前言：年末时节到来的广州车展成为了各大车企今年展示新产品，新形象的最后一个大舞台，不少大牌车企都拿出了自家的重磅车型参加这次年度盛会，作为丰田SUV市场的领军车款，丰田汉兰达在国内有着非常好的口碑，已经成为国内中型SUV市场的标杆车型，此前传闻在今年的广州车展上会首发亮相的全新一代的丰田汉兰达却遗憾缺席，或许是受到疫情的影响还是其他的因素，缺席的汉兰达反而是获得了更多的关注。
遗憾缺席车展，丰田SUV上市3年终于换代，本可抢雷克萨斯的风头。今年广州车展最出彩的日系车企绝对算是雷克萨斯了，旗下的两大主力轿车款式雷克萨斯LS以及雷克萨斯ES均在本次车展上得到了升级款的展示机会，再度为雷克萨斯吸引了一波关注，本来如果最新汉兰达能够出现在广州车展的话，日系车企之中丰田绝对会在风头上压过同门品牌雷克萨斯。
性能更强造型更酷的XES版本
这一次本来要来的全新汉兰达是第四代汉兰达，此前已经是在海外市场全面上市，如此错过了广州车展这一次机会，不知道全新汉兰达何时能够在国内宣布上市，毕竟这款车已经三年没有经历过大的升级改款了，国内车迷多少还是对这款车的全新设计保持着好奇，我们不妨通过现有的一些曝光消息来好好看一看全新的汉兰达到底“新”在那里？
首先得到关注的还是汉兰达的外观设计变化，此前汉兰达的大气外观设计是保证市场成功的重要因素，此番换代更新之后个人认为丰田汉兰达的前脸设计更加收敛也更加的精致了，新车采用了丰田的TNGA架构打造而来，因此在设计语言上有着家族式的气息，和全新的荣放有着类似的设计元素，新款汉兰达分为常规版和特殊的XSE版本，两者在外观设计上有着明显的区分度。
全新的常规版汉兰达采用了封闭式的倒梯形格栅设计，两侧分体式的大灯组造型和荣放有些类似，中网内部有间断式的黑色装饰条，车标两侧还有延伸设计的银色镀铬装饰条，整体看起来比较含蓄，当然如果你不太喜欢这样的更新设计，XSE版本个性张扬的前脸会让你满足，该版本采用了大气的双格栅设计，上半部分是六边形蜂窝状格栅，下半部分则是丰田在亚洲龙，凯美瑞等车款上采用的密集横向条幅设计，整体看起来非常有气势。
而在车身侧面设计上，海外版本车型增加了车身尺寸，让车身看起来更加的修长有型，长宽高为4950*1930*1727mm，轴距则是在2850mm，和现款车相比有着明显的升级，除了让车身外观更加美观之外也增加了车款的实用性，车款侧面还使用了双腰线的设计来提升侧面造型的层次感。让车款看起来不至于那么的臃肿。车款尾部的设计亮点则是集中在了单边双出的排气口上，外露式的设计带来的运动感还是比较强烈的。
这一次全新的汉兰达也带来了质感更为强烈的内饰，中控台的造型设计更有层次感，用料也更加的扎实，多功能的方向盘集成了巡航控制，车道保持等功能，指针+屏幕的组合式仪表盘设计非常简洁，中控部分则是一块搭配了各种功能按键的大屏幕，宽屏设计更加方便操作，流媒体后视镜以及HUD抬头显示功能的加入则是将车款的科技感拉升到了新的高度。
这一次丰田在全新汉兰达的空间表现上也是下足功夫，提供了5、6、7座三种版本，二三排的空间安排非常灵活，放倒第三排之后会有一个宽敞平整的车尾空间，内部还贴心的设置了一个电源插座，可以连接清扫装置对车身内部进行深度清洁，至于人们较为关心的动力配置问题，海外的3.5L V6发动机估计无缘引进国内，预计国内依旧会沿用现款的2.0T发动机，匹配最新的8AT变速箱，此外还有由2.5L发动机和电动机组成的最新一代THS混动系统，分为两驱和四驱版本，混动系统的加入让车款的燃油经济性得到较为明显的提升。
虽然缺席了广州车展，但是全新汉兰达的大致模样已经被人们所知，接下来人们最为关心的还是车款更为具体的功能配置以及详细的售价信息，希望丰田能够尽快的将这款旗舰SUV的完整模样展现给各位车迷。
