相比较奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌而言，雷克萨斯显然在中国市场发展受到了阻挠，即便是在欧美市场销量出色，但不可否认，中国消费者对奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌有着情怀，而正是因为这种情怀导致，即便二线豪华品牌车型价格不断下探，包括今天所要介绍的这款雷克萨斯ES本身价格定位就比较亲民，但整体的销量确实不及同级别的BBA车型。
如果只从销量来评判一辆车的好与坏未免过于肤浅，很多车型之所以销量不佳，与品牌在市场中的影响力，关注人群有着莫大的关联，而中国消费者本身对BBA品牌有着追求，所以雷克萨斯ES即便入门喊价29万元，也难以打动中国消费者。作为丰田主打的豪华品牌，雷克萨斯车型同样有着突出的保值率，而雷克萨斯ES三年保值率占到74.55%，而同级别的BBA车型几乎缩水一半，完全方便车主日后置换车辆时，能够减轻经济损失。
从外观方面来看，虽然雷克萨斯ES市场定位中大型轿车，也是大多数人嘴中常说的行政级轿车，但整体的外观气场显然比较年轻动感，而且能够迎合年轻消费者的审美观。前脸多边形的进气格栅应用了大量镀铬线条进行装饰，而这也是雷克萨斯品牌独有的设计语言。灯组造型十分凌厉，相比较奥迪有着灯厂的美誉，雷克萨斯ES中高配车型还采用了矩阵式灯光效果，夜晚点亮效果依旧科技感十足。就外观造型来说，雷克萨斯ES打破了行政级轿车中庸的设计风格，在面对市场多以年轻消费群体为主，这种设计会比较吸引视觉。
坐进车内，整套内饰设计中规中矩，中控台层次感显著，在不同材质的拼接组成下，软性材质边缘还有着浅色的缝线处理，档次感的营造是比较出色的。8英寸的中控屏采用悬浮造型，所搭载的车机系统还拥有着丰富的语音交互功能，日常驾驶几乎不需要低头操作。在仪表盘上还有着类似怀挡的旋转按键，主要用来切换车辆的驾驶模式，这样的设计在同级别中也比较特别。在功能配置方面，雷克萨斯ES做的比较厚道，像是前后雷达、自动驻车、主动刹车等功能都是全系标配。
在空间方面，雷克萨斯ES车身长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距2870mm。从尺寸表现来看，同级别的BBA车身长度都超过了5米，而也是超过了3米，所以雷克萨斯ES在同级别中并不占据尺寸优势。但这并不带雷克萨斯ES空间会显得逊色，而且这般车身尺寸相比中型轿车会比较优势，形成错位竞争的缘故，所以整体的车内空间满足日常使用丝毫没有问题。
在动力方面，雷克萨斯ES分别有着2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT（油电混动）动力总成可选，发动机最大功率分别173马力、207马力、178马力。从动力配置来看，雷克萨斯ES自然没有同级别BBA车型所搭载的2.0T发动机动力强劲，但满足日常的使用没有问题，其中2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.2L，最为重要全系车型都可以加注92号汽油，论燃油经济性，雷克萨斯ES才是同级别的标杆。
如果用销量来否定一款车，确实对很多车型都不公平，尤其是中国消费者对特定的品牌有着至高无上的情怀。雷克萨斯ES外观造型年轻运动，内饰功能配置丰富，空间大，乘坐舒适，油耗低，同级别少有车型能够与它相比保值率，期待未来在市场中的表现。对于雷克萨斯ES各位还有哪些想法，欢迎在评论区交流讨论。
