共享单车的出现颠覆了人们以往对出行理解,近年来共享经济的热度持续走高,在共享汽车领域却格外冷清。其曾作为蓝海领域吸引各路玩家入局,经过几年洗牌后,在“重资产、重运营、盈利周期长”痛点下,部分企业相继出局,行业也呈现唱衰之势。如何有效减轻运营负重,缓解资金链的压力成为亟待解决的问题。
(GOFUN科技共享汽车)
头部玩家GOFUN科技自2019年起就开始探索“个人车辆托管”模式,鼓励用户将自己的车辆放到平台上实现流动价值。此举既能有效降低了平台车源端的成本,从而实现了盈利,又能盘活社会闲置车辆,为车主创造收益。不久前GOFUN科技已宣布进行品牌升级,并表示将正式推动“个人车辆托管”业务全面升级。
GOFUN科技正式推动“个人车辆托管”业务 “出行+车服”业务板块协同发展
共享汽车行业对资源的依赖和管理的要求都比较高,在用户中的渗透率较低,快速融资、抢占赛道等传统方式已不适用于该行业。个人车辆托管增值服务正是GOFUN科技基于对行业思考,不断调整自身商业模式的成果。该模式将以北京为起点,面向车主个人和其他拥有闲置车辆的公司机构进行公开招募,作为供给端入驻平台的车主可根据汽车闲置状态灵活选用分时、短期或长期的托管方式,既提高了汽车使用效率,也从中赚取收益。
(GOFUN科技“个人车辆托管”业务)
“个人车辆托管”业务启动意味着个人和个人能够无缝对接,车辆和人的所有权和使用权实现了真正的分离,共享汽车也会迎来新的质变,这也要求平台要有足够强的运营管理能力。而作为行业头部品牌在历经近五年的发展后,积累了丰富分时租赁经验,并拥有2000万的用户规模。最新发布的GC2.0体系,则进一步加大平台化运营能力,为用户提供一套综合性共享出行服务方案。据悉,企业计划在2021年,吸引30万辆优质车辆投入平台使用。
全面升级后的GOFUN科技,依托GC2.0平台,形成母品牌“GOFUN科技”以及两个子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN车服”协同发展的全新局面,转型为出行及车辆服务管理一体化科技服务平台。GOFUN出行服务今后继续作为基础业务,从车队自营模式扩大到托管运营第三方车辆,为车主赚取收益,更为主机厂和经销商提供汽车新零售、试乘试驾等多元化服务。而新业务GOFUN车服则聚焦车后市场,依托众包服务,提供上门洗车、代客保养、代客验车、取送加油、取送充电及道路救援等一系列车后服务。
(GOFUN品牌全面升级)
GOFUN硬核实力助力升级 大出行领域或将焕发生机
当前市场人车供求矛盾不断加剧,数据显示,我国目前私家车保有量超过2亿辆,平均闲置率高达95%,但机动车驾照持有人数高达4.4亿人,这意味着有超过2亿有用车需求却没有车开,可见共享汽车市场潜力巨大。
过去,共享汽车领域的车源供给单一,主要是融租、租赁或购买,现在通过车辆资产管理,让车源从自有运营车辆扩展至私人车辆,平台只需承担日常管理维护。节省了大量成本,营收结构更趋向健康化,企业整体逐步实现从重资产模式向科技化、轻量化转型。商业模式的创新也获得了资本青睐,日前,GOFUN科技对外宣布B轮融资,已与数名投资方达成最终意向,金额为数亿人民币。
(GOFUN科技智能中枢)
另一方面,共享汽车作为新兴行业,使用无法对资产和驾乘人员实现有效的管理,一旦发生事故或车辆损毁,安全问责较难。为打消车主顾虑,让其放心地将车辆交给GOFUN托管。GOFUN科技正加快布局移动终端+智能车载一体化升级,打造人、车、服务间的桥梁,并通过自主研发的包括“车载T-BOX”+“车载DMS”+“服务记录仪” 的智能硬件体系,让技术安全体系和保障服务更加平滑地与用户实现交互。依靠科技赋能,用户即可在GOFUN科技搭建的共享汽车云平台上用手机端实现对车辆的智能操作和智能监控,确保车辆被规范使用,极大提高品牌信誉度和用户对品牌的忠诚度,进而增强新老用户黏性。
(GOFUN科技智能硬件体系——车载DMS)
共享经济的核心在于将闲置资源得以充分利用,GOFUN科技推进“个人车辆托管”业务,引入个人车辆入网,闲置的私家车资源不仅得以盘活,也有效缓解了人车供需矛盾。GOFUN科技在经过行业洗礼后,通过科技升维突破了发展桎梏,新的变革给沉寂许久的共享汽车行业注入了新的活力,促使其向科技引领和商业模式的创新转变,未来共享汽车行业也有望迎来新一轮发展高峰。
