好消息！打通火车站北出站口和三环辅路的人行地下通道，明天（11月23日）就将正式开放啦！过街无需提着行李上上下下，即可直接从火车站北广场穿越三环。
记者从市城乡建设局获悉，作为省重点项目和城区治堵重点项目，站东互通改造工程迎来新节点，3条新匝道实现合龙，按计划，该项目将力争在今年底前整体建成。
站东互通改造工程3条新匝道实现合龙。叶义斌摄
地下穿行“无障碍”过三环
“这通道一开放，市民过三环就方便多了！”今天上午，记者来到即将开放的火车站北广场地下通道，这里正做着卫生清理等扫尾工作。
这个新增的慢行系统正是解决市民旅客在火车站北广场“望三环兴叹”的问题。
此前，市民穿越三环要这样走
市民旅客从北广场出站后，若想去对面西园路等区域，得从广场负一层步行至地面，再等候红绿灯过马路。因沿线车流量很大，闯红灯穿行的情况时有发生，存在一定安全隐患。
这个新建成的地下通道就能解决市民旅客的过马路难题，其穿越三环一头连着北广场的北出口，另一头落在三环辅路北侧人行道上，那么穿越这个通道是怎样的体验呢？
记者从西园新苑小区附近的出入口进入，通透是给人的第一感觉，考虑到从三环桥下穿过，头顶上和两侧“半包”的玻璃天井随坡道一路延伸，墙壁上，盏盏壁灯映照，显得格外安全舒适。
不仅采光好，特意设计的5米宽缓坡道，也充分考虑到进出站市民旅客的需求，不用再提着行李箱上上下下。沿通道前行，不一会，就到了一片开阔地，待拆除的围挡后，就是火车站北广场的负一层北出口。“两边梯道上去，还可直达华威客运站、北广场地面停车场，出行更安全、更方便、更快捷。”市城乡建总该项目负责人林澄盛说。
空中畅行新通道更“舒展”
据了解，整个站东互通改造工程被浓缩为“3+2+1”的神奇“魔法”其中，“3”指3条新匝道“2”为站东互通天桥、后山天桥“1”为火车站北广场地下通道。
除了“1”完工开放，“3”也有了可喜进展。
除了混凝土现浇部分，为最大程度减少施工对三环出行的影响，同时缩短施工时间，跨三环部分的桥体全部为定制钢箱梁。随着C匝道最后一段30米钢箱梁完成吊装，意味着3条匝道全部实现合龙。
效果图
以火车站、三环快速为“圆心”
一座互通立交往多方向延伸
A匝道为新店片区左转快速往东接入机场高速方向，长828米；B匝道为金山、闽侯方向左转匝道，可快速接入新店片区，长843米。这2条匝道是五四北片区与三环的又一联系通道，五四北片区居民去东三环可省去大量时间。
20日凌晨合龙的C匝道为金山、闽侯方向匝道可快速接入现有火车站北广场落客平台，长1340米。
C匝道通车后会变成啥样？
目前，从西三环过来的车辆要到火车站，得提前下三环辅路，再经福飞路前往。这条“回形针”造型的C匝道，既能避免不同方向车流涌入造成的拥堵，也能让西三环（金山、闽侯等）到火车站的车辆与北广场落客平台无缝对接。“空中出行，一定程度上也能减少福飞路的交通流。”
效果图
眼下，3条新匝道正聚焦桥面系的铺装、护栏、沥青等剩余施工全速前进，作为慢行系统重要组成部分，“2”中的站东互通天桥、后山天桥建设也加快展开。
2座天桥这样走
“蛛丝网状”的2座天桥为交叉结构，彼此互通，设有1.5米宽的人行道及3.5米宽的非机动车道，让步行、非机动车出行能各行其道。经由天桥，市民可顺畅抵达站东路、西园路、桂山路和坂中路等火车站周边不同方向。
目前，天桥现浇部分施工已全部完成，剩余钢结构将加快吊装，今年底，一个天上地下皆畅达的火车站立体出行网将全面建成！（记者 孙漫 叶义斌）
来源：福州新闻网
