想象一下，5年后走进4S店，一辆纯电动汽车比等效的2.0升汽油车更便宜，按照现在的实际情况来看，这听起来可能有些荒谬，不是吗？
不过，日产汽车公司的专家尼克·托马斯（Nic Thomas）表示，这就是不久的将来，到2025年，电动汽车的购买价格将比汽油车更便宜。
届时，人们对汽车动力的选择可能会发生变化，到底该买哪个呢？
从目前来看，绝大多数消费者仍旧对电动汽车带有成见，如果不是政策驱动，电动汽车的销量可能会惨不忍睹。
我们可以看到，在前两年“补贴”高涨的情况下，电动汽车的销量节节攀升，而伴随着“补贴”的退坡，电动汽车的销量出现了下滑。
这并非消费者的问题，而是电动汽车行业本身的问题所致，只有改变这些问题，电动汽车才能在脱离政策的情况下蓬勃发展。
首当其冲的就是价格问题，现在的电动汽车总是比等效的汽油车更贵，这并非汽车制造商刻意为之，而是整个产业链并没有真正成熟，从而导致成本居高不下，这其中最关键的因素就是电池。
无论是特斯拉、日产聆风这些海外品牌，还是比亚迪、蔚来这些国产品牌，都无法改变客观现状，但是随着电池技术的发展，以及整个产业链的成熟，成本会持续下降。
与2年前相比，现在已经出现了一些品质较高的低价电动汽车。
第二是续航和充电问题，同样需要用发展的眼光看问题，2年前电动汽车还常常以“等速续航”进行宣传，而且有400km的续航就算高的。
再看现在，续航的标准最低也是NEDC，比亚迪、传祺等品牌已经做出了600km以上的续航，而海外还有比NEDC严格的欧洲WLTP标准，甚至还有比WLTP更严格的美国EPA标准，在这些标准下，也诞生了一些续航在400-500km的电动汽车，这个进步是飞快的。
至于充电，快充技术的发展不仅仅在造福手机，也在造福电动汽车，一切都在潜移默化中发展。
第三则是电池在寒冷季节的衰减问题，这一点确实是目前锂电池的“硬伤”，在电池技术突飞猛进之前，只能通过良好的电池管理系统改善，并不能彻底改变。
这就是为什么寒冷的北方买电动汽车的不多，但是温暖的海南电动汽车保有量却很大的原因，因为海南温暖甚至炎热的气候几乎完全规避了这个“硬伤”，再加上积极发展与建设充电桩的规划，使得人们更愿意购买电动汽车。
编辑点评：
经过了这些年的发展，电动汽车的安全性与经济性都得到了人们的认可，它代表着未来很长一段时间里汽车的发展方向。
目前，大多数国家、政府和汽车制造商都把2025年左右作为一个重要节点，大多数车企都计划到2025年让电动汽车的销量达到总销量的50%以上，而根据预估，第一批固态电池的量产也在这个时间节点，要想实现这样的目标，也只有让电动汽车比汽油车更便宜，才能真正地爆发。
如果电动汽车比汽油车更便宜，你会买哪个？
