原标题：外环高速深圳段第4合同段通过验收！妈湾通道、地铁12号线有新进展……
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外环高速深圳段第4合同段通过验收
纵观深圳地图
不难发现
深圳呈扇形发展
从西部的宝安到达东部的坪山
往往需要两小时的车程
这一局面有望在今年年底打破
目前
外环高速深圳段第4合同段
率先通过交工验收
其余标段也陆续进入收尾阶段
按照年底前正式通车这一目标
从宝安出发将实现1小时许到达坪山
外环高速宝安段一景。
近日，记者探营外环高速，提前体验了一下这条深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。
从沙井北收费站进入高速，记者看到， 工人正在对高速收费闸口进行收尾。干燥的沥青路面标线施划基本完成。
外环高速，几名工人正在安装路牌。
外环高速，一名工人在检查路边的伸缩缝。
通车后，外环高速与 10条高速公路（沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、惠盐、深汕、盐坝）和 8条一级公路互联互通，对宝安前往光明、龙华、龙岗、坪山等地的市民带来便捷的体验。
这条高快速路全面完成后
将加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系
充分发挥高速公路网整体效益
改善沙井区域交通运输状况和投资环境
外环高速一收费站，几名工人在天桥上作业。
外环高速一收费站，一名工人正在工作。
外环高速，刚结束作业的工人在路边休息。
外环高速通车小贴士：
外环高速深圳段一期工程起点接广深沿江高速公路，往东经宝安、光明、坪地等地，连接惠盐高速公路，路线长51km，设置互通立交12处。
二期工程起点接一期工程东段终点惠盐高速公路，终点接锦绣东路，路线长约9.35km，设置互通立交 3处。
一期工程计划2020年底具备通车条件，二期工程计划2022年具备通车条件。
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妈湾跨海通道宝安段明年4月“入海”施工
宝安湾畔、大铲湾港
海面上货船迎风远航
港口旁挖掘机隆隆作响
这里
深圳市重大交通项目
——妈湾跨海通道正在施工
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据深圳市交通运输局消息，妈湾跨海通道（宝安段）已完成盾构始发井支护结构施工、2公里基坑支护桩，第一、二期交通疏解道路施工。
预计11月可完成盾构始发井底板浇筑，计划年内完成500米综合管廊施工， 2021年4月底开始海底隧道盾构掘进施工。
妈湾跨海通道目前进入全面施工状态。
充分应用新技术
计划2023年底竣工
在现场，各种施工车辆工作繁忙，建设者们进入全面大干的阶段。
“目前位置为盾构井，是妈湾2标基坑最深、最宽，地质条件、结构最复杂的部分，同时也是明年深圳首条跨海盾构隧道始发的地方。明年计划从宝安始发，依次穿越前海湾，到达前海。”中铁隧道局妈湾跨海通道工程技术主管冯晋豫介绍道 ，妈湾跨海通道将采用两台15.5米超大直径盾构机双向掘进，将成为我国首条超大直径盾构海底隧道。
据悉，该工程南起南山妈湾港区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区，终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接。
路线全长约 8.05公里，地面道路规划等级为城市主干路，双向 6车道，设计速度40公里/小时；地下道路规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时。 项目于2019年7月4日正式开工建设，计划于2023年底竣工。
值得一提的是，该项目采用北斗定位+网络通信等先进技术，对桩基工程精度进行全面控制，并进行实时在线监控，自动存储里程、速度、桩点位置等状态信息并直接生成施工记录表、竣工图等，同时可通过系统随时远程查看桩机工作状态、施工进度及质量，改变了人工监管、人为放样的传统施工方式，施工精度和监测效率得到了大幅提升。
远洋货物宝安发货
半小时内到客户手中
妈湾跨海通道（宝安段）项目与相临的大铲湾码头货运区只有百米之遥。
站在大铲湾码头办公楼顶可看到，一边是航道货运川流不息，一边是工程建设热火朝天。
“ 我是看着这个工程启动的，我们也期待妈湾跨海通道建设早日完工，为企业带来更便捷的服务。”某货物运输企业负责人谢先生说到，他公司的一些合作伙伴就在前海办公，目前从大铲湾港进出口的货物，卸货后通过普通物流需要一天时间才能到达客户手中。“ 妈湾跨海通道通车后，5分钟可穿过海底，半小时就能将贵重货物送到客户手中。”谢先生说。
妈湾跨海通道是宝安对接前海的一条重要的产业通道、物流通道和人流通道，建成后，经空、港进入宝安的人财物可快速到达前海。
腾讯科技岛建成后，这条跨海隧道也将成为深圳金融+科技的重要交流通道。
“ 妈湾跨海通道对宝安尤其是大铲湾、空港片区的交通发展意义重大。”关注宝安交通建设的热心市民张先生表示。
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地铁12号线宝安客运中心站主体结构封顶
“隆隆隆……”
11月20日
随着最后一车混凝土入模浇筑
深圳12号线宝安客运中心站
主体结构顺利封顶
记者在地铁12号线土建四工区获悉
该座车站的顺利封顶标志着该工区负责建设的宝安客运中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站和洲石路站五座车站主体结构施工全部完成，成为12号线最先完成车站封顶的工区。
地铁12号线宝安客运中心站完成封顶
宝安客运中心站
位于前进二路与西乡大道交叉口
沿前进二路南北向布置
记者在项目现场看到
宝安客运中心站已经建成
地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构
“宝安中心客运站将设置 4个出入口， 将满足旅客地铁换乘长途汽车及周边居民日常出行需求。”深圳地铁12号线土建四工区项目经理周跃飞告诉记者，宝安客运中心站A出入口及1号风亭在丽景城居民区附近；B出入口在宝安客运中心公交站附近；C出入口及2号风亭在西乡街心公园附近；D出入口在华庆楼附近。
现场正在进行混泥土浇筑
“
据周跃飞介绍，受施工现场条件限制，项目面临 周边环境复杂、交通疏解期数多、基坑开挖深度较深、地下管线密集、文明施工要求高等难题。
中国电建地铁12号线项目部超前筹划、精心组织、科学管控、落实责任，在施工过程中解决技术难题，多措并举确保工程进度有序推进，不断提升管理和施工工序标准化水平。
地铁12号线
起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。
该线路串联起宝安老城区、南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路， 预计2022年建成后，不仅能缓解宝安片区交通拥堵压力，还能推动深圳西部发展轴带建设。
当前
地铁12号线各车站附属结构
已相继开工
项目部将不断攻坚克难
高标准快速推动工程建设
来源：宝安日报
