11月21日8时58分，伴随着柳滩站施工现场成槽机抓斗缓慢入槽，标志着由中铁北京工程局承建的天津地铁4号线北段工程土建6标柳滩站首幅地下连续墙顺利开工，柳滩站建设由前期准备阶段正式迈入主体围护结构施工阶段，正式开工！
天津地铁4号线北段工程是天津市轨道交通网络中服务城市主中心向西北方向的骨干线路，北起北辰区小街站，沿京津公路、天泰路、小伙巷、三条石大街、东马路敷设，终点至红桥区河北大街站。途经北辰区、河北区、红桥区三个行政区。均为地下线，设车站17座，小街停车场1座，主变电所1座。
柳滩站位于北辰区京津路与柳东路交口，沿京津公路南北向路西靠近北运河一侧布置，为地下双层三跨箱形框架结构车站。车站共设两组风亭和3个出入口，车站主体采用明挖法施工，围护结构采用1m厚度地下连续墙，共有132幅，连续墙钢筋笼主要有“一”字型、“L”型和“Z”型三种，墙身采用C35P8混凝土。本次施工为车站首幅地下地连墙，编号BB1-108，钢筋笼重达42T，相当于20辆小型汽车的总重，需一台300T履带主吊车和一台200T履带副吊车同时提拉入槽，设计混凝土方量213m3，预计浇筑5小时左右。
该车站地处商住密集区，构筑物复杂，地下管线密布，新建管线种类多、线路长，涉及产权单位众多，施工组织难度极大。项目部自进场以来在工期紧、任务重的情况下，通过北辰区政府各部门和中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司大力支持和帮扶，历时近6个月时间先后完成绿化迁移、交通导改、热力迁改等前期工程，于11月3日，实现了柳滩站施工场地围挡全封围，为首幅地下连续墙施工创造了有利条件。
施工前，为保证首幅地下连续墙顺利浇筑，项目部精心策划，周密部署，多次召开安全培训、技术交底等会议，邀请专家对地下连续墙施工方案、钢筋笼起重吊装安全专项施工方案进行评审论证，并经天津市住房和城乡建设综合行政执法总队验收合格后进行施工。
津云新闻记者 董立景 天津日报 记者 胡萌伟
