一般指针式速度表标注60、80km/h什么的，如果一条路上限速70，那么看圆盘指针表就不能第一眼就准确的知道自己是否超速，还要在驾驶的时候分出精力去辨别到底指在60和80之间哪个小格子上，眼神不好的人看指针花费的时间更长，也许会长达1、2秒，增加了驾驶的危险。那么，直接显示速度、转速的数字不就得了吗？为什么要去做指针式转速表、油箱表和速度表？
那么有人说了，一些高档车的液晶显示屏上都有，还有一款车，就没有速度仪表，直接在液晶显示屏上显示数字，这款车就是雪佛兰爱唯欧 。我现在的其中一辆就是爱唯欧，这种显示速度的方式很好用，开车五年从来都没有因为超速罚过款扣过分。可惜国人受不了爱唯欧个性的设计，2015年就停产了，说实话，挺好的一款车！
为什么现在速度都用模拟仪表？
1、模拟仪表更直观
首先来说，不是不用，而是现在绝大多数的汽车都有数字显示速度。汽车发展到现在，技术一直在进步，功能也是全方位的，早期的汽车采用的都是机械仪表，因为它可以准确、直观的反应车速。要把机械仪表换成数字显示，而数字显示汽车需要把模拟转换成数字信号，受限于传感器的采集精度、实时性、可靠性、成本等因素一直采用模拟仪表。所以模拟仪表一直延续到现在。虽然现在很多车配备了全液晶仪表，但还是会显示成传统的模拟仪表的形式，究其原因也许是习惯、也许是美观、也许是设计简单，最多是给用户选择的机会罢了。
2、更加准确
显示数字需要读数，这需要一个过程，其耗时比看表盘慢很多。因为车速其实是不断变化的，所以其实速度表并不需要精确地读数，只需要看见指针大概在什么位置，就知道大概的速度了，人的大脑对图形的处理速度远高于对数字的速度。
比如我加速到60km/h左右，在我们公司附近就会减速，在高速路上就会加速，看指针就能大致分辨的东西，如果看数字显示的速度表，我还要去注意数字具体是多少，你真的不需要知道，你是处于60还是61km/h。当你看着那几个数字一直跳的时候，你会不会感觉到很烦躁，这是要逼死强迫症的节奏啊，相反，用指针的话我们看起来就舒服多了。
3、安全
首先，仪表盘是一个固定大小的区域，对于熟练的老司机只需眼睛的余光扫一下指针的位置就能知道大概车速，并不需要精确地看表盘的指数，这样不至于分散注意力。
其次，指针地动态能够更直观透露速度的变化趋势。比如一些现在一些车型，可以通过技术让不同速度下的仪表盘显示的颜色不同，以此对驾驶员提到安全警示作用。而数字显示却不太能够做到像这样一目了然的效果。
4、利润
汽车使用指针仪表的历史已经快一百年了，一百年时间能够形成多大的利益链条你晓得吗？哪些做仪表盘的兄弟企业，或者你自己生产仪表盘的部门会让你轻易换数字系统吗？有时候守旧派的阻力不是一般大，而且数字仪表盘成本更高，成本上升就等于摊薄利润，利润下降就会降低竞争力，竞争力不足就可能被收购，被收购就可能说了不算，就算没人收购你，但是没利润你真的熬得住吗？倒闭了就玩完了！
5、可靠性
不是你想换就能换的，一辆汽车从设计到生产的时间周期动辄数年，经过无数的实验，经过无数部门的审核，想要彻底更换先进科技，企业也是有心无力啊。汽车作为路上最重要的交通工具，每一项设计都关系到你和路人的安全，所以你必须像大家证明，你的这个产品安全可靠，数字产品的故障率明显高于机械产品，随便换上去不可能实现。指针式速度表和转速表是模拟电路时代的遗留物，但它们的直观性是经受住了时间的考验的。数字显示是科技发展的产物，现在来讲它们并没有可靠性上的劣势了。
就好像电脑经过数十年的努力，把DOS时代的数字化交互界面转化为拟物的滑动条、指针、按钮。现在你告诉我要费时费力的把现成的仪表盘做成数字的？莫非还得再花个十年把数字显示进化成液晶屏上的虚拟指针盘？
6、用户不一定买单
看了二十年仪表盘的老司机，你跟我说这几个数代表我的速度，对不起我不相信，你快还我仪表盘！自动挡汽车刚出现的时候有多惨你们知道不，被老司机欺负的不要不要的，挺了好多年才缓过劲来，老司机的习惯才是决定市场的重要因素，向下兼容的规矩不可破，就好像已经停产的爱唯欧，注定是没人买单。
总结：中国人有一种先入为主的思想，有些已经定型的东西，没必要改变就不用改变，但是随着汽车发展，我相信这些即定的事实也是会改变的。随着智能驾驶技术的不断发展，驾驶汽车所要判断和提醒的信息也越来越多，如今的仪表盘显然不能满足这些需求，可能这些指针显示的仪表板，会换成电脑显示，甚至会加入自动行驶的模块，解放你的双手，直接给电脑更多的权限，让它来控制车辆的行驶，那时候，为了更快捷的操作，当然是直接用电脑接入显示，而不是习惯的指针表盘了。当然，这样的趋势是存在的，要实现的话，估计还得继续发展完善，毕竟有那么多的无人车意外，现在放心把命交给无人车，还是太早了。
现在的选择性是越来越多的，很多车辆都可以同时显示两种速度状态，调整仪表的风格。主要还是看驾驶员的选择了。
