紧凑型家用轿车，大家相对最熟悉的一个市场，成名车型有很多，比如丰田卡罗拉，大众朗逸，本田思域等合资品牌车型，还有长安逸动、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽GX等自主品牌车型。
在刚刚开幕的2020广州车展上，奇瑞带来了一款新车：艾瑞泽5 PLUS。并同步开启预售，预售价区间为7.49-9.99万元，推出5款车型，有两种外观设计风格，动力上依旧搭载搭载1.5L与1.5T两款动力，并将在12月份正式上市。那么，艾瑞泽5 PLUS身上有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
艾瑞泽5 PLUS车型亮点解读
艾瑞泽5 PLUS相比此前的奇瑞轿车，在外观、内饰以及配置方面都进行了升级，外观设计相比之前的车型更年轻，使用了尺寸更大的进气格栅，提升运动感的同时，还增加了视觉冲击力。
在承袭LIFE IN MOTION 3.0全新设计理念的基础上，新车一共提供了两种前脸风格，分别命名为小艾版和小泽版，一个偏沉稳一个偏运动。
小艾版
小艾版的前脸设计比较凌厉，中网为星阵式结构，左右两侧采用了折角设计，看起来像是西装衣领；小泽版的前脸更"家用"，内部有横置的6个镀铬饰条，看起来会比较成熟。
小泽版
由于前脸的造型不同，两种车型在大灯、雾灯以及中网格栅都有一定的差异，功能上则保持一致，比如自动大灯为全系标配，自适应远光灯装备在高配车型上。
虽然前脸提供两种风格，但在车身侧面上设计是保持一致的，使用了一条腰线贯穿前后门拉手，比较耐看。车身尺寸上，长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。
此外，新车还提供两种样式的轮圈，分别为16英寸多幅双色轮圈和17英寸钻石切割刀锋轮圈。
如果你觉得车头的表现算是常规的话，那车尾的设计显然会给你惊喜。尾灯是是多边形造型，而且还有一定的突出感，还使用了目前比较流行的贯穿设计，最终让尾灯亮起时的效果更好，而且还因为流水转向灯的加入，提升了一定的高级感。
整体来看，这样的尾部设计是运动风格，中央硕大的奇瑞"CHERY"五个英文字母加上下方的哑光镀铬双排气，看起来会相比传统的奇瑞设计更容易让人记住。
车内部分，艾瑞泽5 PLUS的整体设计和艾瑞泽GX相比，并没有明显改变。中控台还是整体设计朝向驾驶员一侧，主要区域采用软质包覆，并采用了红黑、黑金的配色组合。
虽然设计没变，但一些细节上还是做了比较大的优化，比如：标配两块10.25英寸大屏带来更强的科技感，档把换成了更加小巧的设计，在更加精致时尚的同时，也增加了储物空间。
方向盘采用了平底式设计，左右两侧配备了巡航控制、多媒体切换、语音控制、蓝牙电话等功能的操作按键，并加入了镀铬装饰，让整个方向盘看起来更精致。
10.25英寸全液晶仪表盘具有不错的科技感，功能上可切换显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容。
10.25英寸中控大屏是内嵌式设计，之前的雄狮智云系统进化到了雄狮3.0智云交互系统，具备在线导航、在线音乐、语音控制、远程控制、人脸识别等功能。
实拍顶配版车型配备有自动空调、后排出风口、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化、N95级空调滤芯等配置。还有值得一提的点，它还配备了64色音乐律动氛围灯以及三款个性主题，在10万元级别的车型上这样的配置显然增加了豪华感。
在智能化技术层面，艾瑞泽5 PLUS也有较大提升，智能驾驶部分涵盖了多项驾驶辅助功能，包括全速ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统、360°全景超清倒车影像等。
全系车型座椅都采用了皮革包裹，座垫颇为柔软，乘坐舒适性要比之前的奇瑞轿车有很大提升，实拍顶配车型还配备有座椅多向电动调节、前排座椅加热功能。
后排座椅的乘坐舒适度相当不错，不仅空间够大、腿部支撑也很到位。后排还配有中央扶手、杯架以及三个头枕，地板凸起并不高，对于一台家用车来说，咖哥觉得日常足够了。
后备厢容积和艾瑞泽GX一样，均为570L，放置日常的行李箱、物品都没有问题，不过后排仅支持整体放倒，不支持按比例放倒，扩展灵活程度稍显不足。
动力方面，艾瑞泽5 PLUS将搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，其中最大功率分别为85Kw（116Ps）和115kW（156Ps），最大扭矩分别为143N·m和230N·m；传动系统，与两款发动机匹配的是5速手动和可模拟9挡的CVT无级变速箱。
底盘悬架，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，全系均为前置前驱的形式。
预售7.49万起，值不值得购买呢？
作为一款预售7.49万元起的紧凑型家用轿车，艾瑞泽5 PLUS的基础配置还算是比较丰富的，它标配了ESP车身稳定控制系统、胎压监测、倒车影像、真皮方向盘、皮质座椅、10.25寸全液晶仪表和中控大屏、自动大灯、定速巡航、一键启动等。1.5L和1.5T两个动力也分别提供了手动版本和自动版本，满足了不同人群使用。另外，它还通过对轮胎、底盘结构优化等设计，让整车静谧性进一步提升，配合带有AQS空气质量管理、座舱自清洁功能的N95级空调滤芯等，顶配车型还具备更多智能驾驶辅助系统，都让整个用车体验变得更好了。
整体来看，艾瑞泽5 PLUS无论是两种前脸设计，还是内饰质感和科技感的营造，相比同级对手来说确实表现不错。而从7.49-9.99万元的预售价格来看，也要比现款在售的艾瑞泽GX（7.59-11.39万元）表现出了加量不加价的诚意，且按照咖哥经验，新车正式上市时候售价还有进一步下探的空间，这么看，艾瑞泽5 PLUS还是一款非常值得期待10万级以下国产轿车，最近有要购买自主品牌车型的用户来说，不妨可以关注一下！
