在2020广州车展上，上汽名爵亮相了旗下第二款插电SUV车型——领航PHEV，新车搭载了1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，官方称百公里油耗仅为1.3L，而纯电续航里程可达到75km。我们此次也对其进行了静态体验，接着就一起来看看。
领航PHEV采用第三代 “燃动科技美学” 设计语言，整体延续了燃油版的造型设计，不过在车身颜色上采用了独有的“哥本哈根蓝”，从而与燃油版进行明显的区分。
大尺寸的数字燃动格栅内部采用前倾式的布局，整体看上去十分立体并极具冲击力。搭配两侧底部镀铬装饰的前唇，使整体前脸造型既运动霸气。
大灯造型与燃油版也保持高度一致，内部使用了当下非常流行的渐进式阵列设计。另外，LED光源也能够为新车带来不错的照明效果。
车身侧面相比夸张激进的前脸而言要收敛不少，通过圆润的造型以及凹凸有致的线条，让新车看上去动感时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。
亮黑色的后视镜上集成了转向灯，另外，在下方还设置了一个用于全景影像的摄像头。
领航PHEV目前还未公布任何配置信息，不过通过实车能够看出，新车会配备无钥匙进入功能。
造型动感的五辐式双色轮毂配备了米其林的高性能运动轮胎PILOT SPORT 4，尺寸为235/45 R19。另外，新车还使用了红色卡钳加以点缀，视觉效果更具运动感。
造型狭长的尾灯内部结构颇具设计感，点亮后应该会有不错的视觉效果。
内饰的设计或与领航燃油版车型相同，整体采用简约的风格，同时灰白混搭的T型对称中控台搭配大量的皮质包裹，让整个内饰都有着不错的豪华感。
领航PHEV12.3英寸的仪表盘一共有四种不同主题风格分别为，标准、节能、运动以及超级运动，相比之下，超级运动模式下的画面要更加出众。
三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，两侧还使用打孔处理，手感不错。另外，在右侧多功能按键下方还设有一个红色Super Sport，顿时将车内的运动感提高了不少。
领航PHEV在方向盘后方除了设有控制雨刮和大灯的拨杆之外，还设有拨片，该拨片用于调节动能回收力度。值得一提的是，在调节动能回收时，仪表盘会出现轮胎高速运动的动态效果，能够带来不错的视觉感受。
10.1英寸的中控大屏内置了斑马Venus系统，可支持语音控制、支付宝小程序等功能。不过车展期间该屏幕并不能点亮，无法进行详细体验。
在中控屏下方设有一排物理按键，主要用于控制空调和多媒体，按键有一定阻力感，使用起来质感不错。
新车共配备4个USB接口和一个12V电源接口，分别位于中控台下方和中央扶手箱后方。
档把造型采用了与燃油版相同的设计，在四周也配备了用于控制驾驶模式、陡坡缓降功能的按键。
乘坐空间方面，身高174cm的乘坐者将座椅调节至最低，前排头部空间剩余一拳三指，后排头部空间剩余一拳一指，腿部空间剩余两拳。整体来说对于一款紧凑级SUV来说已经非常不错了。
在储物空间上，领航PHEV的表现也不差，像前手套箱、中央扶手箱、后排杯架等都一应俱全，满足日常的使用不会有任何问题。
在后备厢容积上官方还暂未公布相关数据，不过通过现场体验来看，规整的后备厢容纳3个行李箱不在话下，另外，新车后排座椅还可进行放倒，能够进一步扩大后备厢容积。
动力方面，新车搭载了一套1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率为161kW，最大扭矩为480N·m。电池方面，新车配备了容量为16.6kWh的电池组，纯电续航里程可达到75km。
总结
领航PHEV时尚动感的外观、简洁豪华的内饰都能够吸引不少消费者眼球，另外，作为插电插电车型还能满足一线城市上牌困难的问题，如果未来上市时能够公布一个不错的售价和政策，相信新车还是能够为名爵交上一份不错的答卷。
2020广州车展 新能源车型一览
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大灯造型与燃油版也保持高度一致，内部使用了当下非常流行的渐进式阵列设计。另外，LED光源也能够为新车带来不错的照明效果。
车身侧面相比夸张激进的前脸而言要收敛不少，通过圆润的造型以及凹凸有致的线条，让新车看上去动感时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。
亮黑色的后视镜上集成了转向灯，另外，在下方还设置了一个用于全景影像的摄像头。
领航PHEV目前还未公布任何配置信息，不过通过实车能够看出，新车会配备无钥匙进入功能。
造型动感的五辐式双色轮毂配备了米其林的高性能运动轮胎PILOT SPORT 4，尺寸为235/45 R19。另外，新车还使用了红色卡钳加以点缀，视觉效果更具运动感。
造型狭长的尾灯内部结构颇具设计感，点亮后应该会有不错的视觉效果。
内饰的设计或与领航燃油版车型相同，整体采用简约的风格，同时灰白混搭的T型对称中控台搭配大量的皮质包裹，让整个内饰都有着不错的豪华感。
领航PHEV12.3英寸的仪表盘一共有四种不同主题风格分别为，标准、节能、运动以及超级运动，相比之下，超级运动模式下的画面要更加出众。
三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，两侧还使用打孔处理，手感不错。另外，在右侧多功能按键下方还设有一个红色Super Sport，顿时将车内的运动感提高了不少。
领航PHEV在方向盘后方除了设有控制雨刮和大灯的拨杆之外，还设有拨片，该拨片用于调节动能回收力度。值得一提的是，在调节动能回收时，仪表盘会出现轮胎高速运动的动态效果，能够带来不错的视觉感受。
10.1英寸的中控大屏内置了斑马Venus系统，可支持语音控制、支付宝小程序等功能。不过车展期间该屏幕并不能点亮，无法进行详细体验。
在中控屏下方设有一排物理按键，主要用于控制空调和多媒体，按键有一定阻力感，使用起来质感不错。
新车共配备4个USB接口和一个12V电源接口，分别位于中控台下方和中央扶手箱后方。
档把造型采用了与燃油版相同的设计，在四周也配备了用于控制驾驶模式、陡坡缓降功能的按键。
乘坐空间方面，身高174cm的乘坐者将座椅调节至最低，前排头部空间剩余一拳三指，后排头部空间剩余一拳一指，腿部空间剩余两拳。整体来说对于一款紧凑级SUV来说已经非常不错了。
在储物空间上，领航PHEV的表现也不差，像前手套箱、中央扶手箱、后排杯架等都一应俱全，满足日常的使用不会有任何问题。
在后备厢容积上官方还暂未公布相关数据，不过通过现场体验来看，规整的后备厢容纳3个行李箱不在话下，另外，新车后排座椅还可进行放倒，能够进一步扩大后备厢容积。
动力方面，新车搭载了一套1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率为161kW，最大扭矩为480N·m。电池方面，新车配备了容量为16.6kWh的电池组，纯电续航里程可达到75km。
总结
领航PHEV时尚动感的外观、简洁豪华的内饰都能够吸引不少消费者眼球，另外，作为插电插电车型还能满足一线城市上牌困难的问题，如果未来上市时能够公布一个不错的售价和政策，相信新车还是能够为名爵交上一份不错的答卷。
2020广州车展 新能源车型一览
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