在之前的北京车展上，长安推出了其全新的Vision-V概念车，而这次的广州车展，长安正式发布了该车的量产版本UNI-K，可以说还原度非常的高，火得一塌糊涂，无边界进气格栅的设计，打破了传统格栅设计的形态，加上横向布置的LED灯组，侧面的弹出式门把手，内饰双联屏幕设计，整体科技感十足。再加上2.0T蓝鲸发动机的动力加持，最高扭矩300+，可以说是动力十足。产品力向上提升，可以说打破了自主品牌向上冲击的天花板。
主品牌，除了长安UNI-K还有这款新宝骏RS5。该车采用全新的钻石logo，作为第一款带新车标的车型，无论是从三大件、内外饰看都是诚意满满。
新宝骏RS-5搭载有两款发动机,分别是1.5T和1.5T高功率版的发动机,我们就拿1.5T高功率版的发动机来说,这款发动机的动力非常强劲,最大马力达到了177Ps,最大扭矩达到了290N·m,而且发动机在1000转的低转速时,涡轮即可介入,动力输出很迅猛,匹配的模拟8速CVT变速箱还采用了博世新型钢带技术,不仅可靠耐用,而且传动效率高达88.6%,燃油经济性非常好。这款1.5T高功率版的发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证的,而且还通过了全球GED极限试验和530万公里苛刻考验。累计台架试验时间超20000小时,相当于整车试验里程超过1800万公里,9255小时高负荷运转苛刻台架试验,高温、高原、极寒条件下的530万公里整车试验里程,全面保证发动机的耐久可靠性。
底盘方面,新宝骏RS-5配备的是化解路面颠簸能力更强的前后独立悬架,而且还采用了成本更高的来自荷兰KONI公司的FSD减震阀,能够进一步化解车身晃动幅度,让驾驶过程中的颠簸感降低,为用户带来更舒适惬意的驾乘体验。
除了新宝骏RS-5的三大件质量可靠外, 其拥有的强智能驾控功能和智能车联网功能，完全超越了之前这个级别车型在市场上的表现。支持整车OTA在线升级,能持续为用户带来最新的智能网联体验,还可以实现免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等功能,并且还支持手机摇一摇解锁车门、手机寻车、车辆状态查询等车辆远程控制,非常实用,也靠谱。
新宝骏RS-5搭载了同级最全面的自动辅助驾驶装备，联合博士开发，具备L2级别的自动辅助驾驶能力。能够实现在交通拥堵路况也就是0-60km/h车速下进行纵向和横向的驾驶辅助，当交通完全堵塞时，还能够自动将车停住，待可以继续通行后将自动启动。而自动跟车功能更是覆盖0-130km/h的车速范围，通过智能辅助驾驶系统进行车速控制和车道保持，以及基本覆盖日常使用需求的车速覆盖范围，大大地减少了驾驶员频繁操作，减少驾驶员的疲劳。
在行车安全方面，新宝骏RS-5更是配备了目前最全面的5级防碰撞主动安全防护功能，车上搭载的ADAS高级驾驶辅助系统将全天候检测车辆前方的障碍物情况，随时确认车辆与前方障碍物的距离和相对速度，并随时向驾驶员反馈相关信息，当紧急情况发生时，最大限度地避免碰撞的发生。
#发动机#长安#新宝骏收藏
底盘方面,新宝骏RS-5配备的是化解路面颠簸能力更强的前后独立悬架,而且还采用了成本更高的来自荷兰KONI公司的FSD减震阀,能够进一步化解车身晃动幅度,让驾驶过程中的颠簸感降低,为用户带来更舒适惬意的驾乘体验。
除了新宝骏RS-5的三大件质量可靠外, 其拥有的强智能驾控功能和智能车联网功能，完全超越了之前这个级别车型在市场上的表现。支持整车OTA在线升级,能持续为用户带来最新的智能网联体验,还可以实现免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等功能,并且还支持手机摇一摇解锁车门、手机寻车、车辆状态查询等车辆远程控制,非常实用,也靠谱。
新宝骏RS-5搭载了同级最全面的自动辅助驾驶装备，联合博士开发，具备L2级别的自动辅助驾驶能力。能够实现在交通拥堵路况也就是0-60km/h车速下进行纵向和横向的驾驶辅助，当交通完全堵塞时，还能够自动将车停住，待可以继续通行后将自动启动。而自动跟车功能更是覆盖0-130km/h的车速范围，通过智能辅助驾驶系统进行车速控制和车道保持，以及基本覆盖日常使用需求的车速覆盖范围，大大地减少了驾驶员频繁操作，减少驾驶员的疲劳。
在行车安全方面，新宝骏RS-5更是配备了目前最全面的5级防碰撞主动安全防护功能，车上搭载的ADAS高级驾驶辅助系统将全天候检测车辆前方的障碍物情况，随时确认车辆与前方障碍物的距离和相对速度，并随时向驾驶员反馈相关信息，当紧急情况发生时，最大限度地避免碰撞的发生。
