车辆在冬天静置一晚上，冷启动时发动机转速很高，达1200rpm，热车后，发动机转速回归正常800rpm，这样的现象正常吗？发动机转速为何会有差异化？这种情况是不是会增加车辆油耗？增加发动机磨损？带着一系列问题，我们进行详细分析！
其实，发动机转速冷启动时过高这是很正常的现象，冷启动转速与温度有关，温度越高，冷启动转速越低，温度越低，冷启动转速越高。在夏天的时候，车辆冷启动转速，大约在1200rom左右，但是在冬天的时候，发动机冷启动转速远高于1200rpm，冬天时，气温－5℃左右，车辆刚启动时，发动机转速基本会在1500rpm左右，热车后发动机转速会先降低至1200rpm左右，再过一段时间，发动机转速会降低至八九转。
车辆冷启动时，发动机转速过高乃是正常现象，并且外界环境温度越低，发动机启动转速越高，-30℃时，最高转速甚至达到2000rpm以上，发动机转速之所以升高，这乃是工程师刻意标定的结果，主要原因是降低发动机排放，同时防止发动机熄火。
冷启动时，提升发动机转速，可有效降低排放
中国汽车市场，现在有一项指标日趋严格，那就是汽车排量，排放不达标的车企严禁售卖车辆，而中国的排放标准已经发到了史上最严，国6排放，正是由于排放的升级，现在有一些国产车无车可卖，申请破产，比如风靡一时的众泰汽车。为了降低车辆排放，有一尾气净化装置必须要使用，那就是三元催化器，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
但是三元催化器工作是有条件的，那就是温度条件，其温度必须在200℃以上才有催化能力，温度在400～800℃之间时，催化效果才能达到较好的状态，所以，车辆冷启动第一要义就是提升三元催化器的温度，而提升发动机转速，增加发动机喷油量，使得发动机尾气带走更多的能量，可以使三元催化器温度快速提升，因此，我们会感觉到冷启动时，发动机转速很高。
冷启动时，发动机转速提升，发动机输出扭矩增加，防止熄火
除此之外，发动机长时间静置，冷启动的时候，各个零部件温度都很低，温度越低，各个零部件之间的粘性阻力越大，零部件之间相互运动的阻力更大，发动机想要在低温条件下顺利工作，必然需要提高转速，以输出更大的扭矩值，进而可以有效防止发动机熄火。
有开过手动挡的车主肯定知道，冬天冷启动时，车辆正常起步，如果离合器配合不准确，离合器还是和往常一样操作，松的比较快，车辆可能会瞬间熄火，这就是由于低温条件下发动机行驶阻力大增造成的。
很多人会认为，冷启动时，发动机转速较高，是不是会造成发动机异常磨损？我认为，你想得有点儿多。发动机磨损无处不在，但是只要润滑系统正常工作，发动机的磨损就可以忽略不计。冷启动转速为1500rpm，该转速相当于最高转速的1/4，并且发动机润滑系统非常优秀，启动后，几乎用时10s，就可以实现发动机整个机体全部润滑。所以，我们不用担忧发动机异常磨损问题。
