从单位提前退休之后，我父亲与母亲就经常跟着朋友们去省内外的各处景点游玩，而每每前往那些坐落在山川间的景区，坐那摇摇晃晃的大巴就成了一种煎熬，晕车和漫长的行程总会让父母带着一身毛病回到家来。其实作为一个给单位开了几十年车的老司机，父亲完全可以自己开着车跟朋友一块儿出游，于是在跟媳妇儿商量之后，我们就给父母买了一台五菱凯捷。
选五菱凯捷的理由很简单，就是因为五菱凯捷的空间够大够灵活。这4875mm的车长，1700mm的车高厉害了，即便是对于身高181cm、身材敦实的我来说，在驾驶舱里也有1拳多的头部空间，更别提我瘦了几十斤的父亲了。此外，对比同级别里那些10多20万的SUV，五菱凯捷可是一台有三排6张座椅的多功能家用车，这让我们在空闲的时候，也能带着老两口的心肝宝贝一同出游。当然，这对于日常工作十分繁忙且跟家里人少有一同出行机会的我们来说，其实也是维护家庭关系的好时机。
说是给爸妈买了一台车，可爸妈偏偏爱上了第二排的两张座椅，地板上铺设的滑轨让它们能够进行快速且灵活的前后、左右四向调整，这样一来，将宝宝放入第三排的儿童安全座椅里会更方便；更重要的是，这两张皮革座椅在带有推脱的情况下，还能把靠背平放下来，再加上有腿托，我之前就预想过在我们漫漫长途的自驾游旅行中，不怎么玩智能手机的他可以在这里好好睡上一觉直到抵达目的地。
至于说在老爸平时自己开车出门的时候，五菱凯捷的一些车载功能就显得很有用了。
因为我们给老爸买的是一台顶配车，这使得它在进行倒车时可以自动唤醒驾驶辅助影像，尤其是分屏显示的俯视投影，可以让粗心的老爸掌握车辆周围的一切状况。一开始老爸还认为这样的新技术没什么必要，可当他真的开过之后，反而回来告诉我360度全景影像真的很实用，尤其是在狭窄的标准停车位或是有盲区的地库里，它的确帮上了大忙。
在买顶配之前，我还担心过父亲学会怎么使用信息娱乐与辅助驾驶系统，可后来我才发现自己是多虑了。因为五菱凯捷的手机互联并不需要太多操作，只需要在手机里提前下好APP就好，操作也很简单，对于学新东西有些慢的老爸来说，也会更容易上手。一旦在高速长旅程里驾驶有些累了，方向盘上一键启动的自适应巡航，老爸开了一周下来就已经会用了。
虽说在开启自动起步与跟车驾驶后，老年人的心理还是会有点犯嘀咕不太放心，但多用几次后，他反倒是爱上了这种智能科技，毕竟有安全距离警报、自动紧急制动等系统，对于老爸老妈自己开五菱凯捷上路，我们还是非常放心的。
就这段时间下来，五菱凯捷目前还没有让我，或者让老爸老妈不满意的地方，来自大厂的1.5T+CVT无级变速箱，也在动态输出中保持着足够平稳。而且在多次全家一同出行的体验下来，我们的确也再度肯定了自己当初的选择是五菱凯捷，而不是一台普通的家用轿车或者空间紧凑的入门级SUV。最近我在翻阅一些汽车新闻的时候，还会时不时就看到自家同款的爱车被送上头条夸赞一番，这也的确让我有些小自豪的。
