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11月13日上午，“2020世界智能网联汽车大会主题峰会四：新基建与车路协同”在北京市中国国际展览中心（新馆）成功举办。本次峰会作为2020世界智能网联汽车大会的重要组成部分，聚焦智慧交通体系建设，把握未来城市发展趋势，探讨智能化、网联化、共享化对交通出行和未来城市带来的变革。
本次峰会采用了“现场论道+云端相聚”的方式，中国智能网联汽车创业创新联盟秘书长公维洁担任现场主持。
中国智能网联汽车创业创新联盟秘书长公维洁主持
邀请到交通运输部科技司司长庞松出席峰会，公安部交通管理科学研究所所长孙正良，北京汽车研究总院副院长尹颖，欧盟能源、运输和气候联合研究中心理事会智能交通研究小组负责人Biagio Ciuffo，滴滴自动驾驶公司首席运营官孟醒，中国联通车辆智能网联研究院负责人周光涛，华为智能汽车解决方案BU智能车云服务产品部总经理廖振钦，安永全球汽车领域信息安全主管合伙人Matthias Bandemer，大唐高鸿智慧交通事业部总经理毕海洲发表主题演讲。
交通运输部科技司司长庞松
交通运输部科技司司长庞松在致辞中表示：自动驾驶进入技术和场景融合的发展新阶段，要实现自动驾驶的规模化、商业化的应用，需要进一步探索技术方面和应用方面的问题，推动自动驾驶规模落地、有序推广，统筹推动智慧公路等新基建问题。
公安部交通管理科学研究所所长孙正良
新基建加速发力的当下，面对逐渐复杂的运营环境和新的城市治理难题，交通管控该何去何从，面对这个问题公安部交通管理科学研究所所长孙正良以《面向车路协同的交通管控系统探索》为题发表了自己的看法，他表示：希望通过路侧交通管控、数字化转型和智能化升级，助推中国车联网产业的商业化。未来几年，我们的工作核心是在车联网标准方面加快相应的制定步伐，使其形成完备的标准体系。
北京汽车研究总院副院长尹颖
北京汽车研究总院副院长尹颖以《智能网联汽车“车路云一体化”之北汽思考》为题进行了主题分享，她认为：我国车联网标准体系基本建设，核心技术和设备的标准基本修订完成，行业应用类标准持续完善，产业技术程度逐渐提高等，为车企的自动驾驶提供了测试落地的环境。
欧盟能源、运输和气候联合研究中心理事会智能交通研究小组负责人Biagio Ciuffo
欧盟能源、运输和气候联合研究中心理事会智能交通研究小组负责人Biagio Ciuffo以云端相聚的方式在《多式联运交通管理挖掘未来汽车技术潜力》的主题分享中表示：运输是当今社会的重要支柱之一，在数字化进程之中，智能交通管理系统发挥着重要的作用，为了实现运输自动化，我们需要根据运力来调节的可靠的系统。
滴滴自动驾驶公司首席运营官孟醒
滴滴自动驾驶公司首席运营官孟醒在主题演讲《基于大数据的车路协同部署思考》中阐述了自己新基建与车路协同的看法，他表示：车路协同不是独立在的事物，而是一个包括路测传感器、边缘计算、云端控制中心等的体系，自动驾驶系统要和车路协同融合起来，给用户带来更好的体验。
中国联通车辆智能网联研究院负责人周光涛
中国联通车辆智能网联研究院负责人周光涛以《新基建，新动能，5G助力智慧交通新发展》为题分享了自己的看法，他认为：车路协同在完成协同感知、协同决策、协同控制的过程中，最重要的是联接，只有联接才能把车、路、云联系在一起。
华为智能汽车解决方案BU智能车云服务产品部总经理廖振钦
华为智能汽车解决方案BU智能车云服务产品部总经理廖振钦分享了《“车-路-云”协同，助力智慧交通发展》主题演讲，他表示：未来，在智能车的领域，云服务方面的一些基础设施、环节，如自动驾驶、高清地图、车联网、V2X等将成为汽车的基础云服务。
安永全球汽车领域信息安全主管合伙人 Matthias Bandemer
安永全球汽车领域信息安全主管合伙人Matthias Bandemer在主题分享《车联网的网络安全》中表示：汽车将成为超级互联生态系统的一部分，将不仅接到原始设备制造商的后端和云端，还将与电力供应商、汽车共享公司、保险公司以及客户建立联系，这将创建大量需要智能来解决的数据。
大唐高鸿智慧交通事业部总经理毕海洲
大唐高鸿智慧交通事业部总经理毕海洲发表了《5G+车联网——推进中国特色的车路协同发展》主题演讲，他认为：车联网是自动驾驶必要的手段，示范区、先导区是车路协同的典型场景，智慧高速建设、自动驾驶应用，构成了现阶段车路协同、车联网的主要场景。
来源：新能源汽车报
往期回顾
新能源汽车：
国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知
国务院解读《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》
动力电池：
要闻|《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》公开征求意见
安全|宁德时代曾毓群：冒烟也不起火的新款电池，年底量产
充换电基础设施：
前瞻|换电要火了吗？
换电|蔚来电池租用服务BaaS 正式发布
氢能和燃料电池汽车:
工信部解读：《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》
专访|上汽为什么不放弃燃料电池汽车？
世界智能网联汽车大会（WICV）：
2020世界智能网联汽车大会在京开幕（视频）！
2020世界智能网联汽车大会圆满闭幕！
赛迪发布|《顺义指数：智能网联汽车产业发展报告(2020)》
高端对话：L3级自动驾驶，需要智能化与电动化的融合？
WICV：政策法规先行，标准体系支撑，助力智能网联汽车高质量发展
WICV：智能网联汽车有信息安全隐患？
全国人大代表建议：
工信部装备工业一司答复人大代表汽车建议（第一批）
工信部装备工业一司答复人大代表汽车建议（第2批 共13条）
工信部科技司答复人大代表汽车建议（车联网标准体系协同性）
工信部科技司答复人大代表车联网建议
工信部节能司答复通讯基站大规模使用磷酸铁锂电池建议
全国政协委员提案：
工信部答复政协委员有关“新能源汽车产业发展”的提案
工信部答复政协委员有关“智能网联汽车”的提案
工信部答复政协委员有关“氢燃料电池汽车”的提案
工信部答复政协委员有关“纯电、混动、换电等议题”的提案
工信部答复政协委员有关“汽车轻量化”和“积分管理”的提案
