"不鸣则已，一鸣惊人"形容的大概就是像零跑这样的新势力车企。
仅成立五年时间，零跑就已经自研平台、自研三电、自研芯片，具备整车闭环研发实力。在刚开幕的2020广州车展上，搭载零跑自研芯片凌芯01的首款车型——零跑C11也终于露出了真容。
作为品牌旗下的第三款量产车型，零跑C11定位于中型智能纯电SUV，车身尺寸达到4750/1905/1650mm，NEDC最大续航超600KM，预售价为16——20万元。在智能驾驶、智能操控方面直接对标特斯拉
Model Y(参数|图片)，还有着不俗的颜值和丰富的配置，在产品实力方面领先同级车型。
科技自然美学设计，极具辨识度
零跑C-more概念车最早在2019年上海车展上亮相，零跑C11实车则基本还原了概念车的设计，新车整体给人圆润之感，流线型的车身让人眼前一亮，前脸采用了封闭式设计，车头灯被黑色装饰面板连接起来，车头和车侧还增加了一些内凹的线条设计，丰富了整车的线条。此外，独特的LED大灯、弧光立体腰线、隐藏式门把手、无边框车门等设计，也进一步增添了车辆的科技感和设计感，极具辨识度。
越级智能座舱，智能互联新体验
进入车内，座椅、方向盘及门板处大面积使用了Nappa真皮包裹，搭配进口鹿皮绒，触感十分柔软。AQS空气质量管理系统、定制12喇叭DSP数字功放系统、全车座椅加热等舒适性配置也将豪华感提升了一个档次。车机系统方面，零跑C11配备了10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏，搭载科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统，具备双区识别功能，支持主副驾独立交互，互不干扰。此外，其还支持人脸ID自动适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，用车十分方便。
L3级智能辅助驾驶，支持整车OTA
智能驾驶是零跑C11的核心亮点之一，在硬件方面，零跑C11全系标配了包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头在内的28个高精度感知硬件，在此基础上，零跑C11还搭载了零跑自研的两颗凌芯01芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制，支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能辅助驾驶功能。最重要的是，零跑C11还支持整车OTA，后续可升级至L4级自动驾驶能力，远超同级车型。
越级豪华驾控，舒适与操控性兼备
在动力性能方面，零跑C11搭载的是自研的额新一代海格力斯电驱系统，四驱版本车型电机总功率为400kW，峰值扭矩720Nm， 带来4秒级提速效果；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速≤7.9秒。驾控方面，零跑C11采用了豪车级的前双叉臂、后五连杆独立悬架，兼顾操控性与舒适性，车身配重比前后接近黄金分配比例50:50，操稳性能与弯道循迹性均优于同级竞品，全系标配的马牌UltraContact UC6 SUV专用轮胎抓地性能也十分不错，能为用户带来更出色的驾控体验。
作为品牌进军中高端市场的重磅车型，零跑C11无论是在智能驾驶、操控，还是在配置、设计方面，都十分出色，性能比肩特斯拉Model Y。再加上定价也十分良心，在20万级纯电SUV中来说，基本找不出比零跑C11性价比更高的车型。据悉，这款车将于今年12月份正式开启预售，心动的朋友可以抓紧时间抢订了。
