2013年，首趟中欧班列从成都国际铁路港始发，至今运行已7个年头。发展之初，由于经行多个国家，贸易规则、铁路轨距和管理方式千差万别，每到一个国家都要调换运输单据，限制了铁路运行的效率。
2017年，四川自贸试验区青白江铁路港片区创新推出了多式联运“一单制”提单，通过整合国际国内段物流信息，签发“一单制”单据作为唯一提货凭证，为班列沿线的互信互认打下了良好基础。
然而，由于是到货港签发，“一单制”单据仍然面临着重复往返、流转时间过长、贸易背景真实性难以核查等问题，进出口企业仍难以据此获得融资，这成为“一单制”在更大范围内推广复制的瓶颈。
“区块链技术具有多方共识、信息透明、不可篡改等特点，如果将进出口双方银行和铁路港口公司作为区块链三个核心节点，将单据的核心要素在链上进行真实性核碰，上述难题将迎刃而解。”工商银行四川省分行国际业务部陈燕玲说。
据悉，工商银行通过自主研发，为中欧班列量身打造了区块链平台“中欧e单通”。企业原来的交单流程多达9步，耗时至少2周，随着“中欧e单通”上链后，实现了国际端和国内端物流运输单据的自动整合签发及核验，步骤减少到4步，并变为实时秒碰，有效节约了企业的“脚底”成本。
陈燕玲介绍，“中欧e单通”运行一年来，相继实现了成都、德阳、眉山、南充和攀枝花等节点，正与重庆、深圳、广东、广西等省商谈互联互通，并相继打通了阿布扎比、华沙、法兰克福、东京和金边等金融关联点位。截止目前已经实现了多家企业上链，涉及货值4亿多元，据此带动跨境融资近4000万美元。
