广州车展还在继续，媒体日后的这几天的主旋律，就是看车和卖车了。这次广州车展虽然重磅的首发新车并不如往年多，但从过去这周末两天的人气看来，车展还是一个消遣娱乐的好去处，接连几个月汽车销量的上涨，也说明了购车换车的刚需还是很旺盛的。
热闹归热闹，但经过对这次广州车展的观察，我想和大家聊一些"门道"，做一次"半仙"，和大家分享一些我预测的，接下来这一两年内大概率会发生的事情。
PHEV的春天要来了，真的
正如我在上一篇文章里所说的，不管你愿不愿意，电气化，或者说电动化的趋势，你我都无法阻挡。
在前一两年的车展上，新能源车的主角基本上都是各种纯电动车。新势力的不用多讲了，传统车企为了让排面更好看，也匆匆忙忙摆上了一些纯电动车。是不是"油改电"不太重要，纯电续航里程多少也不太重要，到底能卖多少台更不重要。
唯一重要的是：我也有了。
对那些传统车企来说，说虚的，这是"从0到1"的飞跃，从无到有的里程碑；说现实的，在双积分的政策下，能赚一分算一分，每一分都是钱啊。但实际上，他们比谁都清楚，在目前国内的用车环境和市场环境里，这些产品的市场竞争力到底能有多少。
但现在不一样了，风向变了，大家都逐渐看清了现实，达成了共识：饭要一口一口的吃，PHEV还是很香的。
实际上，在这次车展上首发或者上市的PHEV插电混动车型，明显要多于纯电动车的。高端的价格贵的，有奔驰GLE350e，途锐eHybrid，路虎发现P400e；亲民的，有丰田的RAV4和威兰达双擎E+、本田的CR-VPHEV，标致508LPHEV、领克06PHEV，MG领航PHEV和比亚迪的秦PLUS。
不知道我还有没有遗漏了哪个车型，但光是上面罗列出来的这些，就足够具有代表性了，因为这些已经不是什么冷门车型的插电版本了，都是各品牌在市场上能能走量的车型。只要成交价格上稍作让步，仅凭借绿牌、指标和免购置税的优势，就足以吸引不少用户了。
和汽油版接近的价格和配置，还有各种政策优惠，PHEV不香吗？实打实的优惠面前，扯什么节能环保都是苍白无力的。再说了，哪天逛商场心情好了，方便了，顺手充个电，多出几十公里的纯电续航里程，不好吗？
"国家队的新势力"会越来越多
埃安、R汽车、ARCFOX极狐、岚图、几何，这几个新品牌你都全部听说过吗？都了解这些品牌的背景吗？
如果你不是很清楚，那就对了。因为某种程度上，他们就想让大家用一个全新的眼光来看待他们，就像现在看待蔚来、小鹏和理想等新势力车企一样。但实际上，这些品牌都是来自于国内各大传统汽车集团，分别来自于广汽、上汽、北汽、东风和吉利。
广汽埃安是其中最年轻的一个，在这次广州车展上才正式官宣独立，但我绝对有理由相信，埃安并不会是最后一个，毕竟还有好几个传统汽车集团还没走出这一步。
车企选择让新能源车的业务独立，理由当然是相当充分的。撇开资本运作层面，例如独立上市之类的考虑，营销层面上也是希望能通过建立全新的品牌，可以抛开原有品牌在体制和架构上的一些包袱和束缚，打造更加鲜明的品牌的形象，可以放开手脚去尝试各种"新玩法"。
能够破旧立新，放下一些包袱，固然是好的开始。但我始终认为，蔚来、理想、小鹏和其他造车新势力之所以能在新能源车领域闯出一条血路，靠的并不是多么强大的资金（几百亿资金在传统大车企里并不算多大事）、以及拥有多少被包装出来的所谓"车坛营销专家"，而是他们的创始人以及团队，一开始就在另一个角度和纬度，去思考"造车"这个事情。
汽车是卖给用户的，从用户的角度去反推服务、营销、生产等各个环节，不是很理所应当的吗？但实际上，我和很多在传统车企工作的朋友聊到造车新势力的用户服务，包括交车、售后等等环节的时候，绝大多数人都表示很佩服，但同时也表示学不来。
希望这些"国家队新势力"在学到"形似"的时候，别忘记也要争取做到"神似"吧。
抓到老鼠就是好猫，"老鼠"到底在哪？
大家都知道，这"老鼠"只是个比喻，所有人都知道电气化，电动化，新能源车是未来趋势，但就在现在，到底卖给谁，未必各个新能源车品牌都知道。就像之前各个品牌都说要年轻化，但我一直没想明白，那些"不年轻"的人到底该买什么车一样。
这次广州车展上，最让我身边年轻朋友们喜欢的新能源车，就是那台经过改装的欧拉好猫。那神似保时捷的萌萌哒的外形，再加上赛车化的改装，说是人见人爱并不过分。其实除了这台好猫之外，之前欧拉的黑猫和白猫，都让很多年轻朋友，尤其是一些女孩子特别的喜欢。
其实在10万元以下电动车，近期卖得最火的，当然是五菱宏光MINIEV了。惊人的销量背后，意味着它真的找到了一个过去大家都忽视了的庞大的市场。充电时间的长短重要吗？纯电续航里程重要吗？百公里加速时间重要吗？
特定场景下，或许并不重要了。
廉价在宏光MINIEV身上并不是贬义词了，各种性能也变得不那么关键，买它可以变成一件很潮的事情，可以很好玩，这就够了。欧拉的各种猫，感觉也是奔着这个方向去的。小鹏P7那个带剪刀门的鹏翼版，也是同理吧。
现在做营销的人，都特别喜欢讨论"Z世代"（GenerationZ）。在新能源车市场上，又有哪些车真的能打动Z世代的消费者呢？
