撼动。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如帕萨特和君威。
我前些日子跟驾车者小张闲聊，用了朋友4个月大众帕萨特的他，几个月前刚换了一台别克君威，经过2个月，5000公里的实地测试，那么别克君威各方面能力如何？与大众帕萨特对比主要的差距在哪里？下面请他说出它的内心体验。
先开帕萨特
颜值：外观上也比较耐看，整体上还是可以的。大灯led，看上去很舒服，车体拥有流线性，尾部带字母很有层次，我这款尊贵版是邓禄普234/4518寸轮胎，很平均的轮胎。
大众格调的内饰，简单实用吧。相当富有科技感的内饰，还有我最爱的全液晶仪表盘，我非常喜欢它的驾驶室座位，驾驶室调节很方便，坐着也很舒适，内饰看上去简约适合大众一贯作风，中控出风口放在中部很科学。
空间感觉还不错的，做满5个人还是觉得挺轻松的。这个等级的长度带来了超大空间，第二排空间能够跷起二郎腿了，储物空间也很好，中控下方有个大置物格，放钱包手机之类的都没压力，车内储物空间多，放零碎物品很方便后一排空间大，尾箱能放许多东西。
舒适性个人感觉还是日系车做得比较舒适。我的家人评论感觉很好，都评价说坐起很舒服，很平稳，出了隔音效果一般外，都不错，内饰很简单，那肯定舒服了，座椅通风让裤裆里面再也不是湿漉漉。
我觉得动力储备相当充足。动力方面比较满意，舍得踩油门的话推背感很强，1.4的动力够用，由于预算有限没有买2.0的，因为还在磨合期，高速最多跑过160码。
这么大的车别想着有驾驶感受感了。并且还有盲区监测，并线辅助，方向盘比较轻巧，所以打方向不费劲，很容易就上手了，操控整体来说，在满意的范围内。
再开君威
外表：外观没得说，回头率也有。外表线条流畅，开出去回头率应该还是不错的，前大灯全LED，顶配还是矩阵式，点亮效果很不错，外表无瑕疵，颜值够漆面也光亮。
内饰没什么豪华感，这点不是很满意。中央控制台设计很简单，看上去也比较的豪华，按键的时间简单好看，内饰很上档次，是腿部靠着的地方没有软包，有点遗憾，车子也没有异响，可能开得不多。
空间还可以因为我家也就媳妇自己开。而且第二排座椅的话可以放倒放倒之后拉一些大的东西也是比较方便，平时我坐在主驾驶后排的话做我哥哥他有一米八多，后备箱可以放五个24寸登机箱加两个背包。
舒适度一般，因为打得是B级车的鳌头。悬挂调教偏运动，硬得很，路感强，要什么舒适性，空调冷却成效非常好，冷气发布也比较均匀，工作台还是皮子包裹的，整体还可以。
都说开空调会动力不足，这款车不会，仍然动力充足。换挡的时候丝毫没我延迟，作为家庭常用，动力来的那么猛，有推背感1.5的感觉没有推背感，都是在城区开车，偶尔回回老家路都很好没我快难走得路。
车子开起来很顺手，倒车时没有影像体系的帮助着实不怎么踏实。有并线辅助，侧面提醒这些功效还是能起到一定的作用的，方向盘稳重，没有发飘的手感，但是跑高速还是很满意的，稳当当。
结语:
大众帕萨特：一眼就看中外观，大气沉稳，操控的话，我开起来感觉很好，我不大懂车，好开不好开很能试出来。别克君威：十几万的车子舒适性，我买车只是家用，这动力我个人觉得绝对够用，没啥好说的。我给大众帕萨特 86分，别克君威 94分，我认为别克君威非常合适我，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。纵使两车的实力和价格差不多，但还是别克君威更深得我心。现在有很多成功人士和知识分子在开别克君威，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。
