图片/朱行启
文案/朱行启
今年年初，一场疫情让世界经济陷入萧条，全球各大国际车展也因疫情，而开始相继取消。不过随着时间的推移，国内的疫情开始不断好转，2020北京车展的成功举办，也让车市在下半年得到了彻底回暖。
广州国际车展作为今年最后一次大型车展，又将有一大波科技感爆棚的汽车亮相，那么今天讯哥就为大家梳理一下，今年广州车展中，最富有科技感气息的车型，大家到现场时可千万不要错过了。
●江铃全顺Pro●
作为在广州车展中再度亮相的国产自主品牌，江铃全顺Pro已然成为了国内欧系轻客中的引领者，毕竟江铃福特一直以来，都走在了智能化时代的前沿位置。当其他轻客车型，还在为价格战争得不可开交的同时，江铃的车载智能网络系统、芯片钥匙等高端智能设备，早已为江铃全顺Pro安排上了。
此外，在此次的广州车展里，江铃全顺Pro的外观设计和竞品相比，同样是表现得尤为亮眼。首先是外观方面，江铃全顺Pro采用的是全新的福特家族化外观设计，其四边形的前进气格栅，搭配上粗壮的镀铬装饰条，整体上不仅看上去质感强烈，同时也要给人一种精致且高端的视觉效果。
另外在配置方面，江铃全顺Pro全系标配了博世最新的9.3版本ESP、HHC坡道辅助系统、定速巡航。同时在高配版本的车型里，江铃全顺Pro还采用了同级最先进搭载EyeQ4芯片的ADAS高级驾驶辅助系统，再加上去搭载的是由科大讯飞研发的飞鱼2.0智能网联系统。最终起到了全面提升轻型客车的智能网联化的效果。
除此之外，江铃全顺Pro带来了新世代Uptime100%全时营运解决方案的全新数字化服务。也就是说买了这辆车之后，能拥有预见性服务、全时营运、智慧车队等功能。
其中，预见性服务包括了保养提醒、故障提醒、远程诊断、OTA远程升级等等。当新世代全顺Pro需要进店保养或维修时，车主可通过预见性服务更周全地安排时间。
同时，新世代全顺Pro还为车主提供备用车解决方案、夜间服务、上门取车等服务。此外，如果车主是企业或车队老板，可以通过智慧车队功能，在多车状况下实现全时营运。
仔细看完福特新世代全顺Pro，它给我的感受很深刻，像这样一台高端轻客车型，完全可以在乘坐体验上下文章，但这台车却不止于此，不仅搭载有众多科技配置，还有着不错的服务体系。讯哥认为福特全顺Pro将开创一个高科技与智能化的汽车时代。
●高合HiPhiX●
作为丁三石想要和特斯拉硬碰硬的一款新能源，高合HiPhiX的整体看点还是颇多，首先是前脸采用的是常见的封闭式格栅，并且X型的造型与贯穿式头灯相互交融。
此外，高合HiPhiX最大的亮点还是采用了六门设计，也就是官方的NT展翼门，首先六个门都有独立的控制电机，常规车门配有电吸锁，它的车门控制程序也可以进行FOTA远程升级。另外，通过手机APP、蓝牙钥匙也可以无接触上车。
车身侧面，第一眼你可能会认为高合HiPhiX除了动感的车身造型，以及22寸轮毂以外，但当它打开车门后，你绝对会眼前一亮，劳斯莱斯库里南的对开门和特斯拉ModelX的鹰翼门同时出现在了它的身上，官方将这项豪华设计命名为"NT展翼进出系统"，驾驶者通过手机操作，或者人脸识别就可以自动打开车门，轻易完成上车的动作。
高合HiPhiX还具备人脸识别功能，通过B柱位置的摄像头即可进行面部识别自动解锁电动车门。另外，通过手机APP、蓝牙钥匙也可以无接触上车，车辆还可以通过雷达判断驾驶者的上车路线，从而自主决定选择哪种车门开启模式。这是不是很智能、很有未来感。
虽然很多人认为特斯拉是电动车领域的天花板，但高合HiPhiX却能够做到，把车辆的科技水平当做高精电子产品进行打造，这让高合HiPhiX逐渐变成一款具备有奢侈品属性的高科技新能源产品，期待高合HiPhiX在未来的表现。
●赛力斯SF5●
赛力斯SF5的设计源自2018年3月发布的SF5概念车，作为量产车虽然进行了一些更接地气的改良，在广州车展里，赛力斯SF5日行灯的设计，还是可以做到令人过目不忘，大灯造型较为常规，不过毫不吝惜地采用了全LED光源。前脸并未采用全封闭造型，而是设计有诸多菱形开孔，想必是为了更好的为增程器散热。
传动方面，赛力斯SF5采用双电机智能四驱结构，可输出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间低于4.8s。本次亮相的赛力斯SF5纯电车型则搭载90kWh电池和最大功率510kW的电机，续航里程超过500km。
从市场来看，尽管增程式续航优势明显，但除了理想ONE，消费者可选择的空间依然很小，20-30万价格区间的增程式SUV更是一片空白。赛力斯SF5的到来，无疑为增程电动车市场注入了新动力。理想ONE定位于中大型家用SUV，赛力斯SF5则主打20-30万左右的高性能运动市场。
