虽然路虎卫士焕新非常成功，但也有人认为豪华硬派SUV市场不仅小众还有强敌在侧，卫士家族想打败对手并不容易，不过更多业内人士认为，卫士家族的成功在于其把握住了市场需求的变化，而这将为其长期引领市场发展产生重要作用。
文｜杨小林
图｜来源网络
随着全新路虎卫士90车型在广州车展完成中国首秀，卫士家族完成了全员集合，豪华越野SUV市场即将迎来一场格局之战，而路虎卫士已经做好了胜利的准备。
2019年法兰克福车展上，全新路虎
卫士(参数|图片)正式发布，首先上市的车型是卫士110版本，今年7月该车也以进口形式在国内上市，而这款卫士时隔多年才换代的车型，可以说发生了脱胎换骨的变化，但全新路虎卫士110上市后全球热销的表现证明，路虎精准的把握住了新时代年轻消费群体的需求。
目前，全新路虎卫士110在市场终端订单已经超过5,000辆，而趁着这样的热度，越野性能更强的全新路虎卫士90也来到了人们面前，采用三门版设计的全新路虎卫士90在车身尺寸上相比卫士110有较大调整，新车的长宽高分别为4583（含外挂备胎）/2008/1969(1974空气悬架)mm，轴距2587mm，而卫士110的车长则超过了5米。
得益于轴距更短的设计，全新路虎卫士90将拥有比卫士110更强的通过性，对于一款硬派越野车来说，这算是锦上添花了，而三门版的设计也为新车增添了更多时尚感和年轻感。实际上，在全新路虎卫士110上市后，市场对于全新路虎卫士90的期待就一直很高，可以预见，新车上市后将为卫士家族的热销再添一把火。
虽然路虎卫士焕新非常成功，但也有人认为豪华硬派SUV市场不仅小众还有强敌在侧，卫士家族想打败对手并不容易，不过更多业内人士认为，卫士家族的成功在于其把握住了市场需求的变化，而这将为其长期引领市场发展产生重要作用。
极限越野能力更强悍，卫士无惧比较
在豪华硬派越野SUV市场，路虎卫士和奔驰
G级(参数|图片)绝对可以称得上是一对“冤家”了，原因也很简单，这两款车型都是豪华硬派越野SUV的经典车型，都历史悠久，都粉丝众多，卫士焕新自然免不了又要跟这个老对手做一番比较。
众所周知，全新路虎卫士的最大变化就是没了“大梁”，从非承载式车身变成了整合式车身，这让很多越野爱好者为其捏了一把汗，担心卫士的极限越野能力是否要大大退步，以后再也无法与奔驰G级相比，然而全新路虎卫士110上市后的表现不仅让越野爱好者放下了心，更大呼惊喜。
全新路虎卫士基于全地形SUV平台D7x打造，采用了全铝整合式车身架构，将传统的“大梁”结构融合进车身底部，并采用更为复杂的铆接和胶合工艺，使其在轻量化的同时获得更好的抗扭刚性。
官方数据显示，全新路虎卫士的车身最大抗扭刚性接近30000牛·米/度，这一数据是普通非承载式车身的10倍，是最坚固的非承载式车身的3倍，也是路虎迄今为止打造的最坚固的车身。
同时，全新卫士90还全系标配空气悬架，不同模式下底盘离地间隙也不同，越野模式下悬架可升高145mm，舒适进出座舱模式下悬架将降低40mm，这使得该车最大离地间隙达到291mm；接近角为38°、离去角为40°、纵向通过角为31°；涉水深度达到同级最好的900mm。
越野玩家都知道，以上这些数据是检验一款车极限越野车能力的重要指标，而在这些指标上，全新路虎卫士90都比奔驰G350要更为出色。在实际驾驶中，路虎标志性的第二代全地形反馈适应系统，包含自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式、涉水模式，以及可配置模式等8+1种模式，让越野也变成了一件很轻松的事，其首次加入的涉水模式，增加了新场景的越野乐趣。
相比之下，奔驰G级虽然有引以为傲的三把锁，极限越野能力也毋庸置疑，但比卫士要少一点乐趣，可以说换代后的卫士不仅极限越野能力依然强悍，还降低了越野的门槛，让更多越野爱好者也可以亲身体验越野的乐趣。
越野也可以舒适，卫士拓展城市用车场景
一直是极限越野佼佼者的路虎卫士，此次换代能够大获成功的原因，自然不只是其延续了产品一直以来的优势，更在于它给了所有新时代年轻消费者一个贴心的惊喜。这次全新路虎卫士90广州车辆亮相，更邀请了遗忘俱乐部主唱刘忻一起发布。
