11月20日开幕的广州车展上，最吸引人的新车有哪些？WEY品牌的坦克300开启预售，无疑是其中聚焦的高光所在。
对于这款全新车型，舆论的交锋也非常强烈：有人认为，坦克300所在的越野车系列，是个小众市场，不会有大的作为；而另一种观点，则是与传统意义上的越野SUV相比，坦克300既富含智能科技，同时又极具个性，能够充分吸引路上的目光……
在这种激烈的观点交锋之下，坦克300不仅轰轰烈烈地登场，而且迅速在广州车展上赢得了包括女性在内的众多粉丝，对于这种“逆市场”的现象，长城汽车高级副总裁、WEY品牌CEO李瑞峰的解读是——“用户心里，追求向往是一种心境的转变，所以智能豪华，又兼顾越野属性的SUV应运而生！”
“无路闯出路”
感觉就像是去买面包，有“硬派”的法棍、羊角面包，有软派的日式软面包、美式甜甜圈，但世上并不仅有这几种面包得到了更多人的喜爱……
因此，在李瑞峰的描述下，坦克300并非传统意义上的硬派越野SUV，它有很多硬核的技术，也有智能与豪华，不会让越野新手望而止步，也不会让日常使用感到辛苦。
正如李瑞峰所说，坦克·WEY系列，面对的其实是“无路”——智能豪华越野车。所以本次坦克300的预售发布上，提出的口号也是“无路闯出路”！
“坦克300‘无路闯出路’的口号，不仅承载品牌精神主张，更是与目标用户群体的价值观共鸣。对于坦克300，在我们心里不仅是一款车，也是一种表态。”
“正如袁姗姗、张伟丽作为品牌共创官、品牌挚友，与更多用户合力传递精神主张那样，我们着重考虑的是产品如何与目标客户群体，形成一个感情的纽带。正因如此，我们才会创造出‘无路闯出路’的竞争内核，真正去和用户交朋友，真正去做用户运营，不再只是需求供应与获取的浅层关系，更是想把真实用户形成真正的挚友。”李瑞峰如是说。
他坦言，“原本我们做皮卡，是无路；但在我们做SUV的时候，其实也有机会冲击轿车市场。即便是这样，我们仍然下定决心，去原本小份额的市场中开辟新跑道，把轿车资质砍掉，把退路堵死，一鼓作气走这条路。因为我们相信，只要在某个领域专注去做，那么必然有广阔的空间。也是这种道理，我们才会聚焦在越野SUV领域，发力坦克系列。”
“挖掘企业、品牌的精神内核，就是要把我们心中的路闯出来。对于很多消费者来说，不管说日常出行还是出去游玩，他们都想发挥出车的存在价值。”
李瑞峰说，大家喜欢越野、喜欢越野车的心态，本质上都是不服输和不屈不饶的精神具现，对于很多不愿意受束缚的人来讲，不管说行走的路，还是心中的路，都是对心中自我的追求、一种无畏的开拓精神。
“世上本无路，走得多就成了路。但‘共创’这条路，不是因为走多了才形成的，而是每个品牌和消费者群体中的单一个体，都想自己开一条路，这是一种不容忽视的精神。”
举个例子，很多自媒体与平台，蕴育了多少个细分领域；就像喝喜茶，茶饮料口味差异不大的环境中，任何一个由细微深入，都可以成为这个小细分市场品类的领导者。李瑞峰认为，除了原本清晰的大路外，不同的细分之路也有机会造就出想象不到的成功者。
“以这一出发点，和消费者形成感情上的共鸣、形成品牌主张上高度契合。我们要从精神、价值观层面做推广，而不局限于车的品位和功能属性。这是坦克系列未来要走的路，也是WEY品牌要走的路。”李瑞峰的解读，深刻而细致。
打造一款“零门槛”越野神器
坦克300——无疑是广州车展热议的网红流量新车之一。
