相信每一位车友都曾经了解过欧洲鼎鼎大名的纽堡格林赛道，这一条赛道也是每一个欧洲车手都为之而奋斗的目标，可惜笔者只曾经在GT赛车这个虚拟游戏里，感受这赛道的魅力，同时笔者也同意纽堡格林是世界上难道最高的赛道。
不过实际上，拥有纽堡格林情结的哪里只有欧洲人，无数个精彩而又让人难忘的一级方程式赛事和勒芒赛车赛事都曾经在此上演过，所以全球范围内都有不少车友都梦想着在纽堡格林创造一个属于自己的成绩。不过有一位兄Dei开着泰国本土的Tuk Tuk“三脚鸡”出租车到纽堡格林，并跑出了一个惊人的成绩。
图：驾驶这台Tuk Tuk的车手打扮得像英国汽车节目Top Gear里的Stig，而另外两个穿绿色衣服的纯粹是打酱油的，明知道这台“三脚鸡”马力小，还要坐在后面让山寨Stig去跑。
纽堡格林赛道高低起伏、弯道连绵，十分讲究驾驶的节奏性，另外这赛道对车的考验也十分大，若想要跑得快，你的车不仅要有足够的马力，同时也要有优秀的底盘设定，即使在弯道或直路都能快如闪电，因此，纽堡格林也被各大车厂视为测试性能和展现实力的最佳场所。
图：泰国的Tuk Tuk是一种很坑爹的出租车，它的服务费甚至比有空调的四轮正规出租车贵，不过即使是这样，但许多游客都依然愿意坐，或许Tuk Tuk能够带出泰国的风土人情吧。
泰国的Tuk Tuk其实是源自日本的，日本于1934年向泰国出口“三脚鸡”，而且日本还曾经向东南亚捐赠两万台二手“三脚鸡”，而至于日本则在20世纪60年代则开始停止使用“三脚鸡”了。
不过山寨Stig并不是第一个尝试开泰国Tuk Tuk到纽堡格林创造成绩的第一人，在三年前也曾经有个欧洲佬进口了几台Tuk Tuk到纽堡格林玩，但由于Tuk Tuk的引擎属于风冷机器，长时间高负荷运转的结局就是爆机器，因此他们以失败告终。但这次，Koenigsegg发动机组件公司为这台Tuk Tuk提供了坚固的锻造活塞，让他可以顺利地跑完整条赛道。
图：由于这台Tuk Tuk并不是职业赛车，而且后边还坐着乘客，又怕它半路抛锚，所以全程都有安全车跟踪。
根据这两名乘客的口中所述，在全力驾驶的时候确实很恐怖，而且在弯道的时候，总是有一个轮子会离开地面。啊，笔者也很想要这种体验呢。
图：Tuk Tuk的排档杆在司机两腿中间。
最终这台Tuk Tuk以31:49.46的成绩完成了这个长达22.81公里的赛道，山寨Stig还说想继续跑，想创造一个更优秀的成绩，不过怎么说也好，迟到总比不到好，而且这个成绩已经是唯一一个在纽堡格林排行榜上留名的Tuk Tuk车。嗯，笔者相信没有后面两个乘客的话，起码能快两分钟。
在外国人眼中，我们中国也有专属于自己的Tuk Tuk，但是咱们称它为“三蹦子”。不过可惜的是我们没有三蹦子文化，没有三蹦子情怀，工具就是工具，烂了就是废铁。即使在外国人眼中，三蹦子能够彰显中国汽车文化，但它根本不能让我们绽放出到半点欣赏的目光。
