长久以来，因为部分地区政策的原因，本来能够兼顾家用乘用以及越野的皮卡车型一直被埋没！不过，对于皮卡车型的优点，我是真的体验很深，我老爸就有这么一台去年购买的五十铃的领托！
我们从玲拓的外观开始说起。
铃拓有国产“猛禽”这么一说，外观整体高大威猛，充满男性荷尔蒙气息。
玲拓有着经典的皮卡外形，融合家族化设计元素，有长轴距车型和标准轴距可以选择，其中，长轴距车身尺寸5580*1860*1785mm，轴距3380mm。标准轴距为5295*1860*1775mm，轴距3095mm。相比较标轴而言，长轴距货箱长度可以达到1770mm，保证更加强大的装载能力！
从前脸看，钻石鹰眼大灯配合ISUZU家族式镀铬装饰的进气格栅，加上鲨鱼鳍天线让这款车在整体造型上更加趋于现代乘用车设计。这种设计最大好处就在于，让消费者在视觉上改变对以往皮卡笨重的认知！
再往后看，熏黑处理过的车厢护栏也是同样具有时尚运动感，既满足日常拉货使用，还能满足对车辆本身视觉上的效果，一举两得！
有了这样的外观，就有了想进入车内的一看的想法！
进入到车内，LED液晶显示屏等较为先进科技配置，在这款玲拓上面也是满满当当的。包括顶配车型上的电动座椅调节和全系标配的多功能方向盘，车内也采用了大面积的软质材料包裹，提升车内档次，整个内饰更加偏向现代乘用车型发展！仪表盘采用依然较为流行的带红色装点的指针仪表结合液晶仪表，中控8寸大屏，支持Carlife&Carplay车机互联。相比较D-MAX来说，科技感也更加强烈一些！
传统三幅式方向盘握感紧致，木纹装饰提升车内档次，不过，全系标配的手动空间有些对跟不上车型需求。
在内饰上面，这款车还对中控台有所挖掘，左右出风口两侧各有一个伸缩杯架，夏天保证饮品清爽凉快，冬季又能时时刻刻让水温刚好合适，这样的设计确实非常贴心！
空间座椅这方面，玲拓本来具有长轴距和标轴的分别，长轴距车型不仅体现在车厢的容积，而且车内乘用空间也更加宽敞，座椅柔软度和包裹度各方面细节做得非常到位。
动力和配置。
说起动力，要说改变最大的就是这款在加油口上有个尿素的加入口，至于用处是什么呢？首先，车用尿素和家用施肥尿素有着本质上区别，车用尿素学名“柴油发动机尾气处理液”，车内也有专门的尿素计量显示，能够满足车辆环保上的要求！一同10L装尿素的价格大概在30-40元左右，加油站就有卖，结合柴油大概250L左右用量，这也不会对车辆用车成本有所增加！
玲拓采用的是五十铃VM2.5T柴油发动机，最大输出功率150PS，最大扭矩350N.m，自动挡车型匹配法国PPS 6速手自一体变速箱同时也可以切换运动和雪地驾驶模式。除了这个以外，这款车有将配备带有伊顿差速锁分时四驱系统，前悬架双叉臂式独立悬架以及钢板弹簧非独立后悬架。这个悬架的优点在于能兼顾舒适驾驶以及对车厢货物承载达到更好的效果！
玲拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，在车身安全上也一直在进步。除了我们以说道的以外，在顶配车型上还配有倒车辅助倒车影像，以及ABS+EBD等主动安全配置！
驾驶感受：如果说对于以往车型可能也就是几天时间的体验，但是对于玲拓，我想我很有发言权，得益于父亲大人的选择，让我对这款车型有了很深的驾驶印象！
首先，视野宽广，相信很多人选择SUV的一个理由就是觉得视线会比轿车要好很多，但是如果你驾驶过高大的皮卡以后，你会忘记SUV是什么感觉，高高在上，一览众山下的视觉让试驾者更有信心！
第二，动力。柴油发动机相比较汽油车型来说，在动力上有着非常大的优势，玲拓的优势在于低转速是就能爆发出强大扭矩，加速感受来得非常快，就算是高速超车，也是非常干净利索，绝不拖泥带水！
第三，舒适度。相比较以往我们对皮卡车型的认识，会认为皮卡就是带货箱的面包车。而现在不一样了，车内本身设计加上隔音等方面提升，车内舒适度大大提升，让这款车型成为能拉货的轿车。
总结：
任何产品或者任何人，如果几十年都专注于一件事情，那么肯定在该领域有着非常出色的表现。比如斯巴鲁一直一直研究水平对置发动机和全时四驱系统，马自达一直研究转子发动机，沃尔沃一直研究汽车主动安全系统等等这一切，就让他们在同领域下能做到别人无法比拟的地位！
作为日本老牌汽车厂商之一的五十铃，在近百年的历史中依旧只采用柴油发动机，玲拓不仅有自己对柴油技术的研究，还不断的创新研发。
在国内皮卡比较小众原因，倒不是皮卡车型实用性跟不上，它跟面包车一样，拉人拉货都很方便，不过遭遇也跟面包车类。国内对皮卡车型有十分严格的监管，皮卡基本上在国内是被当作货车来管理，特别在大多城市市区是限行的，同时，柴油车每年车间也是车主非常头疼的事情，这样一来就很多喜欢皮卡车型的消费者望而却步了。不过目前的政策来看，国家皮卡的政策明显在放宽，市场的走势大有回暖的趋，包括长城以及国内领军的五十铃，各大厂商也开始发力。
