提到15万左右的MPV，很多人可能会率先想到大众途安L、别克GL6等合资产品。但是不知道大家是否关注过每个月的MPV销量排行榜，其中广汽传祺M6的销量的确是让很多消费者感到惊讶。作为一款国产MPV，其销量已经足以用夸张来形容了。而且很多消费者都称之为半价奥德赛，可见其实力，真的一点不比奥德赛差。不过，也有消费者发现，一些国人宁可选择三缸的别克GL6，也不买广汽传祺M6，那么后者到底差什么呢？想要成为同级别标杆，广汽传祺M6又缺什么呢？它又为何还没有成为MPV界的“一哥”？其实可以简单总结为下面三点：
第一点：价格
我们不否认广汽传祺M6的优秀，但是从价格上来看，广汽传祺M6的价格优势并不明显。目前该车的指导价为10.98-15.98万，终端实际优惠几乎可以忽略不计。如果想买一辆配置差不多的广汽传祺M6，其终端实际上道价格几乎都要15万左右，有的车型甚至更高。而别克GL6则不同，虽然新款没有太大的优惠，但是老款是真的便宜。同等配置下，别克GL6要比广汽传祺M6的价格优势更为明显，这对很多消费者而言，同样的价格为什么不买合资车呢？当然，虽然别克GL6是三缸车，但是价格便宜才是关键。
第二点：底盘问题
广汽传祺M6的底盘调校是没有问题的，在NVH静谧性方面也表现抢眼。但是有一点，这款车的前面是独立悬挂，但是后面却是扭力梁式非独立悬挂，这就让人有些想不开了。要知道现在10多万的国产车大多数都是四轮独立悬挂了，甚至很多10多万的国产车都是如此，广汽传祺的这一做法的确是缺乏诚意。另外，如果不装发动机护甲的话，这款车的下方缝隙的确是让人不得不多考虑一下。这里多句嘴，发动机护甲一定要选择合适的产品，不然真的会有异响。
第三点：消失的AT变速箱
很多消费者都说广汽传祺M6要是有侧滑门就好了。但是对于大多数关注过这款车的消费者来说，其实大家都已经放弃了。其实大家更关注的反而是变速箱，要知道曾经广汽传祺M6曾经也是拥有爱信6AT变速箱的产品，如今却变成了双离合，这点是很多消费者不满意的地方。当然，有车主表示，其实如今的广汽传祺M6的双离合变速箱表现丝毫不比AT变速箱差，但是大家还是更喜欢AT变速箱。这也是为什么别克GL6的6AT变速箱依旧能够让很多消费者心动的关键。
至于很多人质疑广汽传祺M6的实力，我只能说一句，这款车称之为半价奥德赛并不过分，其空间实用性完全可以媲美奥德赛。而且在NVH静谧性方面，广汽传祺M6也可以说完胜本田奥德赛。所以，这款车的实力还是有的，如果把上面的三点调整好，相信在10-15万级MPV市场，广汽传祺M6可以成为当之无愧的一哥。
