随着近期强冷空气的到来，惊心动魄的2020年就快落下帷幕了。这一年我们亲历了战胜新冠疫情的一往无前，见证了中美摩擦的跌宕起伏，观赏了美国大选的狗血剧情，想想真是不平凡的一年。
今年的中国汽车市场也经历了跌宕起伏，特别是新能源汽车市场，全年下来呈现深V型的销售走势，年初因为疫情和补贴退坡的影响，新能源汽车销量大跌，部分企业销量腰斩甚至有的企业出现了-80%以上的局面。但随着中国疫情的控制和经济的回暖，市场销售在今年8月份开始掉头向上，快速提升，预计11、12月份也将继续攀升，实现全年销量与去年同比略降甚至相当。
另外今年纯电动车市场还呈现了高低两端的特点：
高端以特斯拉、比亚迪汉、蔚来、小鹏等车型为代表，主打600km以上的超高续航里程、自动驾驶、3秒加速等高端配置，在一、二线城市销售十分火爆。
而中低端则以五菱宏光miniEV、国机智骏GC1、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉等车型为代表，350km以内的续航，国民车的定位，主打性价比和使用经济性，踏踏实实推进国内汽车市场电动化。
对于刚入职场的年轻人来说，10万元以下的新能源汽车市场，我们的自主品牌已经完全能够满足我们的需求。小巧精致能在城市里自由穿梭的"爆款"自主品牌车型让我们的消费者有种目不暇接的感觉。
那么长城欧拉、智骏GC1、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV选哪个？
长城旗下的纯电动车欧拉，其独有的外形设计、优秀的车内空间以及不错的续航里程取得了相当出色的销量，也打响了品牌的知名度。它们趁热打铁不断推出车身尺寸更大，内饰设计更新颖精致的欧拉白猫来保持产品线在年轻群体中吸引力。就欧拉的车型而言，他们走的是A0级电动车里相对更高端的市场，面向的消费群体也更加的年轻化、有更个性化的需求。
央企背景的国机智骏GC1，是自主品牌纯电动车企里面的典型实力派，338KM的续航里程，优秀的加速和操控性能，强悍的高强度车身，优美的造型和线条，让国机智骏GC1逐渐得到消费者的认可。虽然目前品牌知名度还需要进一步提升，但有着强大央企背景、相当不错的平台底子以及造大众车的企业定位，都显示国机智骏在认真的做好这款车，而GC1作为工薪家庭城市代步是很好的选择。
奇瑞小蚂蚁在这四款车里，定位相对处于中规中矩。事实上它给我们的感受就像是一个老熟人，经常能在各大共享汽车平台见到它的身影。同时相比较于同价位的其它产品，它的外形设计、配置，尤其是年轻人十分在意的科技配置上在不断进步，对于A0级电动车主力消费群体的年轻人而言，这款车的吸引力和关注度一直维持在一个不错的水平。
五菱宏光MINI EV这台车最大的亮点就是超级接地气的售价，以及极具辨识度的外形设计和相当小巧的车身尺寸。这样一台大品牌、有辨识度、有话题性的小电动车无疑是非常吸引力的。尤其是对于一些非一线城市，公共交通并不便利但每天有通勤需求的年轻人而言，宏光MINI EV的产品亮点是相当显著的。虽然只有170公里续航里程并且没有快充，明显限制了使用场景，不过好在，宏光MINI EV可以通过220V电源充电，对电动桩的依赖性并不大，便利性还不错。世界上没有完美的产品，宏光MINI EV的亮点足够突出。
作为中低端的纯电动新能源汽车群体，这四台车以及其背后的品牌代表自主品牌纯电动新能源汽车在A0级这个细分市场都取得了不错的成绩。而作为消费者，越来越多这样亮点鲜明的新产品加入到市场竞争无疑是一件大好事，不仅能够为城市的空气污染做出贡献，也能在经济实惠的前提下满足城市代步的刚需，并能适应不同消费群体的个性化需求。
每一位在大城市里打拼奋斗的年轻人共同呵护的小家，的确需要一款贴心的汽车来遮风挡雨。我们的小康之家所需要的，也将会有越来越多的汽车品牌躬身入局。