而奔波于各大品牌之间与媒体同行交流当中，坦克300确实也是个奇特的存在——不少资深媒体认为，坦克300以“非承载式车身”、带“3把锁”的硬功夫，气场和实力都不输大G与牧马人等豪门，而年轻媒体同行们，男性看中了坦克300上的各种智能装备，女性则惊呼“太漂亮了！”
当坦克300把预售价格和匹配政策亮相的那一刻，几乎所有人都认为，这款车超值！
李瑞峰说：“越野SUV在以往的认知中，被认为是‘少数派’。而我们的坦克系列，则是从一条无路中闯出的新路。WEY品牌更希望把它作为一款零门槛的越野神器去推广。”
因此，他对这条新路，充满了信心：“这个市场对于目标客户群体的延展、后续细分市场的扩大，都会带来很大的正向作用。作为一个非承载式车身的平台，‘坦克·WEY’投入成本如此之大，代表我们有能力和实力去做这事，去打造一款有时尚、年轻、有颜值，在越野同时在城市里面，不仅成为绝大多数男性的钟爱，也能够成为女性所青睐的智能豪华越野SUV。”
与此同时，智能豪华不仅满足户外越野的零基础驾车操控性，更是能够保证舒适性体验。这款车型加上这一领域中的友军，我们相信这块市场份额会逐渐扩大。虽然距离形成城市SUV的庞大规模市场还很远，但我们认为这块市场，在将来会成为很多主机场的聚焦点，也成为很多目标购物群体争相购买的‘爆款’。”
李瑞峰说，既然造了这个车，它就是WEY品牌向上、产品力向上的新引擎。我们致力于让更多有能力的人、喜欢这款车型的人，能够真正拥有它，让豪华触手可及。让大家都感到很亲民的定价，正是我们想通过这样的方式，希望对市场开拓寻求更多的契机！
“坦克集群”已构成，开启用户共创模式
实际上，坦克300的到来，让即将迎来四周岁生日的WEY品牌，形成了以“VV系列”为主的城市豪华SUV，以及以“坦克系列”为主的越野SUV的“双向市场格局”，可谓将高端豪华SUV与智能豪华越野相融合的“开锋之作”！
李瑞峰透露说：“在明后年，坦克系列还将会有第二款、第三款车型的陆续推出。包括坦克300，明年第一季度也会推出其他版本，比如丛林版、沙漠版、基地沼泽版等多种改装版本。值得一提的是，这个改装版本将是由用户、媒体和厂家共同推进而来。不管是外观，还是内饰设计抑或是配置，我们都将会和用户共创，打造各种版本推向市场。品牌通过积极搭建平台，盘活用户资源，发挥用户专业能力，共同推出产品的高效链路，持续丰富坦克300序列的产品体系。”
同样是在明年，WEY将从新形象、新产品、新架构以及新技术四个纬度继续发力，实现从总体到全面的蜕变。
显然，从长城汽车到WEY品牌，坦克系列的推出，并非是个单车系列的产品战术，而是上升到了战略层面的一次“闯荡”。
据了解，除了坦克300这款从智能到性能，再到外形与豪华皆可圈可点的全新车型开启预售之外，WEY品牌从内部组织架构到经销商内部网络体系的建立，再到与用户的沟通渠道“WEY APP”的推出，以及WEY品牌与用户的共创策略……
实际上，WEY品牌在广州车展推出了一场“坦克大决战”，其意义并不低于盟军“沙漠之鼠”在北非与隆美尔“沙漠之狐”的决胜局。
其中，最值得强调的，是与用户共创的推进。
李瑞峰详解说：“WEY品牌作为中国豪华SUV是有市场基础的。在2016年整个乘用车市场保持上扬态势的时候，WEY品牌应运而生，成为中国汽车推出的首个高端品牌，具备了天时地利人和。我们专注于SUV，是中国豪华SUV的引领者，推出的几款产品均赢得了市场非常好的反馈。我们即将突破40万用户保有量，也毋庸置疑印证了品牌实力。”
目前阶段，整个汽车市场格局发生了巨变。包括造车新势力包括蔚来、理想和小鹏，一个中国汽车品牌能够实现溢价，能够让消费者认知，赢得资本市场的认可，我认为是非常成功的。
