在当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车要求。“商务标杆”大众迈腾，已经逐步成为年轻人追求的目标。“油耗王”猎豹CS10，堪称同车型的典范。注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如WEY VV5和奔腾T77。
为了更贴近实质，特意叫来蒋先生谈谈体验，他之前一直开的是WEY VV5，几个月之前终于换了奔腾T77，"提车2个月就已经开了3200公里奔腾T77凭什么可以获得他的青睐？两车对比，究竟差异点在哪里？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！
先开WEY VV5
外表：外观真的超级满意，比较时尚前卫。特别是车头的部分，气势感十足，全部LED，相当良心了，流水转向灯更是锦上添花，外表必须给100分。
内饰看着没有特别明显得廉价感，也是让我觉得VV5加分的地方。还有多媒体控制台地超大屏幕，整体感觉层次非常高，内饰特别豪华，座椅全皮包围，内饰刚出厂有一些气味，这都是小问题，透透气就解决了。
空间不大不小，反正是够我用了，我觉得还可以。那个时候我把最后排的座椅放倒，这样空间就稍大了一些，但如果要坐人的话就不行，搭乘空间特别宽敞，毕竟我身高不是特别高，有点小胖，坐驾驶位毫无压力，是尾箱空间有点小，放不了太多的东西。
坐在车里能伸开胳膊膝盖当然要舒适一些。还是很安静的状态，这个时候风声一首无损音质地歌就更完美了，除了在颠簸路段的时候不太好，走其他地区都是比较好的，喜欢真皮的座椅，不喜欢套坐垫。
中后期的动力也特别的强劲。动力十足，轻踩油门，有很强的推背感，VV5是2.0T的，很不错的，一般用的经济模式，运动模式只有才高速上才能感受得到。
正常行驶时驾驶感受很轻松，停车起步的时候车身反应比较慢。驾驶还算可以吧主要是底盘调教不怎么好，开着没有日产舒服，方向盘的转弯指向轻巧，握感比较适中，拐弯稳定性还行，油门和制动反应也很快，车辆开起来很轻松。
再开奔腾T77
外观自然没地说了，因为外表买的嘛，年轻，新颖，运动，这个价位，就它了。这个车也就只有外观是满意的了，LED大灯的确是漂亮，颜值好看大气，线条好看，车轮感觉也很帅气，有一种锋利感，尤其是跑起来的时候，别提多拉风了。
国产车的内饰没得说。好漂亮的内饰，两块屏科技感十足，真皮内饰，皮料啥的都很好，座位看着非常爽，跟赛车是的，全景天窗，电子手刹等，这些完全都是几十万的车才配备的。
空间是可以的，没有那么的挤和窄小，坐在里面还是很宽敞的。细节上，第一排坐下有储物空间、有两个杯架等，显露设计用心，要求与价格要对位，最后排空间在驾驶位调到舒适的情况下，还能保证两拳的空间，我一般都是上下班用车，后尾箱还是比较大的。
舒适度还可以，和我错过的车辆基本差不多。可能是半独立后悬挂加上轮胎比较薄的原因，滤震性较差，空调是自动空调，设计的不错，是感觉用起来跟平常的没太大区别，坐椅挺软挺舒服的，包围性也很好。
平时对动力没有太大的追求。7档双离合，还是很靠谱的，感觉不大出来变换档位，1.2的涡轮增压加上204的扭矩，提供了很好的动力，不管是起步还是加速超车什么的，反应都挺迅猛的。
驾驶感觉还是挺容易驾驶的。比较稳定，拐弯路的时候没有多大的倾斜，转向操作顺畅，相当的稳定，女生操作起来也不费力，制动也挺灵敏的，媳妇儿开也是很快就适应了。
结语:
WEY VV5：vv5的外观很亮眼，颜值方面优于大部分同价位车型，操控还是很自如的，车很大。奔腾T77：这车坐着舒不舒服我得问老婆大人，本身对动力也没啥太大的要求，还是省油为主。我给WEY VV5 87分，奔腾T77 95分，奔腾T77的总体能力让我非常满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。即使有些方面比不过WEY VV5，而奔腾T77更深得我心。现在很多人承认它的价值与地位，我坚信奔腾T77的未来一片大好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。
