11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。
华晨集团作为辽宁省属国企，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马公司。有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
据华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望实现重生，尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源，而且还将不断推出新产品，扩大规模。
K线点评：宝马奶水太足，把华晨集团溺死了。
11月20日，戴姆勒股份公司（梅赛德斯-奔驰股份公司母公司）、吉利控股集团（沃尔沃汽车母公司）正式官宣，双方拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。
两家公司表示，双方将利用其全球研发网络，共同开发用于混合动力技术的下一代汽油发动机。该发动机将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产，除了奔驰，包括沃尔沃等品牌也将使用这一全新发动机，该发动机也有从中国出口海外的计划。
K线点评：失之东隅，收之桑榆。
11月19日，广汽集团公告，公司董事会审议通过了《关于十四五发展的议案》。力争到“十四五”期末，挑战实现产销量达350万辆，新能源汽车产品占整车产销规模超20%，成为行业先进的移动出行服务商。
K线点评：激进的目标规划。
11月19日，东风集团公告，公司10月销售汽车28.84万辆，同比上升9.86%，今年1-10月，累计销售汽车222.23万辆。
乘用车领域，10月份，东风集团共售出23.99万辆，同比增长6.4%。商用车领域，东风集团10月售出4.86万辆，同期增长30.6%，1-10月，东风集团累计销售商用车45.86万辆，同比增长20.36%，其中重型载货汽车销量同比增长较快，达到31.08%。
K线点评：龙狮不舞，东风难料。
11月18日，蔚来发布2020年第三季度财报。财报显示，三季度，蔚来营收45.26亿元，同比增长146.4%，市场预期43.8亿元；调整后净亏损9.98亿元，同比收窄59.3%。
2020年第三季度汽车交付量为12206辆，其中包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆EC6，相比之下，2019年第三季度交付了4799辆，2020年第二季度交付了10331辆。
K线点评：再怎么牛逼，你单季度还不是亏损10亿元。
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕，这届广州国际车展经营规模达22万平方米，展车总数980辆。其中，重磅发布38款全球首发车型、展出20辆概念车以及多达142辆新能源车。
K线点评：中国车市打响收官之战。
11月18日，国务院常务会议正式召开，会议中提出，要稳定和扩大汽车消费。对此，国务院释放了以下重要信息：鼓励各地增加号牌指标投放；开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车买新车，给予补贴；加强停车场、充电桩等设施建设。
K线点评：这次不要只打雷，不下雨。
