随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源，主要指新近才被人类开发利用或者有待于进一步研究发展的能源。当今社会，新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能、核能等，发展新能源产业是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。
目前太阳能、风能已经进入到产业成熟期，具备大规模开发使用的商业条件，而氢能和核能面临着进一步研究使之达到更加广泛的应用技术攻关期。太阳能和风能产业的大规模商业利用能够有效的减少煤、石油、天然气这类对环境既有污染性又是不可再生性能源的使用，这对碳减排具有很大的作用。而最直接影响到人们生活的新能源无疑是氢能源的开发使用，它将对汽车行业的发展产生革命性的影响，最终公交系统车辆、各种工程车辆以及私家车都将使用氢能源汽车。在使用上人们通过类似于加油站的方式给汽车加满氢气就可以满足长途出行，这和目前的燃油、燃气汽车的驾驶体验基本一样，甚至更好。最让人满意的是氢能源汽车的排出物是水，是完全环保的。
如今世界各国都在你争我赶的加紧研究开发氢能源汽车，整车制造方面没有任何技术瓶颈限制，唯一严重制约氢能源汽车走入大众生活的瓶颈在于如何生产足够的低成本氢气。目前来看，研究和开发氨水制氢法最有希望解决大规模、低成本制氢问题，随着氨水制氢技术的突破性发展，氢能源汽车产业必将进入快速发展阶段，成为社会上主流。最近美国科学家公布了氨水在200摄氏度条件下的制氢技术，比通常情况400摄氏度条件下制氢技术成本大大降低，这为氢能源汽车的大众化普及带来了极大的希望。
全球最环保的氢燃料电池商用汽车--
我国承诺在2030年前达到碳排放峰值，并争取在2060年实现碳中和，从而实现人类产生的二氧化碳和大自然消耗的二氧化碳一样多，即达到二氧化碳“零”排放目标。为了达到2030年碳排放达到峰值， 电动汽车逐渐取代燃油汽车成为碳减排目标实现的切实可行方案，我国初步规划2030年电动汽车和燃油汽车的使用量应该各占一半，随后再用几年时间逐渐限制燃油汽车，最终禁止使用燃油汽车。我国承诺2060达到碳中和目标的决策依据在于氢能源汽车届时将进入千家万户的科学判断。
目前我国各省市相继推出推进氢能源汽车的发展目标，未来几年会率先将公交系统改变成氢能源汽车，这为氢能源汽车的普及奠定了非常坚实的基础，涉及到氢能源汽车使用的基础设施（加氢站、氢燃料电池技术）都会快速发展成型，未来大规模、低成本制氢技术成熟后，人们就可以以最短的时间进入到氢能源汽车时代。
