作为年内收官之战，第十八届广州国际汽车展览会如期而至，广州汽车展被誉为"中国汽车市场风向标"，作为新冠疫情冲击后，2020年内压轴的大型综合性国际汽车展览会，吸引了全球汽车行业的关注。但由于在10月份刚刚结束的北京车展上，许多车企的重头戏已经得以释放，这也使得广州车展给人最大的感受就是冷清。
《汽车年轮》了解到，本届广州车展中，参与展车数量共980台，其中全球首发车38辆，概念车20辆，展车的总数较去年广州车展减少9%，其中新能源汽车的总数下降了203%，深究之后就会发现，车型多是今年改款车型，真正完全意义的新车型屈指可数。相比之下，北京车展展车总数虽然只有785辆，但全球首发车型高达82辆，多数车企的重磅车型已经在北京车展上释放了。
小编注意到，在本届广州车展上，造车新势力阵营比较沉默，只有蔚来、理想、小鹏、威马、高合、零跑来参展。而其中只有零跑发布了新车型，小鹏和威马也只是推出了特别版车型。新势力的亮点不多，显然在接连的两个车展之后，造车新势力以无力再爆发了，相比传统车企的能力不足的短板也随之被暴露出来。
而值得一看的就只有领跑C11了，据了解，零跑C11在智能驾驶方面搭载了Model Y同级别的智能驾驶感知硬件；在品质、配置以及动力操控上向豪华品牌看齐；在智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等方面拥有明显竞争力，领先同价位的燃油、纯电产品。
而广汽蔚来也发布了007S系列，007S Pro版是针对个人用户需求开发的高级定制车型，根据用户的每一个细节要求，提供一对一甚至多对一服务，确保每一台007S Pro都是独一无二。现场展示的007S Pro是根据现有车主及社区用户提出的建议，集成开发的展示车型。
在广州车展内，小编发现除了推出改款或全新的车型外，车企还将重心放在了智能技术服务层面，其中尤为重要的便是OTA升级（远程服务升级）。"OTA"，即空中下载技术，通过网络自动下载升级包、自动升级，经移动通信的接口实现对软件进行远程管理，实现现有功能/性能优化（BUG修复）、新功能推送等，通常多应用于手机、电脑等电子产品上。
在广州车展上，吉利星瑞便发布了首次FOTA升级暨上新计划。推出的FOTA GOS 01 1.0版本，将进一步优化全系车型的NVH性能，同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能，并优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，实现了整车性能、品质的显著提升。除了发布首次FOTA升级，吉利星瑞还公布了OTA上新计划：将于12月1日起进行第二波OTA升级推送，针对信息娱乐域板块进行升级优化。在自主品牌里，除了吉利汽车之外，长城汽车哈弗大狗推出中华田园犬版，其中也将柠檬平台下的FOTA升级列为三大核心亮点之一。
而在豪华品牌里，宝马不仅上市了全新BMW 4系敞篷轿跑车、创新纯电动BMW iX3和MINI叁柒号纪念版，还推出了自动驾驶辅助系统Pro，得益于远程软件升级能力，宝马能通过OTA持续改善自动驾驶辅助系统的功能表现，让客户体验持续进化。2020年，全球逾75万辆BMW汽车通过OTA的方式将车内BMW 7.0操作系统升级到最新版本，其中在中国市场涉及20多万辆，这是欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级。
本次车展之后，小编感觉随着90、95后年轻消费者成为汽车消费的主力军，汽车消费高端化的趋势越来越明显，不论是燃油车还是新能源汽车市场，消费者对高端汽车的需求量正在激增，与此同时随着智能化汽车加持的增强，新能源汽车，尤其是高端新能源汽车对于市场的需求显得越发重要。
《汽车年轮》认为，随着新四化的推进与智能网联技术的发展，以及新技术给汽车产业带来的新挑战，中国汽车产业已走到了转型的十字路口。在本届广州车展上，我们可以发现"电动化"、"智能化""网联化"已然成为汽车向上发展的必然趋势，也是汽车开启不断成长的"生命通道"。
