BY 徐胖埋
如果想找一辆二手车，它既运动又舒适，能满足驾驶趣味，又能肩挑家庭重任，价格行情透明，车况有得挑，那么就必须要考虑宝马3系了。
诺诺自营车中，曾经售出过很多宝马3系，标轴、长轴、E9X、F3X。今天的主角，我最初在停车场见到它，就立刻被这漂亮的红色外观吸引，它是一辆2013款改款的320Li。
这辆320Li是豪华设计套装版本，2013年的新车指导价接近40万。
车辆整体外观非常漂亮，鲜艳纯正的大红色漆面，几乎找不到什么瑕疵。
后备箱的饰板成色也很新，干干净净，没见到刮划磨损的地方。3系后备箱空间可以轻松放入两个登机箱。
主驾驶座椅的皮质偏软，填充材料也偏软，舒适性很好，但是难免会有轻微的褶皱，不过从这辆车的座椅皮革形变程度来推测，驾驶员体重应该很轻。
副驾驶座位基本上没有太多形变。
宝马从3系到7系，都有一个非常著名的瑕疵，门内把手表面的环保材料——手感漆老化。好在这辆车门把手老化的程度比较轻微，我摸了一下，目前尚在我能接受的范围内，不过如果将来想彻底处理的话，建议在某宝搜关键词品牌车型+门内把手，各种花色任人挑选，自己DIY就能完成改装。
两片式遮阳帘，防晒，还能保护隐私。
3系长轴版的后排真的非常舒适。
座椅间距如何形容呢？大约就是躺进后排之后，自然而然跷起二郎腿的时候，踢不到前排椅背。
右后座更是匹配了老板键，随时支配副驾驶座椅。
后排车顶左右两边，各有一个化妆镜。是不是因为后排宽敞舒适，毕竟真正的领导，往往就坐在后排。
后排出风口可以独立控制。
方向盘并没有留下太多使用的痕迹。
主驾这个位置的小储物匣，放证件再方便不过了。
豪华设计版本的320Li，为车辆配备了座椅加热、自动空调、无钥匙启动、发动机启停等等非常实用的配置。
这辆车7年行驶了7万多公里，调取了它的维保记录也发现它的里程曲线基本上是线性的，年均行驶1万公里多一点，在城市用车中，算是很低的。
我平时自己开前驱车和四驱车比较多，后驱的标轴E90偶尔也会开一下，在这辆长轴F35底盘的320Li车上，把驾驶模式切换之后，我稍稍体验了一下运动感和舒适感并存的感觉。
运动模式之下，起步的推背感还是很明显的。
最后欣赏一下这神奇的墨尔本红，在不同的时间段，色调不同，但都非常美丽。
【车辆信息】
车型：宝马 3系 2013款 改款 320Li 豪华设计套装
排量：2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2013年11月
表显里程：7.19万公里
新车指导价：39.6万