李瑞峰补充道，“除了要坚持聚焦SUV外，我们也会从豪华属性入手，从原来的站位趋向或者是功能配置的堆积，到现在以技术背书得以提高。无论是‘坦克·WEY’平台，还是‘咖啡智能’平台，前沿技术都会率先应用于WEY品牌。”
技术的背书加持，让我们的豪华、高端得以迅速站位。未来，在产品属性方面，我们下一代智能豪华SUV，就是重点打造“智能科技”化，包括“咖啡智能”、可全域成长等技术，也将在明年实现。
在同质化的时代，仅靠单一产品力，就可以打动用户的时代已经过去。我们一定是思考如何与用户交朋友，如何让消费者认同品质，未来在用户群体的感性价值层面，突出品牌新主张，不失为一个好方法。
李瑞峰还透露，在豪华SUV品牌中，WEY目前率先提出了“用户共创体系”的概念，提出了一中心：“一切以用户为中心”的理念。在此基础上，围绕着三大场景，从产品研发角度，从用户体验角度甚至售后服务角度发力营造，去实现内容、产品、服务、价值四个维度的共创。
内容共创方面，以WEY APP为例，WEY与用户共同来完成一系列有价值、有温度的内容和活动，让很多用户可以找到一种归属感。不仅如此，用户还可以根据偏好，才艺、技能专长，去接触不同的圈层玩起来，形成良性循环的互动社区、轰趴，甚至成为共创官。可以说，WEY APP成为打通交流隔膜的最佳载体。
产品共创方面，改变闭门造车式的内部思维，真正基于用户诉求，打造一款足够满意的产品。从研发阶段，就将用户想法吸纳进来，满足诉求，改善产品，甚至会在造车过程中，基于外观、内饰、配色，包括很多功能属性，邀请用户参与到共创评测中，通过技术储备实现整合生产。这样的流程，就会让用户需求得到更好的满足。
服务共创方面，那就是要对客户提供更具专属感的服务。而价值共创方面，则是与用户组成真正的利益共同体，形成共融共生的关系生态。
“既然有WEY APP这样的资源平台，就要从用户出发，挖掘用户自身资源、特长、专业价值和属性，形成一定的关联，进而细分出很多领域，深入探索。共创结果的达成，哪怕是一个精品、一个改装件等等，都可能‘捆绑’用户，将双方价值发挥至最大。”
李瑞峰认为，市场竞争趋于白热化，合资品牌下探、中国品牌纷纷推出高端寻求向上突破，未来的比拼不是一味强调销量规模，比拼的将是品牌溢价能力。品牌价值的体现也并非简单的性价比，还应该拥有智能、豪华、科技等更加鲜明的属性，传递给用户生活方式与精神主张，或者产品功能的延展性功能。
“因此，品牌溢价更多则来源于用户口碑所创造的价值。一切以用户为中心，如何盘活运转，取决于对每类用户快速变化需求的把握，也就是所谓的‘市场精准预判’。在这样一个过程中，与用户实现无缝对接，形成共荣、共生、共情感的一种连接，让用户价值得到最大化发挥。所以WEY品牌推出‘用户共创官’绝不是一个噱头。这是一个企业旧思维的转变，也是品牌新生态的萌发。”李瑞峰如是说。
红点评车
从平台命名到产品测试，再到坦克300的预售正式开启，整个过程到了现在，可以先为WEY品牌鼓个掌！
长城汽车董事长魏建军在今年长城30周年上发出的“命悬一线”、“能否活过明年？”的时代叩问，不仅成了整个行业中人津津乐道的警示，更是逼着长城汽车全体系的脱离了以往“舒适轨道”。
疫情之后奇招连连，并一口气推出了包括坦克、大狗、欧拉猫等出炉即火的全新利器，这并不单纯是“逼出来”，而是长城汽车30年技术与实力的整体显现。虽然大家都在说，2020年是真的很难，但在这样的艰难之境，长城汽车已是全然焕新了！
