汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车中的销量王”宝马5系，同级别车型之中无人能及。伴随好车的增多，车友有了更多的选择，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如红旗H5和速派。
今天请到的驾驶者是覃先生，家里有一辆红旗H5，因有些闲钱，买了一辆斯柯达速派，在使用了1个月，跑了1200公里后，那么斯柯达速派各方面表现如何？和红旗H5对比究竟有什么不同？下面就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
先开红旗H5
外表：是因为颜值选择了它。车的前灯设计相当的好，车灯很亮，采用的高级LED，外观设计正面大气，整体感觉动感，符合年轻人审美观，配上19寸的大轮圈，运动感十足。
内饰设计很满意，没那么多高科技但也不平庸。它车内配置了豪华多媒体控制台，液晶仪表盘，都是特别高端大气的，内饰座位做工精细，驾乘很舒适，其实，没有人告诉你什么是异响什么是正常的声音，这才是问题。
空间设计的的很科学，空间满座毫无压力。再不够的话，直接将第二排座椅放倒，长度扩展到2070，头顶离车还有一拳的距离，大腿也能正常伸缩，空间很不错第一排后一排后尾箱都很充足。
坐着很舒服，坐久了也不会觉着很累。关窗后，内部很安静，车的悬挂好，而且降震成效也不错，过个减速带抖动很明显，坐乘方面特别的舒适，座椅软硬适中。
动力还算不错吧，不是很猛。脚底油引擎的嘶吼声还是很好听得，可以感受到推背感，1100推背感很强，100+再踩油门，提速就比较缓了，起步比超车还更轻松，提速日常驶动力完全足。
车体稳健，驾驶感受舒适。低速转弯侧倾稍大，悬架支持稍有不足，转弯指向方面都很不错，没虚位，高速沉着稳健，速度上到180也相当有感全感。
再开速派
外表：外观个人觉得是很不错的。造型好看，比较气派，正面、后尾都挺适合大众家庭的审美，大灯没有日间灯，真是无语，有几个B及车不陪日间灯的，最喜欢的还是后车灯，C字，真的好看。
大众内饰需要多说吗。内饰很大众，工艺还不错，农村液晶大屏比较豪华，倒车影像倒车雷达导航，都比较不错，异味小，空间大，有天窗，能满足基本的家用需求。
掀背门的优点一览无余，空间大，拿取方便。我身材一般，170，空间没有任何问题，前后排还有很多小的储物空间，四扇车门上的储物格也都很大，后备箱掀背的，储物丰盛，我带我一家出门玩，两个箱子装下轻轻松松地事。
舒适度给满分，家人体验好，自从换新车了，我媳妇就没再晕车过。空调吹风，声音太大，悬挂真心硬，过减速尤其明显，座椅材质硬，单薄，包围性一般，最后排坐垫偏短、靠背偏直。
车子开起来看上去轻松、有劲。得益于DSG变速传递效率，动力输出直接，等涡轮介入后就感觉到动力一下迸发出来，动力开始源源不断了，起步反应也还行，加速给力，给了油转速蹭蹭的就来了。
这是第一辆车，驾驶挺顺手的。ESP的稳定性能也挺强的，拐弯过坎过雪地没事，方向盘低速是偏轻的，不会有虚位，打哪走哪，实质表现力蛮好的，提速挂挡很有吸入感，要超车踩油门就走。
结语:
红旗H5：外观给满分，无可挑剔，操控这方面感触不深，h5车身较长，接近五米。斯柯达速派：坐在车内还是蛮舒服的，可以减缓压力，整个人还是很放松的状态，个人感觉动力还可以。我给红旗H5 89分，斯柯达速派 93分，我对斯柯达速派还是相当满意的，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。虽说红旗H5也是一款好车，但只有斯柯达速派才是我的最终选择。斯柯达速派已是大多数人饭后的谈资，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用六个字表达感受：它俩都是好车！那么，先开红旗H5，再换斯柯达速派，两车对比，车主坦率地说了感受。大家是否看好它？
