作为SUV领域的重要组成部分，小型SUV在国内的争夺也非常激烈。在10月份的小型SUV榜单的争夺中，吉利旗下缤越以14874辆的成绩力压本田XRV（14861辆）、缤智（14193辆）获得第一名，而这三个车型是榜单中，仅有的三款销量破万的车型；前十中自主品牌占据了6席，可见在这个领域，自主品牌凭借更低的价格、更丰富的配置，占据了很大的优势。
4-10名分别为：长安CS35、远景X3、MGZS、瑞虎3、宝骏510、C-HR，都是较为重磅的车型，其中长安CS35 以8977辆的成绩排名第四，同比大降32.7%。但其也迎来了百万销量的时刻，并在11月24日迎来了CS35plus 百万荣耀版；
而作为曾经的SUV 中的销量黑马，曾经把哈弗H6拉下宝座的宝骏510如今只有月销5893辆的成绩，全年累计销量不足当前哈弗H6一个月销量，令人唏嘘；
而榜单中的哈弗H2，如今也仅有1726辆的成绩，同比下降65.88%，作为曾经哈弗的销量担当，如今也将也结束使命，据说也会以“初恋”的名字，开始新的征程。
小型SUV凭借灵巧的操控，较低的油耗，受到尤其是女性消费者或第一次买车的年轻人的青睐。作为各品牌多元化发展的战略车型，小型SUV受到紧凑型SUV价格下探、政策影响、消费习惯众多影响因素，把小型SUV卖的更好，不仅考验了产品力、也在营销层面对车型有很大考验。
有人说把小型SUV卖好，比卖紧凑型SUV更难，对此，你怎么看？