全新卫士90不仅越野性能强悍，同时时尚潮流，必将吸引年轻潮流人群的青睐。所以这一次，极具魅力和个性的遗忘俱乐部主唱刘忻也受邀来共同发布全新卫士90，并成为在发布会上，捷豹路虎全新Lady First品牌体验项目首位体验官。因为她对音乐的执着，表达自我主张、活出人生精彩的态度，与捷豹和路虎的品牌精神深度契合，也和路虎卫士所代表的客户群体不谋而合。刘忻还携乐队倾情献唱，与全新路虎卫士90共同演绎个性摇滚魅力。
一直以来，“硬派越野”和“舒适”都是矛盾的词汇，所以这也使得硬派越野车型长期属于少数人的选择，但随着消费升级和年轻消费群体的增长，他们对于一款能够兼顾硬派越野和舒适的车型需求也越来越强烈，而路虎品牌显然早早洞察到了这一需求变化，并大胆作出了颠覆性的改变。
当人们体验完全新路虎卫士没了大梁后依旧强悍的极限越野能力后，就开始为新车的城市驾驶感受而惊叹。全新路虎卫士90全系搭载英杰力3.0升双增压发动机搭配48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100km/h加速时间仅需6秒，匹配8AT变速箱，动力性能优于同级别车型，而48V轻混技术既可以提升启停和加速平顺性，还能降低油耗、排放，提升NVH。
实际驾驶中，这套动力系统响应非常迅速，启停都更加平顺，搭配上空气悬架，公路行驶的舒适性会让你忘了这是一辆硬派越野车型，即使在越野路段，全新路虎卫士也让人感觉安心，其舒适性、静谧性令人印象非常深刻。
智能方面的表现也是全新路虎卫士90能够让更多人选择的原因，新车采用了捷豹路虎最新开发的EVA2.0新车身电子架构，拥有多达85个独立处理器，可以同时处理21000条车辆功能信息与指令；新车还是捷豹路虎旗下首款搭载全新InControl OS 2.0系统的车型，车机功能丰富，且操作流畅便捷。
OTA在线升级、智能三屏联动、超广角流媒体内后视镜、智能行车辅助系统等数字化配置，符合当下智能化的行业发展趋势，也让越野变得更舒服、更有趣，这才是年轻用户想要的。
此外，经典与潮流完美融合的外观设计，让全新路虎卫士从之前那位棱角分明的“硬汉”，一下子变成精致潮人，当然内圆外方的车头大灯、“barrel side”桶形腰线、斜角车顶曲面等经典设计元素仍得以保存，全新路虎卫士依然有浓浓的越野风，只是其中多了几丝精致和时尚。
精致潮流的复古越野风、更舒适的驾乘体验、依然强悍的极限越野能力，全新路虎卫士在保留原本越野性格的基础上变得更加全能，可以覆盖的场景更多，让其用户可以游刃有余地在各个用车场景中切换，对于向往说走就走旅行的年轻消费群体来说，没有比这更好的选择了。
正如联合市场销售与服务机构市场部执行副总裁罗琳(Laureline Cochet)女士在广州车展现场所说：“凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局，全新路虎卫士90在当今豪华SUV市场上独树一帜，完美平衡极限全地形驾驭与都市日常时尚出行。”
写在最后
2020年是捷豹路虎进入中国的十周年。十年间，捷豹路虎秉持“客户至上”的核心经营理念，不断地深耕发展，以“在中国、为世界”的战略布局，将中国建设为捷豹路虎全球的全方位基地。捷豹路虎坚持以产品及创新技术满足中国消费需求，同时夯实在华建设研发能力，赋能“本地需求全球化”。今年，捷豹路虎凭借多款重要车型的推出和营销方式的不断创新，赢得更多消费者信赖，保持着稳健的发展势头。
“捷豹路虎在第三季度的市场表现持续稳定增长，捷豹与路虎双品牌销量相较第二季度环比增长14.6%，10月单月销量同比增长27%。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示，“随着一系列新产品的持续推出，我们相信这样的强势势头能够贯穿全年并延续到2021年。”
全新路虎卫士90的发布，标志着路虎品牌将在中国市场形成揽胜(参数|图片)、卫士、发现(参数|图片)三大豪华SUV家族，这三大家族将对豪华SUV各主流细分市场形成完善覆盖，这对于路虎整体销量增长将产生积极意义，揽胜、发现两大家族积累下的良好用户口碑，为卫士家族的热销奠定了基础，而卫士家族的热销也将带动这两大家族销量更进一步。
除此之外，一个完善的产品阵容、清晰的产品品类、不断深化的年轻化战略，也将助力路虎品牌不断向上，使其能够在中国市场长期稳定发展，在不断逼近的“新四化”大潮中处于领先位置。
