不久前，小编的同事才在重庆的山间野林里体验了一把WEY坦克300的越野能力，没想到这回，名字硬、车格也硬的坦克300直接开进广州车展所在地另辟战场──"无路闯出路，坦克300城市乐园"。
走！瞧瞧这车在城市怎么玩！
万达广场成越野试炼场
原来，WEY在广州白云区打卡胜地万达广场外，设计了包括39度侧坡、驼峰桥、90度狭弯、单边桥……体验项目，令得城市场景也有不同野趣。
其实就小编来看，这些项目对于坦克300来说简直就是小儿科，蠕行模式、陡坡缓降功能一开，油门刹车不用踩便能跨越驼峰。毕竟听我同事说，之前在重庆开坦克300越野，让他印象非常深刻。
现场让小编印象比较深刻的是"坦克调头"，在这个90度狭弯里，只要设定4L、蠕行模式，并且把方向盘角度打到底，坦克300就会启动"坦克调头"功能，透过EPB制动系统将弯内侧后轮锁死帮助车辆减少转弯半径达1.2m，一把就轻松通过这个角度刁钻的弯角。
透过中控大屏显示的360°环视系统，除了能直观查看车辆周围障碍物，还有底盘透视功能看清车底路况，这个也确实蛮好用的。
当然这一切的前提是，坦克300是一台采用非承载底盘、前双叉臂/后固定轴悬挂，以及配备有前、中、后三把差速锁的硬派越野车，先有好体质才有办法谈硬派越野。
坦克300原车标配向来以越野及SUV轮胎产品出名的固铂品牌的DiscovererATT轮胎，更加强化这车的硬派属性。
静下来也不错
现场还有一项与越野能力体验无关的，那就是NVH车道体验，没想到这车作工与隔音还是水准不错的。说真的，坦克300的车内铺陈蛮高级，说它是一款有调、有料的SUV也不为过。
坦克300已经在广州车展开启预售，预售价17.58～21.38万元。透过这番体验行程，可以更加深入感觉到这车的专业属性与价值所在，对于正好准备购买一辆能文能武、能城市能越野的车的人来说，这车确实蛮值得考虑。
