随着二胎政策的开启，SUV车型已经成为国内消费者的刚性需求，因此近年来SUV需求旺盛，尤其是自主品牌。然而国内SUV多注重车辆的配置和设计，很少有汽车企业在底盘质感和车辆控制方面下功夫，因此在国内SUV销量逐渐增加的同时，也失去了许多追求驾控的消费者。马自达和宝马一向以操控著称，但合资品牌高昂的价格让很多消费者望而却步，市场上有没有可以同时实现极限控制和舒适共存的车型？
事实上GAC传祺的GS4是一款稀有的中国马自达，自底GAC的传祺GS4以来，上市已售出超过100万台，事实上他卖的是“操纵”。广汽传祺GS4售出11061台，吉利帝豪、哈弗F7、长安CS55等车型落在后面。更重要的是，第二代GAC传祺GS4凭借其在GPMA全球模块平台框架下的新底盘，在中国的第一年赢得了Dear大奖”。那么GAC传祺GS4的亮点在哪里，而“中国马自达”的标题从何而来，让我们跟着笔者来看看。
首先，从车辆动力的角度来看，GAC传祺GS4配备了1.5TGID涡轮增压发动机，相匹配的传动系统是爱信6AT变速箱，最大功率169马力，最大功率124kw，峰值扭矩265nm。这种发动机有“动能大、油耗低”的美誉，传祺GS4每百公里平均油耗只有6.8升，按照之前92号汽油的价格，开传祺GS4每公里仅需3.4分钱，这也是消费者选择这款车的原因之一
虽然广汽传祺传祺GS4的底盘一直采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但由于采用了新的GPMA长轴距、低重心和低车辆姿态等优点，传祺GS4动力响应更快，而且在方向盘上几乎没有虚拟位置，该悬架对车辆的侧倾具有非常有效的抑制作用，在高速极限下的侧倾角可以达到4.4deg，这对于aSUV是非常罕见的。传祺GS4在过滤底盘振动方面也非常好，他还可以在过滤小颠簸的同时，向驾驶座传达清晰的道路感，驾驶乐趣是相当大的。这款6AT变速箱的平顺性非常高，起落架的逻辑非常清晰，当需要动力时，在缓慢加速时，齿轮将平稳升级。可以毫不夸张地说，传祺GS4是国内唯一一款底盘质感堪比马自达和宝马的车型。
当然，虽然三大件的质量达到了极致，但是传祺GS4的车辆配置并不差，这款12.3英寸中控液晶屏具有高分辨率，内置GT2，广汽与腾讯联合开发的0系统配备语音控制、智能导航、车联网、手机互联、车辆微信、道路救援呼叫。12.3英寸全液晶仪表板还可以显示丰富的车辆信息，并且有多种款式可以改变，在不同的驾驶模式下，仪表主题可以自动改变，科技感是满的。此外，如无钥匙进入、VOC健康驾驶舱、超级ID、360倒车影像、自适应巡航、电动后厢等配置，打造出智能化驾驶舱汽车。
事实上在众多自主品牌中，只有广汽传祺愿意努力学习三大件，这体现在广汽传祺GS4上，传祺GS4的售价比同级别车型高出亲民，因此传祺GS4的热销当之无愧。购买这一级别汽车的消费者最关心的是三大件的稳定性，GAC传祺GS4在这方面做得很好，也是国内为数不多的内外兼顾的SUV之一，如果有SUV的需求，传祺GS4绝对是最好的选择。
