以"新科技，新生活"为主题的2020第十八届广州国际汽车展览会由11月20日正式开幕。广州国际汽车展中国是中国四大车展之一，规模和影响力排名国内汽车展览会第3位。车展带来最前沿的汽车设计和最顶级的汽车款式，届时将有全球各大汽车品牌厂商的新车发布会，其影响力可见一斑。在车展上，专注市场动态与战略前瞻等深度思想交流王牌栏目《思享+》，有幸专访了吉利汽车集团副总裁，领克销售公司总经理林杰，对领克品牌的高质量发展有了更深刻的理解。
2020年势必非同寻常，在这个特殊的年份，吉利汽车集团开启了架构造车4.0的时代，其中领克通过使用CMA架构，让领克以"生而全球，开放互联"作为一个新时代的高端品牌立足于世。由此，领克01也将真正会代表领克品牌进入欧洲，这意味着领克已经不只是一个国产高端品牌，更将有可能成为获得全球市场认可的成熟品牌。
做一个真正能够代表中国走向全球的汽车品牌，并能够在互联网时代里面造出带有互联网基因的车，一直是领克品牌的初衷和期许。正如林杰所说："领克的精神就是要挑战一切惯例，当遇到问题的时候要更多说一下，为什么不"。而从品牌诞生到现在的四年里，领克确实也在践行着这样的品牌精神，即便是销售渠道方面，领克都没有很简单去做传统的4S店，而是打造了三位一体的渠道架构，打造了领克商城，这些渠道和平台既能为客户提供更多服务同时又能增强与潜在消费群体之前的粘性。这些创新和差异化策略助推着领克的销量已经超过了38万辆，月销突破了2万台。
今年让大家都经历了至暗时刻。即便是这样一个特殊环境，吉利与领克都保持住了一个非常好的增长势头，在销量、新产品包括新技术上都取得了很好的成绩。 取得这样的成绩，离不开领克车型本身具有的高品质特性，由此获得了市场的高度认可。
比起销量的快速增长，更让林杰感到欣慰的是领克做到了高质量的发展，"领克品牌的高质量发展没有违背我们对高端品牌的定义"，在林杰看来，领克品牌的发展还需要稳扎稳打，建构起良好的用户生态，通过对售前、售中、售后一系列工作的完善让用户体会到更多的价值和乐趣。"从领克品牌第一辆车诞生起，我们就有了自己的客户运营阵地——Co客领地，在这个领地里面，我们很多的车主分享自己用车的感受，同时也可以在里面分享自己的商业计划，包括跟我们开展一些商业的合作"，作为高质量发展的题中之义，林杰和领克的营销团队也越发的重视用户运维的工作。
对于未来的产品规划，除了把现有的产品营销进一步做实做好以外，领克还会推出领克纯电产品系列，其中在这次车展中亮相的ZERO概念车是基于浩瀚架构所发的一款产品，据林杰介绍，这款产品各方面的性能不逊色于目前市面上最好的电动汽车品牌。
可以说，得益于全球领先的CMA基础模块架构，领克面向全球市场打造了"高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值"的高端产品，并快速构建了"SUV+轿车"、"燃油+新能源"及性能车的立体化产品布局。
由此，领克未来还将在PHEV车型上发力，为了PHEV车型的未来的健康发展，领克品牌对整个营销进行了改革，"我们基本上按照给经销商的佣金制度，把所有的返利、所有的政策全部释放掉，基本上在上海实现了底价销售"，根据林杰介绍，领克还推出了五个零的计划，零购置税，金融零息，不用付保险......，把所有的政策打包，让所有消费者不再额外花钱。政策推出后，我们上海的订单数量也剧增，达到500多单，不仅在上海，包括深圳，上市不久的06 PHEV累计收获订单200余单，对于领克而言，公司将长期看好PHEV车型市场的发展。
对于未来领克PHEV的销售模式，林杰表示会将品牌的管理推向前，在重要的一些城市设立城市的经理来与经销商共同运营，而不是很简单的授权销售。"同时在一些地方我们也会跟经销商进行合伙、合资等模式，这一切还是要根据市场的规律来做，可能会在新能源产品系列线上先走出这样一步"林杰说。
一切营销都要围绕产品力进行，在电动车的安全方面，领克CMA从一开始就从机舱的布置、电池的布置、电池包的设计及电池包软件管理控制等方面整体思考，将所有的功能安全等级做了正向设计，除了硬件保护之外，各种电子防护也尽量都做到了极致安全。据介绍，领克01的插电混动里程进一步升级，从以前的50升级到81公里，整个纯电驾驶里程更多，基本上能够涵盖在大城市日常的通行需求。如果要远足，一箱油加上电可以跑700-800公里，能满足各种场景需求。
"以用户为中心"成为了很多车企的座右铭，领克亦是如此。无可否认，用户才是品牌的中心。从产品层面来看，包括领克05、领克06等全新产品，都是领克基于对市场的洞察与消费者的了解之后才应运而生的。另外，加强与用户的互动沟通也更加重要。
谈到与客户的沟通，林杰表示吉领克一直在强调以用户为中心，"其实最直观的一个体现就是用户的声音你能不能真实的听到，用户的反馈能不能在产品中很快的体现"，以全新01改款为例，在林杰看来，其就是鉴于17万领克01用户使用的真实反馈，包括一些潜在用户的反馈来打造的。用心倾听用户，加上经销商、营销团队的深度磨合，林杰表示2020年应该是领克真正步入到正轨发展的一年。
总结：领克一直致力于将自己打造为中国走向全球的汽车品牌，在四年的发展过程中，领克并没有一味的强调销量的快速增长，而是稳扎稳打，将重心放在了企业的高质量发展上。未来，对于新能源市场和PHEV车型的发力，也将不断丰富领克的产品谱系，推出更多在细分市场有竞争力的车型，也让大家对于领克的未来充满着期待。