●长安UNI-K●
今年6月，长安UNI系列首款车型UNI-T正式上市，凭借着突破性的车型设计和充满运动感的动态性能，UNI-T瞬间就成为了自主SUV中最亮的新星。UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，K是科技时代的新骑士精神，融合探索力和责任感。
在整体的设计上，UNI-K依旧保持了UNI系列一贯的科幻、未来的设计风格，"无边界"的中网设计和细长的贯穿式尾灯都非常亮眼。动力方面，UNI-K也将搭载长安最新的蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，而且高配车型还将提供适时四驱系统。
不得不说，风水轮流转，长安在走过了低迷之后，势头开始好转，尤其是在UNI-K推出以后。UNI-K作为家族的第二款车型，定位偏向于高端，是一款中大型SUV。整体的设计确实很有未来感，很科幻，视觉冲击力很强。侧面看起来给人的感觉很霸气，同时还很优雅，这在中大型SUV中还是比较少见的。
●零跑C11●
在国内新势力造车领域，零跑算是起步稍晚的那一波，目前已经发布了T03和S01两款车型，在此次广州车展上，零跑将正式亮相全新车型SUV—C11。据悉零跑C11是基于零跑C架构打造的一款中型SUV，其轴距达到2923mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。
零跑C11在外观方面，高度还原了之前零跑C-more概念车的设计元素，大灯采用了全LED光源，内部日行灯造型独特，点亮后具有高辨识度。C11和其他很多电动车一样弱化了进气格栅，仅在前包围下方和两侧设计了小尺寸进气口。
除了造型上延续了零跑C-more概念车的造车理念，细节上拥有隐藏式门把手、双色D柱、无边框车门、雨伞独立存放区等高级且充满未来感的设计。科技配置方面，S01声称拥有全球首创的智能生物钥匙，可通过指静脉识别解锁与人脸识别结合的方式，让驾驶员无需钥匙即可入车启动。
如果算上本次广州车展推出的C11，零跑目前已经有3款车型，第一款车型是S01，从销量来看市场反响一般，后来推出的T01才渐渐打开市场，目前凭借T03和S01两款车，零跑的销量正在稳步提升中。考虑到零跑现在的市场表现，讯哥对C11这款新车的未来表现很期待。
●沃尔沃XC40RECHARGE●
沃尔沃XC40RECHARGE的外观设计和沃尔沃XC40燃油版基本保持一致，只是作为纯电动车，它的前脸采用了封闭式格栅，看上去没有燃油版车型那么运动。此外新车在前翼子板左右两侧各增加了一个充电口，分别支持快充和普通220伏充电。尺寸方面，沃尔沃XC40RECHARGE的长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
内饰上，新车也是基本保持了燃油版的设计，不过由于功能上有所不同，所以在一些细节上也会跟燃油版有所差异。新车搭载的智能互联系统是基于沃尔沃和谷歌战略合作，共同开发的原生安卓平台，并同时集合了华为、腾讯、科大讯飞、高德地图等业界知名服务伙伴的软件支持。
沃尔沃XC40RECHARGE的出现不仅能扩大其产品矩阵，同时或许也能带动其产品的销量。同时沃尔沃XC40RECHARGE作为沃尔沃旗下首款纯电动车型，它的出现也标志着沃尔沃电气化战略在国内进入了全新的发展阶段。对于这辆沃尔沃纯电版的沃尔沃XC40，确实值得让人期待。
●小鹏P7●
在本届广州车展上，小鹏汽车为极致玩家打造了一款旗舰版小鹏汽车P7，作为新造车企业中的拳头产品，小鹏P7也在不断更新，而这一次的将是采用剪刀门造型的鹏翼版。
小鹏P7鹏翼版的整车造型相比以往产品并没有任何变化，依旧拥有着走在汽车设计前沿的造型，不过最特别之处在于这款车的主副驾门板都采用了剪刀门的设计，对于一向将"智能"作为首位的小鹏来说，无疑是大胆之举。
除此之外，这两款小鹏P7鹏翼版还将搭载Xavier计算平台的XPILOT3.0驾驶辅助系统以及XmartOS2.1智能车联系统，也就是说这两台车是同时标配了XPilot3.0硬件和软件。包含丹拿音响、Nappa真皮座椅、簇绒地毯在内的智能音乐座舱增强套件也为两款车型标配。
内饰方面，整体的中控和座椅设计也与现款车型一样，只是不同的车身颜色增加了对应颜色的缝隙点缀。比如这台超闪绿车型的，它的内饰、座椅都采用了绿色的缝线设计。
动力方面，小鹏P7鹏翼版也将基于顶配的四驱版本车型打造，新车将搭载前/后双永磁同步驱动电机，综合最大功率430马力，峰值扭矩655牛米，0-100公里/小时加速4.3秒，NEDC续航里程552公里。
