提起雷克萨斯ES这款车，很多人会忍不住吐槽，不得不承认，这款车确实存在一些不足之处。首先来说，雷克萨斯ES至今保持着“加价提车”的传统，虽然这种行为符合市场供需关系，但吃相有些难看，部分消费者接受不了也无可厚非。另外，嘲笑雷克萨斯ES提速慢、机械素质差的声音似乎要更多，在这些人看来，豪华品牌车型就应该具备优于普通家用车的性能和操控，而提速慢的雷克萨斯ES就像是“智商筛选器”。
目前在售的雷克萨斯ES车系有200、260和300h这三种动力车型，后两者的零百加速时间均在9秒左右，是同级别车型的正常水平，在日常驾驶过程中，动力供给足够充沛。网友们的吐槽主要集中在入门的雷克萨斯ES200，该车型搭载的是一台2.0L发动机，这台发动机本身并无槽点，不过与之匹配的是CVT变速箱，用这样一套动力系统来拉动一台1.6吨重的中大型轿车，确实没有任何激情可言。
那么雷克萨斯ES200的动力真的很弱吗？其实也没有，这台2.0L发动机的账面数据为173匹马力，零百加速时间在10秒左右，加速性能的确比不上同级别的德系车，但也至少在及格线之上，就日常驾驶来说，雷克萨斯ES200的动力是完全够用的，能够做到从容不迫，并不是小马拉大车。别忘了，雷克萨斯ES200只是充当入门车型的角色，宝马3系和奥迪A4L的入门车型不也被大家戏称为“涡轮减压”嘛！
当然，雷克萨斯ES的优势并不是加速，也不是机械性能，用局部的不完美去否定整款车，这显然有失偏颇。雷克萨斯ES主打的是舒适性和经济性，论舒适性，雷克萨斯ES的乘坐体验足以笑傲同级，让不少竞争对手纷纷效仿；论经济性，雷克萨斯ES有超低的油耗，有超高的保值率，还有4年10万公里免费保养。此外，雷克萨斯ES的优势还表现在品质、空间和尺寸等方面，在这些优点面前，那些微弱的短板不应该被斤斤计较。
其实雷克萨斯是非常聪明的，作为一个后起的豪华品牌，它深知自己在机械性能方面不可能是奔驰、宝马、奥迪这些德系豪华品牌的对手，所以它采取了错位竞争的策略，巧妙地避开了BBA的锋芒，在舒适性和经济性方面营造了自己的竞争优势。同时它还很擅长品牌营销，用进口、加价等手段拔高了自己的品牌形象，不会让雷克萨斯ES车主感到面子上的不堪。有突出的产品优势，也有较强的品牌力，这就是雷克萨斯ES的真实形象。
不管你认不认可雷克萨斯ES，你都必须承认一个事实，那就是雷克萨斯ES真的很成功。现在的雷克萨斯ES，单月销量基本都在一万辆以上，已经成为雷克萨斯品牌的销量担当，放眼整个豪华汽车市场，能够与BBA相抗衡的二线豪华车型，也就只有雷克萨斯ES这一款了。在我看来，雷克萨斯ES是一款真正意义上的好车，如果你还在嘲笑雷克萨斯ES加速慢，只能说明你无知！
