在新能源电动车浩荡来袭的大背景下，传统燃油车型似乎陷入到了一个进退两难的境地当中。一边是鼓吹“气缸数代表发动机尊严”的常规动力捍卫者，一边是认为“新能源才代表未来”的特斯拉、蔚来、小鹏粉们。究竟孰是孰非不好说，毕竟车子要开过才知道好坏，用户体验是检验商品优劣的最终标准。但根据全球市场对新能源车型的态度来看，电气化是不可逆转的潮流，各大汽车品牌均把推出纯电车提上了日程。据相关机构预测，到2040年，纯电汽车销量将占到汽车总销量的一半左右。宏观角度看，纯电车最终会完全取代燃油车。
但对我们个人而言，常规燃油车型在现阶段无疑是更加合适的选择。不管是从技术还是设计的角度考量，常规动力都趋于成熟，经过了庞大市场的更新与淘汰。况且，现在自主品牌的发展也越来越好，一台国产紧凑型SUV在价格和品质上都具有了和合资车掰手腕的实力。比如说东南汽车出品的东南DX7星跃，就是台综合实力较为稳健的种子选手，在同级别的国产紧凑型SUV中，虽然其销量规模仍无法比肩长安CS75plus等一线产品，但在外观设计与内饰搭配的创意角度上，前者还是带给大众一定的惊喜。
历经2年蛰伏，新车经由意大利设计师操刀，同时借鉴了东西方的美学设计风格。东南DX7星跃整体传承了家族式的设计思路，前部进气融入了星空与穹顶的概念，大量横线条交叉组成的箭羽式LED灯组英气逼人。值得一提的是灯光最远照射距离可达200米以上，内部包含自动感应启闭的功能，是东南汽车智能化的一大成果。整车带给人的视觉效果十分出众，包括蓝、棕、红、灰、白、黑共六种车色可供选择，在最大程度上给消费者提供便捷。
东南DX7星跃官方指导价为11.9-13.9万，不得不说这个价格还是十分具有诱惑力的，尤其是在考虑到其三大件及内外配置的状况下。新车搭载三菱出品的一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率可压榨出197马力，峰值扭矩也能达到285牛米。同级别cs75plus的1.5T发动机也不过就178匹，在动力上星跃还是存在着不小的优势，况且星跃还具备三年或10万公里的整车质保。但由此带来的结果是油耗偏高，7.1L的工信部数据对一台紧凑型SUV来说勉强可以接受，燃油经济性属于中等水准。格特拉克7DCT变速箱和独立悬架的加持下,星跃的整体感很出众，实际驾驶时加速换挡时平顺性较为优秀。
面对实力强劲的众多国产紧凑型SUV,东南DX7星跃并不算很出众的存在，但在动力、外观等方面确实有一些亮点。同级别中上等的空间水平足以应付日常的家庭使用，和长安 cs75plus差别也不算太大。经过重新设计的外观倒是极具辨识度，应该会吸引不少追求别致的年轻人。应该说这台国产车传承了三菱的精髓，在动力上绝对能带给车主极致的体验，空间表现也不错，相比哈弗H6、长安cs75plus更加亲民的价格，或许是东南DX7星跃获得更多消费者的杀手锏。
